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桑塔纳车怠速不稳行驶发冲

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风之龙

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发表于 2014-10-20 06:56:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

桑塔纳200GLi 轿车,因蓄电池总熔丝烧断来我中心维修,在更换该总熔丝及熔丝座后起动发动机试车,发动机怠速抖动严重,尾气排放呛人,而且行驶发冲。该车原先已经在我中心更换了火花塞、高压线、汽油滤清器和分电器盖;清洗了节气门体、怠速电动机和喷油器;测量过燃油压力和气缸压力,均正常。

接车后,首先连接故障检测仪读取故障代码,结果显示系统正常。接着读取001 组~004 组数据流,发现001 组第3 项氧传感器的数值异常,一直显示为O.8V 不变。初步认定氧传感器有故障,但经对该传感器及其线路进行检测,未发现异常。很显然混合气确实很浓,这与尾气有剌鼻的异味相吻合。出现此类故障的原因有以下几个方面:冷却液温度传感器、进气歧管绝对压力/温度传感器、节气门位置传感器或其相关线路有故障;喷油器关闭不严,有滴漏现象;进气系统真空管路有故障;点火系统有故障;发动机电控单元或其相关线路有故障。再对相关传感器及其线路按照维修手册要求进行了全面仔细检测,结果一切正常;对点火系统和进气系统检查后也未发现问题;随后又将另一辆同型号的、发动机工作正常的轿车上的喷油器换到故障车上试验,故障依旧。现在最大怀疑点就是发动机电控单元本身有故障了,可惜另-辆车的发动机电控单元由于带防盗功能而不易调换试车,于是便断开点火开关,拆下发动机电控单元,将其分解后发现,该电控单元的印刷线路有1处烧断(图1)。


1065.jpg


将烧断的线路部分用细铜丝焊接后装复发动机电控单元,而后试车.上述故障现象消失。再次读取氧传感器信号数据,一直在0.1V~0.8 V 不停变化,后经查资料得知,烧断的线路正是控制发动机燃油喷射的工作线路。


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发表于 2014-10-20 09:24:58 | 显示全部楼层
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发表于 2014-10-20 09:51:43 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-10-20 12:46:43 来自手机 | 显示全部楼层
好帖是需要顶的,顶起不要沉了来自: Android客户端
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