奇瑞轿车电源与起动系的检修

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奇瑞轿车电源与起动系的检修

一、蓄电池的维护

奇瑞轿车的蓄电池为免维护蓄电池，一般情况下不需要特殊维护。但在日常使用、保养中应做到以下几点:

1、保持蓄电池外壳干燥、清洁，避免产生漏电现象。

2、极桩和接头接触良好，清洁且紧固。

3、长时间停驶时，应断开蓄电池负极线。

二、发电机的检修

    奇瑞轿车发电机采用的是国际标准，8级硅整流11管交流发电机，标准电压为14V，发电机可持续输出电流90A。发电机由转子、定子、整流器和调节器等部件组成。

1、电刷表面不能粘有油污，否则应清洁。当电刷磨损超过1/3时，应更换。

2、电刷应能在电刷架内自由滑动。若弹簧折断或锈蚀，应更换。电刷架不能有裂纹。

3、发电机前、后端盖不得有裂纹。检查轴承是否有异响，若有，应更换铀承。

4、发电机带轮槽内不能有毛刺，若有，应修复。

5、检查端盖上的轴承座孔与轴承外径是否松旷，如超过使用极限，应更换。

6、检查滑环，若滑环表面粗糙或失圆，应在车床上修整；若磨损严重，应更换转子总成或发电机。

三、蓄电池和发电机常见故障及排除

1、蓄电池亏电

    (1)、蓄电池亏电的主要原因有a)、蓄电池自身原因，即其内部极板活性物质脱落，电极板自放电等。(b)、汽车用电设备有漏电处。(c)、发电机发电量不足。(d)、发电机至蓄电池间线路不良。

    (2)、故障排除方法a)、检查蓄电池，清洁蓄电池上杂质和氧化物，若蓄电池自身性能下降，应更换蓄电池。(b)、检查汽车用电设备有无漏电处，若有，应修复。(c)、按 “发电机发电量不足”排除发电机故障。(d)、检修发电机至蓄电池间导线，若有接触不良或折断等现象，应修复或更换。

2、点火开关ON，充电指示灯不亮

    对照线路图，找出至发电机D+端的蓝色单根导线的插接器TF并断开，将非通往发电机一端的蓝色导线搭铁，此时有两种情况:

    (1)、如果充电指示灯亮，则故障原因是通往发电机一端的蓝色导线与发电机D+接线柱接触不良或发电机本身有故障，具体说明如下:（a）、蓝色导线与发电机D+接线柱接触不良。(b)、发电机电刷损坏或过短。(c)、发电机转子励磁线圈断路。(d)、二极管正向短路，应修理或更换二极管底板总成。

    (2)、如果充电指示灯不亮，则可能的故障为：(a)、蓝色导线与充电指示灯间线路故障。(b)、仪表显示单元线路板故障。(c)、充电指示灯 (为发光二极管)损坏。

3、点火开关ON时，充电指示灯亮，启动发动机后，充电指示灯仍亮

    在排除此故障前，必须首先检查发电机传动带的张力，检查发电机上的导线是否固定牢靠，若正常才能做进一步检查。拔下单根导线的插接器TF，此时有两种情况:

    (1)、如果充电指示灯仍亮，则故障原因可能是a)、非通往发电机一端的蓝色导线有短路现象。(b)、仪表显示单元有故障。

    (2)、如果充电指示灯不亮，则故障原因可能是a)、通往发电机一端的蓝色导线短路。(b)、交流发电机定子绕组短路或断路。(c)、整流二极管或励磁二极管损坏。(d)、调节器有故障。

4、发电机发电量不足

    (1)、发电机发电量不足的主要原因有a)、发电机皮带松弛。(b)、发电机B+端与输出导线接触不良。(c)、发电机B+输出线与蓄电池接触不良。(d)、输出导线电阻过大。(e)、发电机励磁电路由于接触不良造成电阻过大，使励磁电流过大。

    (2)、故障排除方法a)、检查发电机皮带和带轮张紧器，若不良，应更换。(b)、检查发电机和蓄电池间导线的连接情况，若不良，应清除氧化物，重新紧固。(c)、检查输出导线电阻，若过大，应更换导线。(d)、检查蓄电池D+导线与发电机的连接情况，若不良，应清除氧化物，紧固螺栓。

四、起动系的检修

   奇瑞轿车起动系所用的起动机为永磁式减速起动机，其具有输出功率大、低温起动性能好的优点，其规格为l2V/l.2kW。

1、检查换向器表面。若有油污，应清除干净；若表面轻微烧蚀，可用细砂布磨平；若烧蚀严重，可在车床上精车。

2、检查电枢。用万用表的电阻挡测量换向器和电枢轴间的电阻，正常情况下电阻应为无穷大。若电阻很小或电阻为零，则说明电枢有搭铁现象，应检查或更换电枢。

3、检查电刷弹簧压力是否符合要求，若不符合，应更换。检查电刷是否磨损严重，若磨损严重，应更换。

4、检查拨叉有无变形、裂纹与损坏，若不良，应更换拨叉。

5、检查单向离合器小齿轮是否磨损、损坏，若不良，应更换单向离合器总成。检查单向离合器的单向锁止性能。单向离合器只能在一个方向自由转动，而反向锁止。若在自由转动方向发卡或在锁止方向上不锁止，应更换单向离合器总成。

五、起动系常见故障及排除

1、点火开关转至启动挡位，起动机不工作

    (1)、首先检查蓄电池电压，特别是在起动机工作状态下，最低电压应不小于9v，否则应检查蓄电池。

    (2)、检查起动机及与它相连接的导线是否接触良好。若不良，应检修导线。

    (3)、检查起动机接线柱 “50”上是否有工作电压。此时有两种情况a)、如果没有电压，则应检查起动机接线柱“50”至点火开关间线路或点火开关。(b)、如果有工作电压，应检查、修理或更换起动机。

    (4)、带自动变速器的轿车，还应检查空挡启动开关。

2、启动无力，不能启动发动机

(1)、检查蓄电池。

    (2)、若蓄电池正常，则检查起动机“30”接线柱上的电压，若不正常，则可能是连接导线内部氧化、腐蚀，内阻增大，必要时更换；若电压正常，则故障在电磁开关或起动机内部，可能的原因是a)、电磁开关接触不良或线圈老化。(b)、电刷磨损，整流子烧蚀或污损，电刷与整流子接触不良。(c)、电枢绕组 (起动机转子)在换向器上的焊接处有焊锡脱落、焊线松动情况，造成绕组与换向器接触不良，使启动困难。

3、起动机运转不停

    (1)、故障原因a)、点火开关不能回位或不能断开。(b)、电磁开关短路。(c)、断电器触点烧蚀或弹簧损坏。

    (2)、排除方法a)、更换点火开关。(b)、检修电磁开关或更换新件。(c)、更换断电器或起动机。

4、起动机运转但带不动曲轴转动

    (1)故障原因:(a)、单向离合器打滑。(b)、单向离合器小齿轮损坏。(c)、衬套磨损严重。(d)、飞轮齿圈损坏。(e)、发动机阻力过大。

(2)排除方法:(a)、更换单向离合器。(b)、更换离合器小齿轮。(c)、更换衬套。(d)、更换飞轮齿圈。(e)、检修发动机。