怪问题，4天换两块离合片，还是不能解决问题

602899570 · 发表于 2010-6-4 08:26:08

车型为锡柴4113发动机加EQ140变速箱的4年车龄的公交客车。
由于飞轮螺丝孔滑丝，换了新飞轮，同时换掉压盘和离合片。
第一天工作正常，第三天司机打电话,停车起步挂不进任何档，
拆下离合片后发现离合片非正常磨损，
离合片靠飞轮那边：内圈磨损严重，外圈基本未磨损.新飞轮内圈光亮，外圈基本未磨损

而离合片靠压盘那边：内圈基本未磨损，外圈磨损严重。新压盘内圈基本上未接触，外圈光亮。

当时处理结果是换压盘和离合片。

第一天正常，昨天司机打来电话，停车起步依然挂不进任档。

求老师傅诊断。

602899570 · 发表于 2010-6-4 08:35:42

由于没检测设备，不能确定飞轮和压盘是否存在质量问题，但用游标卡尺量，平面基本没任何问题，
离合片换的是同一型号的铁牛离合片。

yongan2000 · 发表于 2010-6-4 08:43:24

像这样的机械磨损不是操作不当，就是配件有问题。

602899570 · 发表于 2010-6-4 09:00:55

这个估计与操作无关，给人的感觉就是那个离合片是个锅底型。而不是个平面。
或者说是什么因素把离合片变成了锅底型。

努力奋斗 · 发表于 2010-6-4 09:19:57

你看看新的飞轮和旧的飞轮厚度是不是一样，好像是一轴套管顶在离合片上了。

602899570 · 发表于 2010-6-4 09:41:08

新飞轮的确比旧飞轮厚的多。

司机反映每天早晨发车第一个小时离合基本上使用正常，往后就挂不进档了。

602899570 · 发表于 2010-6-4 09:47:29

唉～我们这的修车人员，老师傅交他们多少，他们一辈子就会多少...出了毛病从来不检查病因...

讨论专家 · 发表于 2010-6-4 10:33:03

你看一下分离轴承的拨叉是否有磨损和拨叉的格套是否有磨损看拨叉可有变形的

啥也不懂的 · 发表于 2010-6-10 20:45:12

配件的问题可能性大，和旧的仔细比较一下。

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