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<font face="Verdana"> 一、EOBD系统的基本概念： <br /> <br /> EOBD系统是基于实时监测排放系统相关零部件故障的在线诊断系统，监测在行驶过程中的排放水平，保证车辆在正常使用方法、正常行驶寿命内，排放水平能够维持较低的水平。 <br /> <br /> 1、EOBD系统所增加的硬件 <br /> 为实现EOBD功能，在原系统中需要增加以下硬件来实现实时在线监测功能：1、后氧传感器；2、油位信号。 <br /> <br /> 2、EOBD传感器介绍 <br /> 2.1 后氧传感器 <br /> 后氧传感器监测催化转换器后面的氧传感器浓度，在EOBD功能中起着很重要的作用，主要表现在以下几个方面： <br /> 1、监测催化转换器的老化是否使得排放超过EOBD限值。 <br /> 2、当催化器老化后，空燃比窗口发生偏移时，修正空燃比。 <br /> 2.2油位信号 <br /> 是用于测量油箱油位的传感器，只有马瑞利系统有这方面的要求。目前所采用的技术方案是由油箱浮子测得的油位的信号通过仪表的单片机处理成开关信号转发给ECU，来判断油位是否超过20%。如果油位低于20%则关闭失火诊断功能。 </font><p><font face="Verdana"> 3、EOBD故障指示器（MI灯） <br /> 本车的EOBD故障是利用点亮MIL灯来指示本车的已经出现故障，并导致排放超过国家法规标准，告诉驾驶员要去维修站进行相应的维修。MIL灯是集成在仪表中。 <br /> 3.1故障指示器图标 <br /> MI灯的点亮后的颜色为黄色 <br /> 3.2故障指示器(MI)工作原理的说明：<br /> 1、当系统发生obd1故障（与电信号相关），并且当该零部件故障与EOBD诊断无关，在当前运转循环，MI点亮，故障排除后在当前运转循环，MI熄灭。但如果该零部件故障与EOBD诊断相关，在连续三个运转循环中故障存在（在第3次），MI点亮。故障排除后连续三个运转循环不重现（在第4次），MI熄灭。 <br /> 2、当汽车点火开关已打开，而发动机尚未起动或者转动，MI激活，发动机起动后，如果先前没有检查到故障，MI熄灭。 <br /> 3、EOBD诊断发生催化器将要出现不可挽回的损坏前过热：MI闪烁。 <br /> 4、EOBD诊断到连续3次出现引起排放超过EOBD限值的故障时：MI点亮（在第3次诊断完成的时候，点亮）。EOBD诊断到连续3次不出现引起排放超过EOBD限值的故障时：MI熄灭（在第3次诊断完成的时候）。 </font></p><p><font face="Verdana"> 二、整车差异件清单 <br /> <br /> S21+472+MT玛瑞利国Ⅲ+EOBD S21+472+MT玛瑞利国Ⅱ <br /> <br /> 序号 零件名称 零件号 数量 备注 零件名称 零件号 数量 备注 <br /> 1 ECU电控单元 S21-3605010DA 1 ECU电控单元 S21-3605010BA 1 <br /> 2 氧传感器总成 A11-1205110CA 2 氧传感器总成 A11-1205110CA 1 <br /> 3 放油螺塞 QR523-1701102 1 原堵后氧孔 <br /> 4 主催化器总成 S21-1205210CA 1 主催化器总成 S21-1205210BA 1 <br /> 5 前舱线束总成 S21-3724010HA 1 带ABS 前舱线束总成 S21-3724010CA 1 带ABS </font></p><p><font face="Verdana"> 三、发动机部分 </font></p><p><font face="Verdana"> 1、发动机机械部分 <br /> S21+SQR472MT+国ⅢEOBD车型与S21+SQR472+MT国Ⅱ车型发动机机械部分的工作原理、使用、维修（保养、拆装及检测方法/标准等）技术资料和专用工具完全相同。维修时,请参照《奇瑞QQ3维修手册(SQR472发动机机械部分)》进行 。 </font></p><p><font face="Verdana"> 2、发动机电喷部分 <br /> S21+472MT+国ⅢEOBD车型与S21+472+MT国Ⅱ车型发动机电喷系统发生更改； <br /> 1、新增加了后氧传感器； <br /> 2、新增主催化器； <br /> 3、新增ECU后氧传感器针脚。 <br /> <br /> 2.1、ECU增加针脚部分 <br /> ? ECU37#针脚到后氧传感器1#针脚—后氧传感器信号+； <br /> ? ECU23#针脚到后氧传感器2#针脚—后氧传感器信号-； <br /> ? ECU30#针脚到后氧传感器3#针脚—后氧传感器加热。 <br /> 2.2、后氧传感器 <br /> 不装置EOBD系统的车辆的氧传感器安装在三元催化器前；装置EOBD系统的车辆则在三元催化器的前后装了前氧和后氧传感器提高了测量灵敏度和精度。维修时,请参照《QQ6 维修手册1.1 MT玛瑞利电喷系统》。 </font></p><p><font face="Verdana"> 2.3、ECU针脚定义 <br /> 针脚 定义 针脚 定义 针脚 定义 针脚 定义 <br /> 1 发动机接地 21 水温传感器 41 氧传感器加热 61 爆震传感器信号“-” <br /> 2 发动机接地 22 氧传感器信号 42 低速风扇控制命令 62 进气压力信号输入 <br /> 3 空 23 后氧传感器信号 43 碳罐电磁阀控制 63 空 <br /> 4 油门踏板地1 24 空 44 车速输入 64 进气压力传感器供电 <br /> 5 主继电器命令 25 高速CAN ( + ) 45 空 65 传感器地 <br /> 6 空 26 空 46 K 线 66 转速屏蔽 <br /> 7 动力转向信号输入 27 发动机接地 47 空 67 节气门位置传感器“-” <br /> 8 空 28 电源 48 油门踏板电位计2 68 转速信号(+) <br /> 9 空 29 大灯开关8# 49 油门踏板电位计1 69 水温传感器 <br /> 10 油门踏板传感器2供电“+” 30 氧传感器加热 50 空 70 点火2/3缸驱动 <br /> 11 氧传感器信号“-” 31 转速信号输出 51 空 71 空 <br /> 12 空 32 高速风扇命令输出 52 故障灯指示 72 空 <br /> 13 空调高底压开关 33 空 53 节气门位置传感器(+) 73 点火1/4缸驱动 <br /> 14 高速CAN( - ) 34 空 54 转速信号 (“-”) 74 发动机相位信号输入 <br /> 15 油门踏板地2 35 刹车灯信号输入 55 进气温度 75 爆震传感器“+” <br /> 16 燃油消耗量 36 油门踏板传感器1供电“+” 56 节气门位置传感器信号2 76 节气门位置传感器信号1 <br /> 17 空调继电器命令 37 后氧传感器信号 57 节气门位置传感器供电(+) 77 2缸喷油驱动 <br /> 18 刹车开关信号输入 38 车钥匙信号输入 58 传感器地 78 4缸喷油驱动 <br /> 19 空调请求输入 39 空调蒸发器温度传感器 59 空 79 1缸喷油驱动 <br /> 20 空 40 空 60 空 80 3缸喷油驱动 </font></p><p><font face="Verdana"> 2.5、排气系统 <br /> S21+SQR472MT+国ⅢEOB车型与S21+472+MT国Ⅱ车型相比,排气系统中增加了主催化器总成,主催化器主要是把尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物转化为二氧化碳，水和氮气，减少排放污染。总成零件号：S21-1205210CA </font></p><p><font face="Verdana"> 四、变速箱部分 </font></p><p><font face="Verdana"> S21+472MT+国ⅢEOBD车型与S21+472+MT国Ⅱ车型变速箱工作原理、使用、维修（保养、拆装及检测方法/标准等）技术资料和专用工具完全相同维修时；请参照S11(472+MT)车型变速箱进行。 </font></p><p><font face="Verdana"> 五、电器部分 <br /> 1、电器差异说明 <br /> S21+472MT+国Ⅲ车型与S21+472+MT国Ⅱ车型电器部分有所改动； <br /> 1、取消发动机前舱线束插件的后氧针脚； <br /> 2、增加主催化器后氧插件。 <br /> 注：其它针脚定义一样。在维修时请参照我部前期下发的:《奇瑞QQ6维修手册（电器、电路部分）》。 <br /> 1.1、前舱插件更改图 <br /> 取消发动机前舱线束的后氧插件23#、37#、30#针脚取消。 <br /> 1.2、增加后氧插件及针脚定义 <br /> 插件名称 来源（上端接） 去向（下端接） 备注 <br /> 后氧传感器 后氧传感器1#针角 EU37 后氧传感器信号+ <br /> 后氧传感器2#针角 EU23 后氧传感器信号- <br /> 后氧传感器3#针角 EU30 氧传感器加热 <br /> 后氧传感器4#针角 F15 电源 </font></p><p><font face="Verdana"> 注：后氧传感器直接从前舱线束接到ECU因马瑞利系统可以通过软件来计算路面颠簸程度。 </font></p><p><font face="Verdana"> 1.3、前舱线束总成变化插件针脚定义： <br /> 插件名称 针脚号 来源（上端接） 去向（下端接） 备注 <br /> 接发动机线束插件 1 前舱电器盒F15 4个喷油器的1#针角 点火线圈2# 电源 <br /> 2 仪表电器盒8#保险 起动机控制 电源 <br /> 3 ECU 插件73# 点火线圈1# 电源 <br /> 4 ECU 插件70# 点火线圈3# 电源 <br /> 5 车速接地 车速传感器3# 搭铁 <br /> 6 ECU 41# 前氧传感器3# 氧传感器加热 <br /> 7 仪表电器盒内压缩机继电器插件2# 压缩机 电源 <br /> 8 ECU 38# 凸轮轴传感器3# 电源 <br /> 9 仪表电器盒2#保险 充电指示1#针角、车速传感器1#针脚、倒车灯开关1#针脚 电源 <br /> 10 前舱电器盒F15 碳罐电磁阀1#、前氧传感器4#、后氧传感器4# 电源 <br /> 12 ECU 插件69# 水温传感器1# 水温传感器电源 <br /> 13 ECU 插件74# 凸轮轴传感器1# 发动机相位信号输入 <br /> 14 ECU 插件78# 4缸喷油器2# 4缸喷油驱动 <br /> 15 ECU 插件 80# 3缸喷油器2# 3缸喷油驱动 <br /> 16 ECU 插件77# 2缸喷油器2# 2缸喷油驱动 <br /> 17 ECU 插件 79# 1缸喷油器2# 1缸喷油驱动 <br /> 18 ECU 插件61# 爆震传感器2# 爆震传感器信号(“-”) <br /> 19 ECU 插件75# 爆震传感器1# 爆震传感器(+) <br /> 20 ECU 插件66# 接ECU2插件66# 转速屏蔽 <br /> 21 ECU 插件68# 转速传感器1# 转速信号(+) <br /> 22 ECU 插件54 # 转速传感器2# 转速信号 (“-”) <br /> 23 ECU 插件76# 节气门位置传感器4# 节气门位置传感器信号1 <br /> 24 ECU 插件67# 节气门位置传感器6# 节气门“-” <br /> 25 ECU 插件56# 节气门位置传感器2# 节气门位置传感器信号2 <br /> 26 ECU 插件57# 节气门位置传感器1# 节气门位置传感器供电(+) <br /> 27 ECU 插件53# 节气门位置传感器5# 节气门 (+) <br /> 28 ECU 插件58# 接ECU 2插件58# 传感器接地 <br /> 31 ECU 插件 22# 前氧传感器1# 氧传感器信号“+” <br /> 32 ECU 插件11# 前氧传感器2# 氧传感器信号“-” <br /> 33 ECU 插件43# 碳罐电磁阀2# 炭罐电磁阀控制 <br /> 34 ECU 插件64# 绝对压力传感器3# 进气压力传感器供电 <br /> 35 ECU 插件62# 绝对压力传感器4# 进气压力信号输入 <br /> 36 ECU 插件65# 绝对压力传感器1# 传感器接地 <br /> 37 ECU 插件55# 绝对压力传感器2# 进气温度 <br /> 38 组合仪表9# 机油压力开关 机油压力信号 <br /> 39 ECU 插件7# 动力转向 动力转向信号输入 <br /> 40 组合仪表16# 充电指示2# 充电信号 <br /> 41 组合仪表插件27# 车速传感器2# 车速信号 <br /> 42 倒车灯 倒车灯开关2# 倒车信号 </font></p><p><font face="Verdana"> 六、车身附件及车身尺寸部分 <br /> S21+472车型与S21+473车型相比，车身附件及车身尺寸部分相同。</font></p> |
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发表于 2008-1-5 09:59:09
