汽车维修技术论坛

 找回密码
 立即注册
查看: 1772|回复: 4

帕萨特B5轿车冷车无怠速

[复制链接]

9533

主题

2219

回帖

938万

积分

管理员

风之龙

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
9381032

论坛建设奖管理奖杰出贡献奖社区居民社区明星忠实会员社区劳模热爱本论坛奖最爱沙发原创达人

QQ
发表于 2014-4-29 06:50:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程超22万km,装配1.8L ANQ发动机的2001年大众帕萨特B5轿车。用户反映:该车冷起动后无怠速,只能靠稍踩点油门热车,热车后怠速很低。节气门已在别处清洗过,进行匹配未成功。
    接车后:调取故障码为:01165节气门控制单元J338未达到调整极限和17967节气门控制部件J338基本设定故障。拔下节气门体插头打开点火开关,测量有5V,5.1V和4.9V等3个传感器电压,怠速开关F60有10.49V电压,搭铁电压0V。装复插头,扳动节气门G88有从4.42V渐降至全开时0.6V的信号电压,G69信号电压3.72V不变,1脚2脚电机控制线开钥匙和着车运转时均无电压。测怠速电机阻值18.5Ω。查看数据流显示01组3区节气门开度4.34°,23组负荷显示72.16%、72.16%、54.12%,98组数据分别为节气门电压4.40V、3.72V,节气门状态为怠速,匹配状态错误。综合以上数据分析可能为控制单元出现故障,不能正常输出怠速控制信号。为防出现误判,又着重检查了控制单元的电源搭铁,插头虚接和内部焊点元件情况,均未发现异常。将控制单元交至汽车电子维修人员检测,反馈说未发现异常,建议重新查找车上故障。分析此车为2001年的老车,怠速电机出现磨损老化的可能较大,决定采用电流加载进行检测。拔下控制单元80针插头后在第66针上通入正电,59针与电池负极来回刮碰,电机无反应,再测阻值不通,用饭手敲击一下,数值闪烁。因为反复几次都难以确定,干脆拆下节气门体打开侧盖,直接对电机2接线端子测量,不通。连续开闭敲击节气门试验均如此。因更换节气门体总成成本较高,本着为客户省钱的原则购回1只怠速电机装上,冷热车怠速均正常。
命运把握在我手,命运由我去创造. 看帖回贴 是一种美德!
回复

使用道具 举报

50

主题

2070

回帖

5129

积分

风云使者

积分
5129

社区居民

QQ
发表于 2014-4-29 18:10:50 来自手机 | 显示全部楼层
学习了
回复

使用道具 举报

90

主题

1273

回帖

4838

积分

精灵王

积分
4838

社区居民忠实会员最爱沙发社区劳模

发表于 2014-4-29 20:22:10 | 显示全部楼层
谢谢师傅分享技术,学习了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

12

主题

478

回帖

1554

积分

精灵王

积分
1554

社区居民

发表于 2014-4-29 21:11:43 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

3

主题

30

回帖

298

积分

侠客

积分
298
发表于 2014-4-30 08:28:00 来自手机 | 显示全部楼层
学习了。来自: Android客户端
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|Archiver|手机版|汽车维修技术论坛 ( QQ: 5591026 粤ICP备16011226号-1 )

GMT+8, 2025-7-11 16:27 , Processed in 0.475062 second(s), 28 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表