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丰田诊断插头使用交流

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走自己的路

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发表于 2010-5-14 21:42:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在汽车检测仪的使用越来越多,只有在以前的丰田车有手动调码,大家来讨论下使用情况。
   s2.JPG

s3.JPG


s1.JPG
我最常用的两个功能
手动调码:关匙,用一跟导线接通TE1端子和E1端子,开匙,看仪表灯的发动机故障灯,看它闪的频率,就可以知道故障码是几多。
试油泵: 有时想测试油泵的工作情况,或油洗油喷后看有没有漏油,就可以用+B开匙电接FP油泵令到油泵工作。

其它的功能还没怎样使用过,大家交流下。
走自己的路.
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QQ
发表于 2010-5-14 22:17:02 | 显示全部楼层
VF1(VF2)端子和E1端子氧传感器电压。


    TE1和E1短接。
    将电压表的正端分别接检查连接器的端子VF1(左侧主氧传感器)和VF2负端接E1。

        发动机以2500r/min转速空转2min左右,预热氧传感器。然后保持此速度,观察电压表指针在0-5V之间的摆动情况:
系统正常:                       每10s摆动8次以上;否则不正常。
主氧传感器电路故障:   指针停留在0V;
喷油器电路故障:          指针停留在5V。

     测量检查连接器端子OX1和OX2与E1的电压。
迅速将节气门开到最大,观察OX1和OX2与E1的电压

注意:测量时间不大于1s
如果它们之间的电压至少有一次达到0.5V以上则为正常否则不正常。
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QQ
发表于 2010-5-15 17:28:01 | 显示全部楼层
好像就这几种功能
我思故我在!
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发表于 2010-5-15 20:02:39 | 显示全部楼层
用短路线跨接检测插头的TC与E1端子,打开点火开关至ON位置,读取ABS、TRC系统故障码。

用短路线跨接检测接头的TC与E1端子,在5s内踏制动踏板8次,清除TRC故障码。
短路线跨接检测插头的TE1与E1端子,打开点火开关至ON位置,5s内踏制动踏板8次,清除ABS故障码。
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社区明星社区居民

 楼主| 发表于 2010-5-16 15:12:53 | 显示全部楼层
多谢雨云,学习了。
走自己的路.
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发表于 2010-5-29 13:57:43 | 显示全部楼层
  
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发表于 2011-1-5 20:33:27 | 显示全部楼层
呵呵,不错
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发表于 2011-6-27 22:07:23 | 显示全部楼层
很好
学到了
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发表于 2011-6-28 22:29:23 | 显示全部楼层
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发表于 2011-7-6 11:45:26 | 显示全部楼层
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