桑塔纳3000老烧保险

苏州汽修 · 发表于 2011-1-2 10:22:22

前些天接手一台3000车老是烧42号保险丝，在几家修理厂反复维修了1个月，没有解决问题。我们接手此车之后，也是更换了42号保险，然后我开出去试车跑到了10公里保险丝又烧了，接下来怀疑是电器元件在某一时间的时候工作不好或者是短路，42号保险控制的无非就是,4只喷油嘴,活性碳罐电磁阀,点火线圈，但是此车已经在很多的修理厂修过，这些配件不可能不去更换，接下来我把42号保险拔掉接上了电流表，发现我在加大油门的时候电流在19A但是保险是10A的，我更换了25A的保险丝，现在是不烧保险了但是发动机出现了熄火现象，熄火的时候就想发动机被卡死了似的，这时我检查了点火的初级波形，我一看大喜
问题找到了就就是发动机的打铁线的问题，但是检查了打铁线固定的非常紧，把打铁线拆下来发现线与车身接触的地方，被新车喷塑的时候没有紧固线喷完之后又紧固的，所以在线与车身接触的地方形成了很多的胶质久而久之就发热打铁不实。
总结：
线圈在充电之后，火花塞放电的时候，由于打铁不实出现了间断性的断火，由于是点火线圈是互感式的，这时恰恰干扰了初级线圈使初级电流不断的重放重放，也就使42号保险的电流增大，直至烧断。固定好电铁线之后波形如下。
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