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a703226694 · 发表于 2010-10-28 21:11:03

发动机在爆发冲程中，活塞顶部受气体爆发而向下运动，请问活塞顶部哪个位置受力最大？进气侧还是排气侧》？以什么来定？

35098106 · 发表于 2010-10-28 21:16:07

不是中间受力最大吗？

hushenfa · 发表于 2010-10-28 21:21:09

发动机在爆发冲程中-------------------那不叫爆发冲程好吧？人家叫做功行程

请问活塞顶部哪个位置受力最大？ -------貌似是一样的（从来都只有人研究连杆受力，活塞磨损，缸壁磨损的）

进气侧还是排气侧》？以什么来定？ ---------给个图你看，不知道你能懂不？

QQ截图未命名.jpg

hushenfa · 发表于 2010-10-28 21:22:18

曲柄连杆机构受的力主要有气压力，往复惯性力，旋转离心力和摩擦力。
　　（１）气压力fp：气压力的集中力分解为fp1和fp2，fp1称侧压力，它使活塞的一个侧面压向气缸壁，造成该侧磨损严重；fp1经连杆传给曲柄销，分解为fr和fs，fr使曲轴主轴颈处受压，fs为周向产生转矩的力。

cty · 发表于 2010-10-28 22:33:02

平时还真没有注意这个细节。

顺旺汽修 · 发表于 2010-10-29 20:34:24

这是汽车设计师的课题吧！

mojiayan · 发表于 2010-10-29 21:46:50

运用了我们高中时期的物理学中的力学，好啊。。顶顶。。。。。。。。。

国诚汽修 · 发表于 2010-10-30 15:52:11

dahai06 · 发表于 2010-10-30 20:47:06

相对于活塞销来讲，活塞裙部应该是进排两侧都比较大吧。

红红 · 发表于 2010-10-30 23:17:48

学习了

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