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故障现象：一辆2008 年出厂的斯柯达明锐1.6 L 轿车，采用手动空调系统， 累计行驶约8 万km ，车主反映开空调行驶十几分钟后，空调出风口吹出自然风，只有将发动机熄火后再重新起动，空调系统工作才能恢复正常。该故障已持续了1个星期。
检查分析：连接VAS 5052 试车，该车行驶约10min 左右空调出风口开始吹出自然风。读取空调系统数据块第1组，显示为车载电网控制单元(J519) 通过CAN 发出了空调关闭信号。进网关列表，各控制单元内都没有故障代码储存。
什么原因让J519 关闭了空调昵守将发动机熄火后重新发动，在发动机起动的瞬间感觉起动机似乎有短暂的停顿，发动机虽能顺利起动着机，但感觉好像蓄电池电量不足。突然想到会不会是车载电网控制单元(J519) 检测到蓄电池的电压过低而关闭了空调系统呢?于是打开发动机室盖检查蓄电池，发现该车更换过蓄电池，负极接线柱氧化严重，测量蓄电池的电压，为12.2 V ，起动发动机接通空调后，再测量蓄电池的电压，仅为12 V 左右。测量发电机的输出电压，正常。看来问题就是出在蓄电池负极接线柱上。
原来该车的J519 有电源管理功能，当发动机运转， J519检测到蓄电池电压低于12.2 V 时将会关闭空调，由于该车蓄电池负极接线柱氧化严重，导致充电系统充电不良，当接通空调及前照灯等大功率用电设备后，蓄电池电压不足，因而自动切断空调系统的工作。
故障排除：清洁蓄电池负极接线柱。 | 
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发表于 2014-6-29 09:27:23
发表于 2014-6-29 21:15:48
