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专修大众五阀的进来讨论下

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发表于 2014-5-1 19:34:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
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最近修了一个02年 五阀1.8宝来,来的时候烧机油并且加油的时候进气道附件有吹口哨的声音,修完了发动机一直修吹口哨的声音,声音还没好,下午的时候发现加速的时候蓝烟挺大,当时换的四配套,气门导管量挺大的,老板说不换,老板是个老修理工,现在缸盖拆下来了,缸体没有拉缸的现象,气门口上和排气歧管上面都有机油,1.2缸明显.3.4缸不明显,油封看着也没事,我怀疑是导管量大,但是店里的几个老修理工说活塞环有问题,说即使不拉缸,也有可能机油顶上来,当时环口间隙没问题,也不会对口,我也修过5个左右五阀的车了,难道真的是活塞环不行么,在线等答案

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发表于 2014-5-1 20:49:34 | 显示全部楼层
给我电话我告诉你
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发表于 2014-5-1 21:09:43 | 显示全部楼层
量下活塞环的间隙,活塞环质量过不过关,弹性太小
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发表于 2014-5-1 21:45:08 | 显示全部楼层
曲轴箱通风阀看下
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QQ
发表于 2014-5-1 23:14:07 来自手机 | 显示全部楼层
吹哨声就检查通风
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QQ
发表于 2014-5-1 23:29:57 | 显示全部楼层
把废气阀换了就好了,还没查好就大修真不知道你那里的是什么师傅
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QQ
发表于 2014-5-2 12:12:39 | 显示全部楼层
仔细看看机油盖低坐,两根管都是通气的,还有就是气门室盖里的档油板别忘上了,同时看看进气软管上的曲轴箱通风电磁阀是否正常
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 楼主| 发表于 2014-5-3 22:31:28 | 显示全部楼层
车修好了,换了气门导管和活塞环,曲轴箱通风很好,一点都不堵,下排气几乎没有,这种问题我早就看过了,有的时候怎么修车一个修理工决定不了,都要老板说了算的,我就是想知道到底是活塞环还是导管的问题,间隙看不出来,都很正常,就怕是活塞环失圆了,刮油不净,这个车几乎不存在废气阀,不像别的车,吹哨没修好,不修了太墨迹了,检查很久了,
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发表于 2014-5-5 21:12:06 | 显示全部楼层
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