本田雅阁起步费劲，升档困难检修

linjie1500

99款广州本田雅阁起步费劲，升档困难

    故障现象:99款广州本田雅阁(HG7230)在更换变速器中体后，起步费劲，升档困难。
    故障检修：该车变速器中间箱体撞裂了，无法修复，于是更换了一个新的箱体(与旧箱体稍有不间，维修人员估计无影响)。更换后试车，发现车辆起步费劲，勉强起步后中速、高速却正常。由于换新箱体时，未分解清洗机械部分及阀体油路，于是把变速器抬下彻底清洗，装车后故障依旧。人工读取故障码，故障码指示灯闪烁为15，为主轴转速传感器信号故障。测量转速传感器的电阻为450Ω，正常检查传感器到电脑PCM的线路，也正常；更换新的主轴转速传感器，仍旧无效。于是向我们请求帮助:
    (l)中间箱体是否对上述故障有影响；
    (2)变速器电脑是否有故障；
    (3)是否存在其他故障。
首先用本田专用诊断仪PCM清除变速器故障码，重新读取故障码，这时显示系统正常，无故障。将车辆升起，起动发动机，读取变速器数据流。由于无负荷，车辆的换档电磁阀动作(如表所示)一切正常，档位开关数据流中指示也正常。于是又给车辆增加负荷(上路面试车)，挂D4档，这时发现:电磁阀A断开，电磁阀B、C接通的同时(即1档)，主轴转速和中间轴的转速数值明显出现偏差，这说明在1档时离合器明显在打滑，而升到2、3、4档时，主轴转速与中间轴转速又一致，证明其他档位无打滑现象。于是又把变速器分解，着重检查影响1档离合器打滑的因素。首先检查中体，虽然有些铸造孔不一致，但不影响中体的整体尺寸及油路传送；又检查各个换档阀是否活动自如，以及1档活塞胶圈的情况。最后终于发现1档离合器供油管O形圈(如图 1所示)损坏，更换后装车，一切OK。

故障总结:更换箱体后遇到问题，不能只考虑故障在箱体。如果在遇到问题时能全面考虑，可能问题早就解决了。

换档电磁阀的动作

档位	档位及档位变换信号	换档控制电磁阀工作情况
		A	B	C

D4 D3	由N位置换至D4或D3位置	●	●	●
	保持在1档位置	×	●	●
	在1档与2档之间变换档位	●	●	●
	保持在2档位置	●	●	×
	在2档与3档之间变换档位	●	×	×
	保持在3档位置	●	×	●
D4	在3档与4档之间变换档位	×	×	●
	保持在4档位置	×	×	×
2	2档	●	●	×
1	1档	×	●	●
R	由P或N位置换至R位置	×	●	●
	保持在倒档位置	×	●	×
P	驻车档	×	●	×
N	空档	×	●	×

糊涂一天

学习了，我想问一下如何测量各轴转速，我厂的电脑（金德和X431）好象没有这个功能，是不是有些车有，有些车没有？

linjie1500

用的是专用解码器   我记得431应该也有吧   你用的接头  和进的车型 对不对

糊涂一天

我厂那台431是五菱专用的（特约维修配），没有其它插头和软件，金德是多种车型的，但车型过时。

yanghui2010

学习

童群生

中速、高速档正常，起动困难低速升档慢，问题显然可以假设在低速档相关的电磁阀和摩擦片油压。很感谢楼主的发帖，继续学习了

黄海