可变气门正时技术之：宝马Valvetronic

雨云 · 发表于 2010-5-23 23:10:21

宝马760豪华轿车引擎采用的可变气门正时技术Valvetronic

与保时捷Variocam、本田• 可变气门正时及升程电子控制系统相同的技术还有很多，例如丰田VVT-i，通用ECOtec系列引擎的VVT等等，这些技术能够改变气门升程，但是局限性在于，这些技术都只有“两段式”可调，在气门行程进行变化的一颗会感觉到顿挫感。由此，宝马对气门行程的调节煞费苦心，开发了一套可以连续可变的气门正时技术，目前号称最具科技含量的气门正时技术。
与众不同的是，宝马采用的是电机驱动的方式，电机的周相运动通过蜗杆传动齿轮，准确为摇臂的控制角度变化，然后在凸轮轴的驱动下由摇臂带动气门运动。通过改变摇臂的角度即可改变气门的行程。由于采用了电机控制，在ECU指令下电机能够“无级”变化角度，使得气门升程的改变并不影响引擎工作，没有顿挫感，也更能有针对性地对每个转速范围进行细致的配气分析。

liufeifei · 发表于 2010-5-24 17:36:06

我怎么看不懂

萧萧维修师 · 发表于 2010-5-24 18:12:19

yongan2000 · 发表于 2010-5-24 19:23:34

气门升程变化能带来什么好处啊。。。。。

酷爱车 · 发表于 2010-5-24 20:43:12

进气量增加燃烧更完全提高功率降低排放

a49505566 · 发表于 2010-5-25 00:20:24

在低中高速自动调节气门开度以达到最佳燃油经济性

飞轮滚滚 · 发表于 2010-5-26 19:47:28

[s:3231]

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可变气门正时技术之：宝马Valvetronic

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