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昌河北斗星发动机很抖

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发表于 2014-9-13 12:26:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
12年的北斗星,不带分电器的。此车因为水位高冲缸,大修过后发动机抖动的很厉害,换过高压线圈,火花塞,油泵。进气压力传感器。水温传感器,怠速马达。接车用远征读数据,其它数据都正常范围,就是喷油4.0 进气压力50KPA。点火提前角-4.左右,把废气管 曲轴强制通风管 碳罐堵住,进气量还是没有变化。把排气管拆了 着车进气也没有变化。此车正时链条上的标记和凸轮轴上的标记对不上。用的是1缸上止点对的正时。请问各位大师,还要检查什么?
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 楼主| 发表于 2014-9-13 15:18:07 | 显示全部楼层
把此车的怠速设置成1000转,喷油量降到2.8.进气压力降到30KPA。这是什么原因?情况好了很多
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发表于 2014-9-13 22:04:20 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-9-13 22:04:21 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-9-13 22:04:21 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-9-14 11:39:48 | 显示全部楼层
喷油脉宽根据进气压力,进气压力又受点火正时的影响,点火提前角4到7差不多
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发表于 2014-9-14 12:59:34 来自手机 | 显示全部楼层
因为有怠速马达活着,怎么堵进气量都不会变化。
然后看情形还真有点像时间不对。点火提前角是以曲轴转角为依据的,所以不能反应时间是否正确。

所以我觉得掌握完全无标记对正时法是必要的。就是4缸两个气门同时处于顶住状态区间的中间。
还有其实有些凸轮轴皮带轮会出现转180度时出现没有恰好合适位置的齿。来自: Android客户端
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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:36:10 来自手机 | 显示全部楼层
点火提前角我看别的车都是10度左右,这个车是负4_8度左右。来自: Android客户端
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 楼主| 发表于 2014-9-14 14:39:11 来自手机 | 显示全部楼层
它是走正时链条的,按原来标记对双凸轮上和曲轴上的点。装好转几圈,那链条点和凸轮轴上的点又对不上了。走链条的车是不是都是这样的?来自: Android客户端
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发表于 2014-9-14 15:33:21 来自手机 | 显示全部楼层
把链条换掉,你可以发一个新的看看,绝对比现在的短,现在的链条变长了!!!来自: Android客户端
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