宝马528I怠速不良求助

晓明

今天接修一辆98年宝马528I，试车发现，启动车怠速不良有发抖现像，用X-431看数据流，发现喷油脉宽4.09 ,只需加一脚油，车就正常，没有发抖，喷油脉宽变成2.7（一直到冷车后故障才重现），车因之前各种故障做过清洗油咀，换燃油压力阀，检查花火塞，换汽油泵没多久，就清洗怠速马达与节气门，装好后，怠速就一直发抖，喷油脉宽4-4。5左右，混合气过浓，（自己不信自己，重新拆过装过还是一样），感觉是油多或有缸工作不良，这车的资料也不多，想找正确的数据流对比或相关资料，不知大家有没有拿出来看看，大家说说故障还有可能出在那里？

这车以前清洗过几次节气门，都没有匹配的，X-431也没有这项，不知这车需不需要匹配的？

雨云

怀疑节气门位置传感器的怠速开关吗，

谐振进气系统有没有留意？

晓明

谐振进气系统?不是很明白，今天回厂再看看什么情况了。

老蔡

加速有效果，检查发电机发电是否正常？以前修过一台宝马M5，也是冷车怠速不稳，该搞的都搞了，就是不行，后来因为发电机发电不良，车主要求更换，结果更换发电机后怠速问题就解决了。。。

tonglei

就是谐波增压进气系统，电磁阀控制进气岐管内的翻版，从而改变进气量。

tonglei

　由于进气过程具有间歇性与周期性，致使进气歧管内产生一定幅度的压力波。此压力波以当地声速在进气系统内传播和往复反射。如果利用一定长度和直径的进气歧管和一定容积的谐振室组成谐振进气系统，并使其固有频率与气门的进气周期协调，那么在特定转速下，就会在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，是进气歧管压力增高，从而增加进气量。这种效应称为进气波效应。 　　谐振进气系统的优点是没有运动件，工作可靠，成本低。但只能增加特定转速下的进气量和发动机转矩。

雨云

检查 控制谐振进气系统的真空管是否有阻塞

wangjia123

以前修了一辆01年520i冷车就会出现怠速不稳，抖动，不加油门就要熄火…加了一会油门车子就好了，每天早晨启动都是这样…该清洗的都清洗了，该换了都换…最后换上节气门总成…早上启动好多了

951621379

看一下上面说的那个谐振进气系统的真空管是否有阻塞，再检查一下EGR阀。

yongan2000

期待中