奥迪改装-ECU调教之旅

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奥迪改装-ECU调教之旅




2.今天升级ECU的是这两台不同系列的车子。第一张是奥迪A4，第二张图片是奥迪A6.
两台车同一天进行ECU改装升级。
从这个角度上看，两车的外观差别不是很大，同是银色的车子。算是缘分，凑巧的凑合在同一天改装电脑软件程序。
不过今天的两台奥迪和平时改的都稍微有些特殊。
这两台车都是没有涡轮增压的。A4 2.4和A6 2.8的车子。






4.从车子的尾部就比较好认，看着A6稍微有些上扬的尾翼，再想想新款的A4，还是觉得有些相似的地方。这类自然吸气的车子主要是针对人群还是追求豪华的那部分人，对于动力也许要求并不会太高。但这并不代表对车子的动力性能方面就完全没有追求。
车子在使用了一定的年限以后，动力性能方面可能会有所损耗。调ECU优化程序，对车子适当的进行性能释放，让老树开新花。




6.两车均为V6发动机。主流车型的发动机。两车的保养都还好。
在这里A4和A6使用了不同的设备操作数据。A4使用BDM设备，所以需要现在就把车载电脑拆卸下来。这种基本上不存在什么技术活，只能安全的把ECU电脑从车体上拆卸下来即可 。A6则使用CMD Flash设备操作，这种操作方式则不需要通过拆卸ECU电脑。但是无论如何使用哪种设备（由ECU决定），调教的效果都是不会变的。





8.看看两车的铭牌号，A4 2.4最高功率为125KW. 扭矩峰值可以达到230N.M.
A6 2.8的最高功率为140KW.扭矩峰值则可以达到280N.M.
动力方面相差没有很大.因为两车的车重也不一样.






10.两种不同的数据操作方式,使用BDM设备和CMD设备.
操作方式都是类似的,读取数据以后把数据发到德国DT,开始调教.时间还是耗费在调教数据上.两台车大概需要3个小时左右数据才能返回.
数据返回天黑了,赶紧的写入数据.完成以后试车.虽然是自然吸气 的车子.但提升的效果还是挺明显.迟滞感明显减少很多，“给油就来”的感觉很突出。
A4 2.4提升马力16PS.扭矩提高达到253N.M/3150rpm
A6 2.8提升马力17PS.扭矩提高达到300N.M/3400rpm