合资车究竟是“神话”还是“神化”

修理工

<div class="t_msgfont" id="postmessage_48948">合资二十年，“老三样”还是二十年前的“老三样”，这些车在80年代在欧洲就下线了，而在中国市场还是相当“走俏”，这不能不说是中国消费者的悲哀啊！想想如果这些车型出现在欧洲某一国家，回头率一定特别高，因为它堪称“经典老爷车”。<br />老三样堪称合资品牌成功的“典范”，而有些车型就没有那么“幸运”了，他们为了迎合消费者，对<span class="t_tag" href="tag.php?name=%C6%FB%B3%B5">汽车</span>进行“长修短补”把一个原本代表自己个性的车型改的面目全非，所有车型都在追求一种“时尚”的风格，而不顾车型整体<span class="t_tag" href="tag.php?name=%C9%E8%BC%C6">设计</span>的各项系数的要求，把一些原性车“修剪”后搬到中国充当国际“接轨车”出售，还宣称这是“欧洲年度最佳车型”。<br />一个是保持着原来的风格始终不变，用不断的“增配”“降价”来忽悠消费者；一个是通过不断的“修剪”来取悦消费者，汽车品牌所特有的文化内涵逐渐为他们所抛弃。</div>

风

中国的造车技术有待提高呀！[[s:3241]2]

海冉丽

我就是李小龙

大陆人就这样,在大陆开个奔驰500不的了,在香港开个奔驰就是垃圾