制动时发动机突然熄火故障检修案例

rong

起初驾驶员以为是由于制动过猛，发动机与变速器没有及时分开造成的，所以并未引起重视。但后来该车在原地起动时，发动机无法正常怠速运转，且容易熄火。
故障排除：根据上述现象，维修人员判断该发动机为无怠速故障。根据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速达到1800r/min时才能稳定运转，低于1800r/min时发动机逐渐熄火。随后我们对CO浓度调整螺钉进行了检查，未发现异常。根据以往的经验，维修人员对点火系和供油系进行了检测，也未发现异常。最后，我们对怠速稳定阀的控制电流进行了测试，发现其值为400±30mA，标准值430±30mA小30mA。在对怠速稳定阀进行更换并重新调速怠速及CO调速螺钉后试车，发动机怠速转速稳定在800r/min，熄火后再次起动，怠速正常。

    原因分析：怠速稳定阀的作用主要是稳定怠速，而该车怠速稳定阀的损坏，直接造成怠速不受控制阀控制而无法保持正常工作。此例故障告诉我们，在排除电喷发动机故障的过程中，不光要结合常规的维修经验进行分析，更应针对电喷车的特点，有针对性地对其相关控制机构和相应部件进行仪器测试，防止人为因素对机件造成的损坏和浪费。

文小儿

学习；

龙俊志

学习了

mzyegq

学习了，看来在知道各执行器的工作原理与数据才有用。

李茂先

不知道你那个是什么车啊

交警

本人曾经试过一台帕萨特2.0也有过这样的问题,但不同的是.我更换空气流量计之后就解决问题了

jmyeye

吴元锋

多谢rong兄的分享

cqcloveqll

还是数据重要啊，我也换过某某传感器，换上去没效果，后来听老师傅讲配件也有号坏，尤其是传感器，正厂副厂还有品牌的，一定要注意。