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10年科鲁兹p0011进气凸轮轴位置系统性能

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发表于 2015-5-21 09:45:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
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近日接到一10年1.6科鲁兹故障灯亮且有异响感觉是从缸盖传出.拆开气门室盖油泥太多.有点眉目怀疑油泥把油道堵住.大清洗吧油底‘缸盖拆掉和想的一样堵到了,清洗完毕装车实验还响果断换凸轮轴皮带轮【气门间隙正常】,新的装车声音小很多轮停置时间一长再启动声音又来轮2分钟之后声音小了故障灯还亮纳闷了【正时使用专用工具对的没得怀疑】凸轮轴电磁阀以及凸轮轴位置传感器换了灯还亮。且动力下降最多120(进气凸轮轴指令87.71排气凸轮轴指令67.45)求大神指点。

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发表于 2015-5-21 21:32:53 | 显示全部楼层
是不是正时没对好 我记得科鲁兹的正时凸轮轴的记号不是两个点平行的
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匿名  发表于 2015-6-7 11:13:31
遇到这情况考虑一下油压    之前这车修了什么东东   我厂里的这车跟你的问题很像  
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发表于 2015-6-15 21:32:36 | 显示全部楼层
也就是,现在冷车响,热车后就不是那么响了?如果是,那你该考虑的是热车间隙变小响声变小都有那些?气门间隙?
你既然都拆到这份上了...有没有看发动机的缸壁间隙,活塞销是否间隙过大?
对科鲁兹的发动机不是了解切没有资料。所以说我的经验,不知道这发动机上有没有OVC阀,我遇到过一台车因为OVC阀导致发动机异响以下是OVC阀问题:
发动机VVL机构的工作是通过进气摇臂联动实现的,而进气摇臂
联动是通过油压推动摇臂主动活塞实现的,故油道内油压的大小将直接影
响主动活塞移动的速度与位移;
发动机ECM在标定的过程中,经反复测试,发动机转速达到2600转时,
此时OCV阀处的机油压力可以满足推动摇臂主动活塞的压力,当转速低于此 此时OCV阀处的机油压力可以满足推动摇臂主动活塞的压力,当转速低于此
值时,机油压力较小,会导致主动活塞反复位移,主动活塞位置的过程中
会与止动活塞磕碰,故OCV阀提前打开,会导致主动活塞反复与从动活塞磕
碰,从而发出“嗒嗒”的异响。

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发表于 2015-6-15 21:46:16 | 显示全部楼层
也就是,现在冷车响,热车后就不是那么响了?如果是,那你该考虑的是热车间隙变小响声变小都有那些?气门间隙?
你既然都拆到这份上了...有没有看发动机的缸壁间隙,活塞销是否间隙过大?
对科鲁兹的发动机不是了解切没有资料。所以说我的经验,不知道这发动机上有没有OVC阀,我遇到过一台车因为OVC阀导致发动机异响。(1,OVC阀故障。2,OVC阀线路故障。3,发动机ECU故障)以下是OVC阀问题:
发动机VVL机构的工作是通过进气摇臂联动实现的,而进气摇臂
联动是通过油压推动摇臂主动活塞实现的,故油道内油压的大小将直接影
响主动活塞移动的速度与位移;
发动机ECM在标定的过程中,经反复测试,发动机转速达到2600转时,
此时OCV阀处的机油压力可以满足推动摇臂主动活塞的压力,当转速低于此 此时OCV阀处的机油压力可以满足推动摇臂主动活塞的压力,当转速低于此
值时,机油压力较小,会导致主动活塞反复位移,主动活塞位置的过程中
会与止动活塞磕碰,故OCV阀提前打开,会导致主动活塞反复与从动活塞磕
碰,从而发出“嗒嗒”的异响。

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发表于 2016-4-23 22:07:45 | 显示全部楼层
进气凸轮轴有问题
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发表于 2016-4-24 22:29:59 | 显示全部楼层
检查进排气凸轮轴位置传感器与凸轮轴之间的间隙是否正确,如果该车发动机油泥严重的话。建议一并跟换进排气凸轮轴执行器。解决问题请回复。
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发表于 2016-4-28 20:30:05 来自手机 | 显示全部楼层
进去凸轮轴有问题,这个今天刚搞一台,
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发表于 2016-4-28 20:30:05 来自手机 | 显示全部楼层
进去凸轮轴有问题,这个今天刚搞一台,
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发表于 2016-5-6 06:44:59 来自手机 | 显示全部楼层
建议用专用工具对正时校正
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