小钢炮系列车型升级电脑

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小钢炮系列车型升级电脑

1.“小钢炮”一般指处于紧凑级或更小，两厢、动力突出、操控优秀、外形靓丽的车型。

代表车型：

高尔夫GTI、大众尚酷、马自达3两厢、MINI Cooper、菲亚特博悦、PT漫步者、雅特GTC、宝马1系、奥迪A3、菲亚特500、沃尔沃C3、别克英朗、阿尔法罗密欧部分车型以及斯巴鲁WRX、斯巴鲁翼豹 2.0 R两厢运动版。

上面那一段是来自于网络百科对于小钢炮车型的解释，说起小钢炮，很多人自然而然的就会想起高尔夫的GTI。在原厂出产时，已经给予你性能车的特性，不需要车主自行去进行大刀阔斧的性能提升改装。

有时候，汽车工程师确实是疯狂的，他们能在非常狭小的发动机舱里塞入一颗超大的心脏。例如概念版的GTI 650 W12版。

本次的主角是来自宝马袖珍车型130i和菲亚特博悦。两车都堪称小钢炮级别了。

3.在国内，遗憾的是宝马130i车型只有两厢版的。引进的菲亚特博悦则已经存在市场有一段时间了，早前也改装过几台ECU，效果都非常好。

本身，菲亚特装备的发动机已经很强大，1.4L缸内直喷涡轮增压发动机，涡轮增压器采用了可变翼技术,不过尽管都搭载了IHI公司专为菲亚特研制的VL37涡轮。起步方面还需要加强。

宝马的也不再为发动机而小气了，直接上直列6缸发动机了。

5.宝马终于是把装在730上的3.0排量发动机给安放在130i上了。功率直上190KW。

菲亚特博悦车型虽然装备的发动机只有1.4排量。但是这个涡轮增加的发动机却能发挥110KW的峰值动力。相当于大众系列1.8T的发动机功率了。对于两厢车子，动力已经表现的很充沛。

130i虽然在重量上多了100多KG。不过动力也比菲亚特的多出70KW。同为08年生产的车子。登记完信息，装备开始操作了。

7.两台车子读取数据和写数据的界面。

以前升过过菲亚特博悦的车型并不是从OBDII口进行读取数据的，那是因为那时候的CMD设备商还没有更新这个终端的支持软件，而现在则不需要拆卸电脑ECU了。直接读取数据就可以了。

最后在读完数据后，把数据压缩起来，避免网络传输过程中掉包。

最后发到中国德基德克总代，再发到国外调教。

2个小时后返回数据，写入车内。正常着车启动几次过后即可。

查看一下升级后提高的动力，博悦提升提升马力22匹，扭矩35N.M。

宝马130i则提高20匹马力，扭矩达到340N.M.最大的动力峰值可以在2500转的时候出现。

试车过程还是尽量的保留原有的驾驶习惯，车主亲自试车，明显感觉车子的加速能力不同，相比没改之前，同样的转数下，现在的加速感更强烈。

高速后的车子提速也变得很轻松。推背感相比以前也强很多