改装升级ECU动力之发现者4 2.7TDI

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改装升级ECU动力之发现者4 2.7TDI



2.这就是发现者4 2.7TDI的车型外貌,虽然因为时间的关系,天色已经慢慢的变黑了.周围也是一片漆黑,但是我们还是在对发现者的ECU改装升级过后进行了试车.
这些图片也是在写完数据以后进行试车过程拍摄的.
对于试车的结果也非常满意,因为本身车子的动力非常不足.升级ECU弥补了这一点,油耗的方面虽然还无法马上测出得知,但是从大部分的车型升级过后的反应来看,在百公里正负1升左右.这也是大部分人都能接受的范围内.





4.黑色的内饰一向是路虎的风格，冷色调。仪表盘的夜间显示颜色大部分是绿色，可以说非一般的是清晰。
再看到这台路虎发现者4的铭牌号时我就有点纳闷了，设计总质量的车子竟然仅仅只有140KW。这对于路虎越野的车型来说，这样的动力实在很难让我想象到那种动力充沛的情形。
好在，这是一台柴油的车子，对于柴油车来说。高扭力是主要的特征。






5.大部分的新款车型(指的是年份),改装升级ECU还是比较方便的,除了带有防调教功能的ECU电脑以外,其他的车型大部分都可以通过OBD接口来操作数据了.
比较例外的还属奔驰,到现在为止还在沿用ME 9.7系列的一些ECU电脑.不过这些都不重要.稳定才是硬道理.
在驾驶位置找到脚下的OBDII接口以后,接上数据线.另外一段连接设备和电脑.
开始读取数据.
折腾40分钟左右把数据发出去,还要再等1个小时左右,数据才能回来.
这样就接近耗费时间3个小时,返回数据后开始写入.装车.开始试车.
这就回到本文开头了.最终可以提升35匹,70扭矩.
相比没改程序之前,另一番的感觉.油门加速变轻变快.车子反应会好一些.发动机的声音变得有点低吼.油门的迟滞现象也改变了许多.