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一辆行驶里程约13万km的2008年上汽大众桑塔纳志俊手动挡轿车。用户反映：该车驾驶员侧车门电动窗不能升降。
检查分析：维修人员试车发现，该车除驾驶员侧电动窗不工作外，其余车门的电动窗均可升降。观察驾驶员侧电动窗开关上的电源指示灯发现不亮，说明驾驶员侧电动窗控制部分的供电有问题。
根据其他电动窗开关上的电源指示灯均点亮的现象，判断电动窗熔丝S153（30A）正常。将驾驶员侧电动窗开关E40红色插接器的3,5号脚直接搭铁，开关的电源指示灯点亮，E40可控制左前车窗升降，这表明故障点在接地线（棕／白）上。
查阅舒适系统电路图（图1），驾驶员侧电动窗开关E40的搭铁线由舒适系统控制单元J330的下25a13端子控制。点火开关打开后，J330内部电路控制使丁25a13端子搭铁，从而使驾驶员侧电动窗开关电源指示灯点亮，并可以操纵车窗的升降。当点火开关关闭时，J330控制T25x/3端子的接地状态延时一段时间后电位翻转，指示灯熄灭，电动窗停止工作。
在后排座垫下取出舒适系统控制单元J330，脱HJ330线束侧插接器，找到T25a/3端子将其直接搭铁，驾驶员侧电动窗开关上的指示灯仍然不亮，这表明线路中存在断路。用导线跨接J330的T25a/3端子与E40的搭铁端子。打开点火开关，控制开关上电源指示灯点亮。试车确认驾驶员侧电动窗控制恢复正常。电路图表明，J330的T25a/3端子到E40之间的线路没有插接器，但有一个标记为Q9的节点，分析认为线路断路的7NIRt在这个节点上。
拆除驾驶员侧座椅，掀开地毯找到电动窗所在的主线束。查找E40的连接线（棕／白2.5），果然发现它在Q9节点处断开了。
故障排除：焊接Q9书点，进行绝缘处理并包扎好线束，电动窗恢复正常。
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发表于 2016-6-17 20:43:59
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