故障是这样突然发生的

修理工

(一)故障是这样突然发生的 <br />那是在2004年下的第一场雪,下的还算有点规模,地上都白了,将近下班时间,我急着要赶到区政府第二办公区,约好了和朋友一起吃饭.从万柳将车开出来,拐上远大路,大雪天车还不至于堵停,但速度也不快.我启动了雪地模式,也就20--30的速度随着大队移动缓起缓落.当车子经过金源时代购物中心的时候,轻踩油门加速,突然发动机空转,车子还一咣一咣的,开始以为是驱动轮打滑,一时间不见好转,趁着还有速度,顺势遛到了自行车道上.将车停好,重新起步.只听发动机空响,不见车轮有任何反应,挠头了.这故障出的毫无征兆,还这么的干脆.原来只知道即使是自动箱出故障还有个强制3档可以用呢,这车怎么耍赖皮彻底罢工了.试了试,D321,雪地模式,运动模式,都没有反应了.好在倒车档一点毛病没有,还能用,总不能我一直倒着回家吧.(和朋友的约会是没戏啦).想办法叫救援吧…….. <br />(二)救援 <br />先想到的是龙运,印象里龙运好像对自动变速箱的修理比较在行.前两个月变速箱报错,还去过龙运,电脑检查说是节气门位置传感器故障,叶师父说这个传感器还挺贵(900元左右一个)别轻易换,先换个插头看看.换了插头故障消失.我还挺感谢叶师父为我省钱(车子已经出了保修期).现在我有怀疑是不是还是这个传感器捣的鬼.电话打过去,接待的先生很客气,但还是声明车得拖回来修,因为我是自动档的车,还得我自己找万和救援一类的专业整车托运的车拖回去.太麻烦了.随后又想到富联的娘家航天站,金源时代离航天站应该是最近的了,直接拨通刘站长的电话,刘站很关心,大雪天的,立刻找到车间主任韩师付,安排人赶来救援.一个小时之后.机器盖子上贴有巨大神龙标志的救援车,闯入我的视野.来了两位师傅.本想是为我就地脱困,按照韩师付的指示一一查来,看我的车子是否有信号线接触不良之类的问题,一个小时之后放弃了------故障稳若泰山般依旧(两位师傅冻得也快出故障了,在此表示衷心的感谢).雪地太滑,天又黑,决定第二天再来拖回去修,就这样,我把车倒着停进了金源时代的停车场(不收停车费)幸亏倒车档能用……… <br />(三)查体 <br />第二天是个好天气,车子很顺利的拖回了航天站.接上电脑查故障.奇怪的是怎么也搞不清是哪出了问题.故障记录就是一个:变速箱输出速度故障.还是临时的.其他方面的指标一概正常. 航天站的两个车间主任(韩,于)都来了,怀疑我是否有不当操作.自问我开车一,不空挡滑行;二,没有不睬刹车挂档;三,次次保养检查变速箱机油消耗指数,无缺油记录;.四,不野蛮操作;五,变速箱不带病工作,一有风吹草动的报错就去检查(其实一共就两次).而且在这次故障之前,没有任何征兆.自觉得我是一个开自动车比较有经验的人,没想到竟是这样的下场.在电脑上看,变速箱油压正常;电磁阀动作正常;节气门位置传感正常;档位传感正常.把车升起来看,变速箱干净;无机油渗露;无损伤;检查变速箱油,液面正常不亏损,没有煳味,油料脏污程对积常.其间还换了一个新的节气门位置传感器,故障依旧.折腾了半天,很多师傅都曾跑过来献计献策.刘站在快到下班的时候还亲自跑来过问此事,感谢航天站的师傅们,感谢刘站长所为我做的一切. <br />在所有努力都结束的时候…………联系四惠全球自动箱专修吧……. <br />(四)转院 <br />第三天的早上,我联系了大陆救援的专业拖车,把车从航天站运到四惠汽修.临出发的时候,车间里的师傅们都出来送行了,车间主任于师傅特意叮嘱我说:到了四惠,先让他们检查,别冒然拆箱,一拆箱花费就大了,万一是个小问题呢……..所言诚恳,实在令人感动. <br />上午时分到了四惠,说明来意,车入厂房.又搬出一部电脑,全法文的,一检查,报错信息4条,发动机报错也有,我都看不懂.不知是不是前一天,一通检查测试搞得,反正都得修,债多了不愁啊…….下午业务员小李来电话,说是箱内制动带断了,需要开箱大修.等维修明细计算出来,可以先报价给我,同意了,再给我修理.我表示想先看看损坏部件.小李回复没问题. <br />三天以后(四惠厂周六,曰不上班)通知我去看损坏部件.坏的是一个弹性钢圈上的一个类似小钩子一样的东西(见下图),和维修的师傅聊了聊,说是这东西和驾驶方式和磨损无关,一头连着钢圈,一头点焊在钢圈上,连着钢圈的部分断了,焊在钢圈上的部分开了.这样小钩子就掉下来了.说这箱子里有两条一摸一样的这样的制动带,另一条就没事,完好的.其它的部件都属于正常范围.还有一些电磁阀要换,有的属于一拆就坏的,有的属于发生故障后,再启动发动机可能造成连带损坏的,都要换.也说不清怎么会这样,算是我碰上了倒霉吧..算出费用将近七千元人民票.其中修变速箱的手工费就要2400元,把变速箱从车上取下来的拆装费是800元,这是固定的,雷打不动.(垄断啊)剩下的费用都是配件钱,按神龙的价格走(具体明细见下图),约好了三天后取车.(没辙,走吧)…… <br />(五)取车 <br />三天以后又是星期五,也是2004年的最后一天.让所有的麻烦都解决在这最后一天吧.心理想着,也就来到了四惠.车已经停在了院里.见到了业务员,我先试车,一切和车子没出故障前是一样的.一打就着,挂上D档,缓缓地静静地滑出了车位.转了一圈回来,别的没感觉出来有什么不同,就是发现方向盘比原来的轻了(柏油地面)..真有点因祸得福的味道,随车师父也解释不出什么道理,只说是:车子内的各部件都是相关联的,云云……唉!本来就是不应该发生的事情.交了钱.又领了一大堆的文件(见下图),又把换下来的零件装上车(见下图),走人啦…… <br />变速箱大修还有磨合期,速度不能超过120KM/H,3000公里后回来换一次变速箱油(新车怎么没这事?我想厂家是想看看变速箱是不是渗漏油而已),7000公里才算过了磨合.在车辆上面还有一年或2万公里的保修期(如果只送变速箱来修,就只有半年或1万公里的保修期了)工料明细(见下图) <br />(六)体会 <br />开了两天,体会是油耗稍高,不知是天太冷还是新机的缘故.好的表现是,换档冲击变小了,换档过程平顺了许多.以前慢速开,1档换2档,2档换3档时,都是咯噔咯噔的,加速越缓,冲撞越明显,”换个档恨不得全车人都知道”.急一点加速反而平顺许多.据说是2.0排量的变速箱配1.6排量的发动机的原因.现在修过后,即使是在低速缓行的时候,升档降档都不易被察觉…….再有一些不同的变化就是:灯的照射野低了,不如原来好;风窗清洗液空了,得自己添加;喇叭的声音有点劈,真能听出双音来了;右前门开关门的时候有点蹭;水箱风扇转起来,比以前噪声大了,还有点抖;以上这些都是装配时的小瑕疵.自己到专业服务站去调调弄弄,慢慢就好用了. <br />总的来说自动档的车开起来的确省心,从容,自动化程度高,安全...尤其是在开车时可以抓着自己心爱的人的手.是一件非常惬意的事情.可是的确也是,脆弱,复杂,维修保养费用高.买的时候就要有心里准备.有的时候故障的发生可能与人为无关.和不可预见性.(据了解,那怕是奔驰也是一样)是令人非常烦恼的事情. <br />要是问我换下一辆车买什么档,我会红着脸扭捏地说:还是自动档……. <br /><br /><br />据我所知,富联的涡轮增压DX也有过热闹的自动变速箱（富康）的维修经历.折腾了好一段时间.这家伙就焖着不告诉大家.有时间.请涡轮增压来讲一讲他的修车历程吧…………(全文完).