从标号到换油周期 详解汽车机油门道

rong

  车越来越多，不仅堵车是常有的事，遭遇大小事故的几率也越来越高，安全驾驶甚至被政府部门当作重大课题来强力攻关。向来关注行车环境的新车评网编辑们也在思考事故频发的原因。

    全是超速惹的祸？那可不一定，似乎拥堵路段更容易发生擦碰事故。答案究竟是什么？英国著名汽车杂志《AUTOCAR》在2009年7月发表的一篇调查报道让我们深受启发：真凶或许“另有其人”。

    跟车太近比超速更危险

    一直以来，人们（包括交通管理部门）都简单地认为交通事故主要是由于车速过快或者超速引起的，所以有了“十次事故九次快”的说法。国外也一样，政府长年的交通安全宣传口号就是“SpeedKills”。

    然而，超速真的是事故的罪魁祸首吗？让我们来看看英国的例子。2006年，在一份英国警方参与的交通事故调查中，项目小组抽样调查了超过20万起交通事故，并将单件事故的起因分为六大类——从超速到仅仅是驾驶员“看走眼了”都有。

    警方的数据表明，在所有的交通事故中，只有5%（包括12%的灾难性事故）是完全或部分由驾驶者超速引起的，而大多数的交通事故是由于不良驾驶习惯所导致的。据英国警方介绍，几乎所有的碰撞都可归咎于疏忽大意，特别是注意力不集中以及误判其他车辆的相对车速或路线。而这些碰撞的起因大多数正是跟车太近。

    无独有偶，2009年7月近1.5万名英国汽车协会（AutomobileAssociation）会员参与了一项名为“最令人深恶痛绝的驾驶行为”的调查，结果“跟车太近”名列第一，比例高达36％。在此次调查中，英国汽车协会还发现，通过细致的事故原因分析，紧随前车或跟车太近确实是导致交通事故的一个典型问题，有近16%的高速公路事故是由于“跟车太近”造成的。同时数据也显示，双向车道比单向车道更容易发生由于跟车太近而引发的事故。该研究还特别指出，在次级道路（相当于国内的省道以下级别的公路）上发生的此类事故比例可能还被低估了，因为许多这样的碰撞并没有造成人员伤亡，所以不会被记录在案。

    由此可见，在汽车发达国家，跟车太近已成为交通事故“事实上”的头号病症。以国内发达地区的汽车流量推断，在道路上跟车太近同样比超速更危险。

    为什么紧随前车？

    2008年6月，英国阿德雷德大学的汽车安全研究中心针对“跟车太近”问题发表了一篇综合了全球最权威调查结果的报告文章。报告指出，驾驶者跟车太近并不一定具有故意的攻击性，其发生原因往往是驾驶者错误地认为“这样一小段距离是安全和适当的”。此外，追尾绝大多数发生在白天交通高峰期，尤其是道路交叉处或接近岔道口的地方；而较少发生在晚间、周末或者是乡镇道路和没有分岔口的道路上。

    经验也告诉我们，当你与前车的距离保持得较远时（本来这是安全的），两边的车辆却很有可能并线插队到你的前面，这样你和前车所保持的车距就会立即变短。更糟的是插队车辆突然刹车，这对后车造成的威胁就更大了。在大城市繁忙时段，不少驾驶者紧随前车的原因就是为了避免被插队。

    同时美国心理学家史蒂夫·斯托斯尼还指出，“精神污染”（例如家庭内部矛盾）也会导致跟车太近的发生，浮躁的情绪会更容易使驾驶者变得更具有侵略性，做出跟车太近或危险变线等行为。

    车距越来越小，跟道路的车流量越来越大也有直接关系。甚至政府部门也认为，将车距拉近可以增加马路的车流吞吐量。据说以色列交警就强制要求每两辆车之间保持1秒左右的间隔（在15km/h时速下大约为一个车长的距离），他们认为这样才能保证繁忙时间的马路通畅。然而也有交通工程的研究表明，车辆间距相隔两秒甚至更多，并不会降低在道路可控情况下每小时车流的最大通过量。

    导致追尾的直接原因显然就是车距太近。那么行车中如何界定所谓的“安全车距”呢？

    安全车距是多少？

    研究表明，根据路况的复杂程度，驾驶者对前方路况从感知到做出反应的时间从0.5秒到4秒不等，一般是2.5秒。因此，全球多个国家的交通安全权威人士共同推出了“两秒守则”这个标准，意思是无论你驾驶在何种路况，包括高速或者堵车，与前车保持至少2秒的时间差是比较合适的。

    为了更形象地说明问题，我们假设在高速公路上，前车与后车均以110km/h的车速行驶，当前车制动后，后车驾驶员的反应时间为1秒。那么当两者相距2秒/60米时，仅作数字推算可知，两车先后车刹停后将相距30米；其他条件不变，当车距为1秒/30米时，最终后车将紧贴前车停下；若车距缩小到0.5秒/15米，1秒之后，前车还有约30km/h的速度，而后车将以约60km/h车速撞上前车，造成追尾事故。

    为什么不是以长度作为判断车距的标准？因为包括英国汽车协会在内的权威机构都发现，即使是经验丰富的老司机，也不能凭肉眼准确判断车与车之间的距离——所以高速公路上才会有车距确认牌（可惜不少司机不知道那些写着“50m”、“100m”的牌子如何使用）。相反，在驾驶过程中有许多方法可以准确读取时间。

    制动距离将近50米？前面的车辆也需要前移一定的距离才能完全停住，而那2秒的时间也不是让你笔直地撞过去，而是做出紧急避让等正确的反应，躲开障碍。如果按驾校教材所说，根据车速与前车保持60米甚至100米的距离，在实际情况下必然被频繁加塞，擦碰的几率反而大增。显然，将车辆看成相对静止的物体，并且忽略驾驶员反应时间的长度测量法在实际应用中并不科学。

    如何保持安全车距？

    行文至此，我们已经知道跟车太近是导致道路交通事故的主要原因，而按照“两秒守则”保持安全车距可以避免跟车太近。那么如何保证与前车有至少2秒的距离呢？

    首先当然是驾驶员自己控制车速保持两车之间的间隔大于2秒。具体计时的方法有很多，例如可以在前车经过一个标识物——例如电线杆之后，至少默念“滴答”两下，才让自己的车头也经过同一个标识物。

    此外相关部门也可以建立醒目的标识辅助驾驶员。例如英国在M4和M6公路的路肩上做标记来帮助驾驶者确认2秒的车距，这个实验已被证明相当有效，只是目前若要在英国境内所有的高速公路上都喷涂相关标识，不仅费力，价格也是相当昂贵的，英国政府暂时搁浅了这个项目。

    与此同时，汽车制造商也已行动起来，以各类电子装备辅助车辆避免追尾事故。比如沃尔沃的ACC（AdaptivecruiseControl）感应式定速巡航功能。ACC是由定速巡航系统衍生而出，依靠车头雷达控制车速的一套先进系统。它使用了一组安置在车头的雷达系统快速侦测前方物体，测出与前方车辆的相对距离并计算出时速差异将造成的接触时间。驾驶者可以选择4种时间差距，从而设定与前车之间的距离。选定时间差之后，车辆将会自动根据车速变化采取加速或制动，来保持车距。

    安全，掌握在你的手中

    尽管我们已经明确跟车太近才是事故的祸首，而且知道用“两秒守则”来保持车距，但是大家都很清楚，道路安全的核心其实还在于开车的那个“人”。因此，各位的驾驶安全乃至全车乘员的身家性命，其实都掌握在驾驶员你的手中。只有你的心态和你的驾驶技术，才能确保你不会跟车太近，这可是安全驾驶的第一课。

春风拂面

文章很好，题目不对。

谦虚学习

谢谢你的见解`！

石吸村

新手来报道，多多关照，没有发错板块吧!别删我!!

空天战机

LZ写的很好，谢谢。但标题和内容好像搞错了吧，有点不符。

海冉丽

好，支持，