科鲁兹不着车

修车娃娃

10年科鲁兹换完缸垫后不定时无 法发动的故障案例 2014年7月13日接手一辆科鲁兹， 接车后的现象是排气管冒烟。随后 检查确定故障范围。 因科鲁兹气门室盖与废气阀是一体 设计，而且很容易损坏，坏后进气 歧管的真空就会吸入大量的机油， 由于就有参加燃烧就会冒很大的蓝 烟，所以进行检查。 经检测此车并不是废气阀的故障， 而是缸垫有渗漏，防冻液参加燃烧 而冒的烟。随后更换缸垫。装复后 发动车一起且正常。待水温升高后 进行试车，行驶10多公里后回厂 熄火，再次发动时无法发动，没有 着火迹象。检测故障码为曲轴位置 传感器电路故障；和近气凸轮轴位 置传感器电路故障。 认为再拆装过程中线插没有安装到 位从新安装后发动顺利着车。随后 又熄火再发动又不着车。检查故障 码还是曲轴和凸轮轴故障码。经检 查传感器供电正常，线路正常，换 了曲轴和凸轮轴位置传感器故障依 旧，因没换缸垫没有这故障，又重 新检查拆装的部件，依旧没有检查 出故障所在。维修进入僵局。 第2天接上示波器观察启动时曲 轴和凸轮轴并没有异常杂波。然后 有进一步跑线在CPU处采集波形。 经几次后的波形观察比较发现，故 障现象出现后的波形并不是着车时 有异常波形，而是再熄火瞬间产生 了异常的位置传感器的波形如图 （图片不显示,抱歉。) 波形，如图： 故障现象发生时在CPU处采集的波 形是熄火后烦人瞬间电脑还处在延 时断电时发动机已经没有转速了。 曲轴位置信号已经是直线状态，但 是凸轮轴位置信号还是有信号输 入，这是很不正常的。确定了故障 后进一步检查电脑版的信号输入部 分，在凸轮轴信号输入的电路上有 一陶瓷电容有飘逸的现象，换掉后 故障排除。

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