离合器分离不彻底故障的诊断与分析

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1.故障现象

发动机怠速时，完全踩下离合器踏板，却挂挡困难，常伴有齿轮撞击声；或在强行挂挡后，还未松开离合器踏板，汽车就猛向前窜或发动机熄火。

2.故障主要原因及处理方法

离合器分离不彻底的根本原因是离合器踏板踩到底时，压盘离开从动盘的移动量过小，或部件的变形导致压盘与从动盘摩擦片有所接触而不能彻底分离。具体原因及处理方法主要有:

1)离合器踏板自由行程过大，应予调整。

2)从动盘翘曲，应予更换。

3)压盘变形，一般应予更换。

4)摩擦片变形或锄钉松动，应予修理或更换。

5)膜片弹簧断裂或内端困分离杠杆变形而不在同一平面内(或内端困调整不当而不在同一平面内)，应予更换或调整。

6)操纵机构发卡，应予润滑。

7)液压操纵系统漏泊，系统内有空气或油量不足，导致离合器工作缸的工作行程过小或不能动作。应予检查、添加液压油并排气等。

8)离合器主缸或工作缸皮碗密封不良，应更换并进行排气操作。

9)从动盘装配方向不对。从动盘在装配时，有减振盘的减振盘面应朝向压盘。如装反会造成离合器分离不彻底。

10)误装了过厚的从动盘。误装了过厚的从动盘而造成分离不彻底时，对采用螺旋弹簧的压紧弹簧来说，这是因为压紧弹簧在分离时弹簧各圈己叠合在一起而没有进一步压缩的可能，此时可在各离合器盖紧回螺栓处离合器盖与飞轮之间加一个薄垫圈即可。

11)曲轴轴向窜动量过大。

3.故障诊断方法与一般检查步骤

诊断离合器分离不彻底的方法是:首先使离合器处于分离状态，试挂人一个挡，位，然后摘掉，使变速器处于空挡，在不松离合器踏板的情况踩下加速踏板，使发动机加速，然后再挂先前挡位，如果有齿轮撞击声就说明离合器分离不彻底。当出现挂挡困难时，而在熄火状态下可轻松挂挡也说明离合器分离不彻底。

1)检查踏板自由行程是否过大。将直尺支在驾驶室地板上，测出离合器踏板的高度，用手轻轻压下离合器踏板，直到阻力明显增大，再读出踏板的高度。然后计算出踏板的自由行程，应符合原厂的规定。若自由行程不符合要求，则需进行调整。

2)检查离合器踏板踏下时离合器分泵推杆的工作行程或分离拨叉尾端的位移量是否正常。如工作行程过小，应检查离合器操纵机构。对液压操纵式离合器来说，主要应检查系统是否存在漏油、油量不足或有空气，以及离合器主缸或工作缸皮碗是否密封不良，导致离合器工作缸的工作行程过小或不能动作。如存在上述故障，则应更换并进行排气操作。

3)检查分离拨叉是否破裂或变形。检查膜片弹簧是否断裂或分离指变形、分离杠杆内端因调整不当而不在同一平面内等。

4)拆下离合器压盘与从动盘，检查是否翘曲。若翘曲应更换。

5)对新换摩擦片后出现分离不彻底故障，应检查从动盘装配方向，一般带扭转减振器凸起的一面应朝后。如自由行程和分离杠杆都正常，离合器仍分离不开，则可能是摩擦片过厚，可在离合器盖和飞轮间加一定厚度的平垫片，再调整好自由行程，进行应急处理。

6)检查从动盘载内花键与变速器输入轴外花键的配合情况。如果摩擦片花键在第一轴上卡滞、滑动不灵活，应进行相应修理或更换。

7)检查离合器壳与气缸体后端面的安装情况，必要时检查曲轴轴线与变速器输入轴中心线是否处于同一直线上。

8)检查是否因某种原因导致曲轴轴向窜动量过大，如曲轴止推片脱落等。

摘自《汽车底盘故障分析详解》机械工业出版社

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导向轴承也很重要，