江淮安驰瑞驰雪佛龙——底盘异响

九夜神尊

这也算是我修车以来用的时间最多的车之一，注意有之一。


这是个柴油4驱版。

车主反应该车行驶中通过颠簸之后，底盘传来异响。
试车发现：有时候经过颠簸后，左前方传来窟窿窟窿的声音，同时可以感觉到车辆的速度有被压低的感觉。特别像有个东西掉到地方在地上拖的感觉，不过注意到这种声音一旦出现则不随机，于是将车开回修理厂。

这里讲一下异响 的随机，什么叫随机。
假如声音是，X---X---X---X---X---X---这样的话，这是有节奏，以及规律的，这就不随机。
如果声音是，X--X----X-XX--X------X------X----这样的话，这是随机的。

在汽车上，如果声音不随机，则应该是由于某转动部件摩擦发出的声音，转动具有周期性。
如果声音是随机的，则应该是某物晃动时或和某运动体发生摩擦发出声音，因为晃动是随机的。

听到这种声音当然是首先检查底盘，底盘一切良好。
由于工作经验比较少，对四驱车不是太了解，首先检查轮胎，无旷动，转动轮胎发现有点点带刹车，这时发现刹车盘挺烫的。
这时想起来有看过一篇帖子说刹车片是拖着刹而不是呛着刹的。大概意思就是，刹车片如果前面与刹车盘接触力更大，这时，由于力的作用，刹车片会往前栽，这样就会更紧。如果出现呛刹，即使你没踩刹车，如果刹车片与刹车盘接触上，就可能被呛上，产生刹车的效果。
这是纯理论，在大脑里面就建立了这么一个过程。当车辆颠簸的时候，刹车片前方贴上了刹车盘，然后呛刹，产生了制动力与异响。这种现象虽然不满足声音不随机，不过也想不到别的原因了，反正刹车有点点带。所以把刹车片换个方向重新安装了下。
于是交车主试车。

过几天车主依然反应该故障毫无好转。
我平时喜欢开一个玩笑说，哪都是好的，就是车是坏的
打电话给总厂的技术员，将故障描述了一遍。技术员说，还真遇到过，车在行驶过程中自行切换2—4驱，这时出现打齿的声音。
大家都知道变速箱打齿的声音是什么样的，所以我眼前一亮。技术员说把切换电机拔下来试试看。我照做了，交车给车主试车。

过几天车主依旧反应故障。这次车主准备了充足的时间给我们。
要说明一下，这故障不是每次都出现的，而是试很久都不出现一次。为了试出哪的问题，并且容易观察。
我们将车4轮离地，然后挂上4驱跑，半小时过去了，一点异响也没有。
算了，天天跑出去试车吧，收集足够的现象。
终于，在下次出现故障的时候，切换4驱，然后切换回2驱，就没声音了。这下似乎有了线索了。你想想啊，如果2驱与4驱的齿离的很近，如果有点点颠簸，势必会接触上，发出声音，如果人为地控制一下，不就好了吗？如果是这种问题，只能通过更换变速箱总成来解决，由于投资太大，我们必须足够的验证是变速箱的问题，才敢决定。拆下前驱传动轴

这样做是有意义的，因为前驱传动轴是连接小芽孢与前面两个半轴的，因为它们都有重量，如果出现打齿，没有它们的话打齿声音会小很多。
试车
故障依旧，一点也没有减小。

想了这么多，我想还是要把声音的不随机性捡起来。前面所考虑的全部问题，都不能满足声音的不随机性理论。
我们在车底下，我给老板讲着整个4驱的驱动原理。就在我转动右前的半轴的时候，出现哭的声音，这声音我在意了。
这种车是有轮边离合器的，平时轮边离合器处于分离状态，该半轴不转动，不转动的东西理应不发出声音的。不过我转动传动转动轴发出了声音，我想想我想想……
终于理论上通过了，虽然该传动轴不转，但是轮胎在行驶中是转动的，它们会产生相对运动。这样发出声音还是有理论依据的，虽然对内部结构不是太过熟悉，不过试试看最好。
我把右前轮的轮边离合器挂上，试车。
两天了，老板说无论左前轮，还是右前轮，只要挂上一个，声音就不会再出现，跑4驱也不会出现。
现在有了信心拆右前轮了。


拆下轮边离合器，发现里面有锈沫，发现这东西旷了，更换后再试车故障再无出现。

我写这么多，其实就是一个轮边离合器磨损松旷了，发出的异响。但是看我的分析过程，如果抛弃声音的不随机性，都能解释，也正是抛弃了不随机性，才做出了那么多错误的判断。
其实，作为修理工，判断一个故障的时候，尽可能的让理论满足所有的现象，我只是忽略了一个小问题，就出那么多错。
仅此为戒！！

后行

有同感，修理这东西，总是要走点弯路的，

后行

有同感，修理这东西，总是要走点弯路的，

sushilang

维修就是这么一回事，像解数字题一样。

从前往后看，常常迷雾一团；从后朝前看，原来如此。

感谢分享。

2079737312

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boss302