汽车维修技术论坛

 找回密码
 立即注册
查看: 1846|回复: 5

大众桑塔纳轿车间歇性启动无力

[复制链接]

9533

主题

2219

回帖

938万

积分

管理员

风之龙

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
9381032

论坛建设奖管理奖杰出贡献奖社区居民社区明星忠实会员社区劳模热爱本论坛奖最爱沙发原创达人

QQ
发表于 2014-8-25 22:07:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆发动机为7V的上海桑塔纳轿车,在使用中间歇性地出现起动无力,曾进行过检修,且换上新的蓄电池和起动机时,间歇性起动无力故障现象依然出现。
    故障检修:
    (1)故障原因分析
    就起动机运转无力而言,故障的可能原因有:蓄电池亏电或有故障、起动电源线路接触不良、起动机本身有故障。
    (2)故障检修方法
    用万用表测量蓄电池电压,正常;测量起动时的蓄电池电压,为11V,说明蓄电池不亏电,也没有故障。
    检查起动电源连接线路,没有发现有破损、松动之处。
    反复进行多次起动试验,并测量起动时的蓄电池电压。试验中间歇性起动无力现象再现,在起动无力时,蓄电池电压急剧下降,且低于正常的起动电压。鉴于起动机是新更换的,排除了起动机本身故障的可能性,那是否是起动机的安装方面有问题而导致起动机旋转运动不协调,影响了起动机的转矩输出?于是对起动机的安装部位进行了仔细的检查,但未发现有异常情况。
    拆下起动机后重新安装,故障依旧。再一次拆下起动机检查,才发现起动机转子在变速器壳体上的前端支承座孔有异常磨损,镶入标准支承铜套后,铜套与座孔之间有轻微的松旷,故障的原因终于找到了。
    (3)故障处理措施
    根据支承座孔的磨损情况,选择了适当加厚的铜套镶入座孔,使铜套与座孔配合紧密,不再有松旷现象,确保了工作时转子与定子始终保持同心,间歇性起动无力的故障消除。
    故障分析:由于起动机前端支承铜套与座孔间松旷,使起动机的转子在工作时因与定子不同心而发生碰擦,起动机的阻力矩增大,造成蓄电池输出电流上升而电压下降,电动机的转矩不足而导致了起动无力。当松旷的铜套在座孔中转动某个角度,使起动机转子与定子正好处于同心位置时,起动机又可正常工作了。因此,起动机起动无力的故障表现为间歇性。
命运把握在我手,命运由我去创造. 看帖回贴 是一种美德!
回复

使用道具 举报

6

主题

587

回帖

2563

积分

精灵王

积分
2563

社区居民忠实会员

QQ
发表于 2014-8-25 22:25:25 | 显示全部楼层
又让副厂配件害了吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

50

主题

2070

回帖

5129

积分

风云使者

积分
5129

社区居民

QQ
发表于 2014-8-26 12:17:53 来自手机 | 显示全部楼层
学习下下
回复

使用道具 举报

90

主题

1273

回帖

4838

积分

精灵王

积分
4838

社区居民忠实会员最爱沙发社区劳模

发表于 2014-8-26 12:36:12 | 显示全部楼层
学习师傅的经典案例分析。
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

49

回帖

155

积分

侠客

积分
155
发表于 2014-8-29 21:10:43 来自手机 | 显示全部楼层
嘿嘿学习来自: Android客户端
回复

使用道具 举报

1

主题

146

回帖

573

积分

骑士

积分
573
发表于 2014-8-30 09:06:35 来自手机 | 显示全部楼层
学习来自: Android客户端
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|Archiver|手机版|汽车维修技术论坛 ( QQ: 5591026 粤ICP备16011226号-1 )

GMT+8, 2025-7-11 07:35 , Processed in 0.120376 second(s), 28 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表