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东风小康K17轿车时常加油无力

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风之龙

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发表于 2015-7-20 06:30:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
一辆行驶里程约2.2万km的2012年东风小康K17发动机故障灯在行驶过程中时常亮起,故障灯一亮车子就无力。该车尚在保修期内,该车在湖南买的,车主是做学校周边餐饮行业的,学校放假后回老家,来我厂检修。车主自述在某厂说要清洗油路什么的,但是没有做,听朋友介绍说我厂技术不错,特地来我厂检修。
    故障诊断:车子来到我厂的时候,用KT600诊断仪检查,当前故障码有氧传感故障码,查看了数据流,发现前氧传感器的数据流很正常,就是在0.1~0.9v之间快速变化,而后氧传感器在怠速、闭环工作状态下有时候降到100~200mV,明显不正常,怀疑是前氧传感器或者后氧传感器损坏,或者是哪里漏气,进气压力传感器损坏或者是失火现象。于是检查了前后氧传感器、火花塞,以及进排气,没有发现什么问题,于是交代车主等有故障的时候再来检查。车主然后说好像空调不够凉,测试了空调工作时的高低压力,结果发现制冷剂不够,顺便加了300g。准备交车的时候,车主说这车怎么踩加速踏板到半截的时候,发动机有起伏不稳的情形啊,原来这车子没有这问题的啊!这是什么问题啊?走过去一看,原来车主空踩加速踏板,发动机转速很高!用KT600诊断仪进数据流看,已经超过5000r/min了,于是告诉车主这是正常的发动机断油保护措施,不必多虑。
      过了几天,车主再来说,一路到这里,大概2km,灯已经亮了好几次,一亮灯就无力。每次都要过一会儿故障灯就会自动熄灭,动力又正常了;或者熄火后重新打火,故障现象都会消失。到厂的时候,车主抱怨说自从上次添加了制冷剂后,空调每工作约30min左右,就会自动的停了,不出冷气了,要把空调关了10来分钟再开才会有冷气出来。这个问题是我们始料不及的,还能整出这问题来?于是我们去试车,试了30来分钟,空调都很正常啊,没有一点问题。到底是什么问题呢?听故障描述,像是蒸发箱外面结冰导致不出冷风?再详细询问车主具体是什么情况下空调不工作的,车主告诉我们那是发动机故障灯亮后空调就不工作了。这是什么事儿啊,这明明是发动机动力不足,发动机控制单元为了保证动力而断开空调,也是发动机ECU的保护策略之一啊!
    试车回来后用KT600诊断仪检测,发现当前故障码仍然只有氧传感器故障,但是查看历史故障码,发现有一个进气压力故障码。于是再次拆下火花塞,发现火花塞很黑,氧传感器毛也很黑,明显是幸燃比严重失调的现象。另外拆下前氧传感器和后氧传感器也一样,很黑。想起第一次检查的时候,火花塞都没有黑的现象。发现上回原来火花塞是新的,询问才知道车主之前在其他修理厂的建议下换过火花塞!

      于是决定看看数据流,在不打火的情况下,进数据流里,看到了进气歧管压力为10.35kPa,正常应该为100kPa左右,即与外界压力一致。拔了进气压力传感器,发现ECU的数据流也是显示10.35kPa,重新插上进气压力传感器,它又自动变成了100kPa了,怪事!于是断定进气压力传感器损坏或者是线路有一短路、断路,或者是发动机ECU有问题。测量了进气压力传感器到发动机ECU的电路,无断路,无短路。更换新的进气压力传感器后故障消失,经过30多分钟的试车,故障无再现,数据流也没有变成10.3kPa的现象。后经3天、7天回访,证实故障解决。
命运把握在我手,命运由我去创造. 看帖回贴 是一种美德!
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精灵王

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发表于 2015-7-20 11:36:40 | 显示全部楼层
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