桑塔纳正时皮带断裂，更换之后出现故障码，欢迎大家前来解决问题

zhouguanghu

今天来了一辆桑塔纳，行驶中正时皮带断裂，。来了之后开始更换，完毕之后试车，。无法启动，检查高压火，。没火，。逐拿来解码器读故障码，为；16706，p0322 点火/分电器，发动机转速，输入电路，无信号。，拔下曲轴位置传感器，还是这个故障码，。拔下插头，测量电脑过来的三根线，一根5v，另外两根没电，没电的两根都对正极有12v左右的电压，所以，判断线路没问题，逐对厂长说更换曲轴位置传感器，但是，技术厂长说，让我检查一下电瓶上的一根红色的细线，有没有电压，我也不知道个所以然，所以就没测量，就本着我自己的意愿，让厂长近了个曲轴位置传感器，明天换上，所以，问题来了、、、、
1，故障码出发动机转速无信号，为什么还要带上点火，分电器？
2，怎么测量曲轴位置传感器的好坏，普桑的是三根线，霍尔传感器，怎么测量三根线？
3，厂长说的细的红线，指的是什么？
还望各位老师不吝赐教，您的一句话，说不定能够让我受益终生！！拜谢

safari96

有3根线的霍尔传感器，分别是电源，接地和信号，如果没有电源，需要查线路。
2根线的传感器不需要电源，需要量一下电阻。

这种情况下，你首先需要判明传感器是2线还是3线，有的3线是假的3线，其实是2线，另外一条是屏蔽线，也是接地的，所以你要断开接头测量。
不知道你是如何测量的：如果这个传感器是霍尔传感器，那么它缺少电源供应，应该查保险和线路。
如果是2线的，测量电阻，如无电阻，更换传感器；如有，用示波器看看有没有波形。。。。。。

另外3线2线的传感器根据外形可以区别的。

你自己在网上搜索一下相关内容，再在实践中体会吧。

zyq5595

具体点 哪年的 现在桑车有好多款呢.

15219716850

正时皮带断裂会导致曲轴正时和凸轮轴正时发生移位，会导致点火系统接受不了点火信号，就会启动不了

zhouguanghu

safari96 发表于 2014-10-23 03:47
有3根线的霍尔传感器，分别是电源，接地和信号，如果没有电源，需要查线路。
2根线的传感器不需要电源，需 ...

霍尔的，我拔下插头，测量的是往传感器上插的那个插头，一根有5v电源，所以应该是霍尔的，但是霍尔传感器我不知道怎么测量，我用的最大的电阻挡，3根线都不通呢， 不知道你们是怎么测量的

zhouguanghu

zyq5595 发表于 2014-10-23 22:03
具体点 哪年的 现在桑车有好多款呢.

09年的普桑

safari96

zhouguanghu 发表于 2014-10-24 00:55
霍尔的，我拔下插头，测量的是往传感器上插的那个插头，一根有5v电源，所以应该是霍尔的，但是霍尔传感器 ...

一般用示波器测量。
问题是连+12V电都没有，你应该先查线路，把外部问题先解决了，然后再考虑传感器本身的问题。

白开水

油门拉线的，带分电器的，霍尔传感器，5伏的是信号，是中间那个线，。还有一个红线12伏，一个黑色搭铁来自: Android客户端

白开水

zhouguanghu 发表于 2014-10-23 22:55
09年的普桑

一款带油门拉线和分电器，。一款电子油门，曲轴传感器在曲轴后油封那里。来自: Android客户端

zhouguanghu

safari96 发表于 2014-10-24 03:11
一般用示波器测量。
问题是连+12V电都没有，你应该先查线路，把外部问题先解决了，然后再考虑传感器本身 ...

我们这只有个解码器，示波器没有，查了查资料，发现我走入了一个误区，只要是三根线的就是霍尔的，当我仔细想想凸轮轴传感器的结构的时候，才明白是磁脉冲的，不过我也测量电阻了，一共换了三个传感器，都没有电阻，也不知道是不是万用表的事，但是测线头的时候，发现电脑过来了一个5v电压，可能是自检电压吧，连着换了三个传感器的时候，方才转移思路，暂且认为不是传感器的故障，技术厂长过来，各种晃动线头，打磨连接正极的线头，都没好，当然，我忘了告诉你们一件事，这车改气了，很长时间没用，后面的罐拆了，但是发动机舱里的改气之后的线还参与工作，没有拆，。厂长过来把气上连接点火线圈的一根粉色的线剪了，然后就好了，之前我查过资料，网上和这故障一模一样，解决的方法是把气上的点火提前角拆了，看来就是这根线了，要是明白气的原理早就修好了，看来有空也得学学气上的原理了