发动机冷车启动和热车启动的区别是什么？

psjin1121

热车正常，冷车不正常无法启动。在论坛还是书本里总能看见但是不怎么太懂是什么意思.
希望前辈们能解析下， 这俩者使发动机出现故障的现象有和不同？
希望能列举个按列。
谢谢前辈了！

董大少

一个非常庞大的课题，很难用简短的话语来表达，先给一些简单的说明吧。冷天不好启动得从两种情况来分析，一种是气温高的时候一点就着，随着气温的降低逐渐变坏的。另一种是，原来就不是非常轻松，冬天就更难或者根本打不起来。

　　如果是第一种，基本上是两种可能性。

　　第一，蓄电池储电能力下降。车子上使用的一般都是铅酸式启动型阀控蓄电池，对温度比较敏感，尤其是老旧及劣质电瓶。大排量机车的启动电机都在千瓦级，刚启动时的瞬间电流要在100安培以上，且耗电量巨大，性能不佳电瓶的压降很严重。点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈，火花塞跳火能力不强，当然也就启动困难了。建议措施：借个标称电压相符的汽车用电瓶试试。

　　第二，机油性能不佳或选择不正确。冬季如果机油的黏度增加较大，发动机的内阻也就越大。日本车一般需要曲轴达到200rpm的转速才能启动得起来，启动电机的功率就那么大，阻力大了以后累死也达不到要求的转速。而且无触点触发式发动机的触发线圈的感应电压也达不到要求，点火器没信号，无法点火。还有的就是混合比过浓或过稀，对于发动机的冷车启动性能也会造成一定的原因。
    当然，在机械和电器方面还有很多原因，具体的就需要自己去努力啦。