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发表于 2011-1-30 22:35:44
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Head Light头灯。 Grille 水箱护罩。
“镀铬水箱护罩”，那就是Chrome Grille , Fog Light 雾灯
红绿灯就是Traffic Light, 车流就是Traffic Flow ,
Bumper 保险杆。
Air Intake进气口。
Indicator 方向灯
Windshield 挡风玻璃
Wiper雨刷。
Hood
引擎盖。这是美式英语的说法，如果您买的是欧洲车，那您在车主手册里所找到的“引擎盖”就会是Bonnet。
Engine Bay
引擎室。
Roof 车顶。
乘客室
要说“Cabin-客舱”也行、要说“Passenger Room-乘客室”亦无不可。
Sun Roof、Moon Roof
天窗。一般均以Sun Roof来称呼较多。Moon
Roof则是专指“玻璃天窗”，！
Air Dam
气坝。
Side Skirt
侧裙。功效也是等同于气坝，用来减少车体二侧的气流进入车底。
Spoiler
扰流翼。
行李厢
又是一个美国人与欧洲人说法不同的地方，美国人说Trunk、欧洲人说Boot。有趣的是Trunk的另一个意思是旅行时所用的“行李箱”，而Boot的另一个意思则是“靴子”。
Tail Light
尾灯。
PDC
倒车雷达 。Parking Distance Control
Instrument
仪表。凡是速度表、引擎转速表、机油压力表、冷却水温表等等的，都叫做仪表，在英文里英文都统称为Instrument。
Instrument Panel
仪表板。把多种仪表放置在一起、方便资讯的取读，这个许多仪表聚集在一起的地方，就是所谓的仪表板-Instrument Panel。
Tachometer
引擎转速表。 Speedometer 速度表。
Cooling Water Temperature Gauge
冷却水温表。一般都省略Cooling一字而直接称Water Temperature
Gauge。Gauge也是“表”的意思，和Meter一样。
Oil Pressure Gauge 机油压力表。。
Oil Temperature Gauge 机油温度表
Turbo Boost Pressure Gauge 涡轮增压压力计。
Fuel Gauge 油量计。
Indicator 指示灯。 Warning Light
Console 中控台。
Vent
出风口。一般来说，中控台最顶端、与仪表台相接的地方，就是冷暖空调的出风口，英文叫做Vent。
Climate Control
恒温空调。 冷气
Air Conditioner或Air
Conditioning，二种说法都可以。控制空气(Air)的状况(Condition)，就是冷气。
Heater
暖气。 Heated Seat
加热/散热座椅、热座椅。。
Ventilated Seat
散热座椅 Disc。
Gear Lever
手排档、排档杆。 gear Box﹙变速箱﹚、Gear Lever﹙排档杆﹚、Gear Shifting﹙换档﹚等等。
Manual Transmission
手动排档。这是变速箱的另一个正式名称，在美国，大家口语里都称手排档为Stick Shift。
Automatic Transmission
自动排档。自动排档的动力传输乃是靠著扭力转换器﹙Torque Converter﹚传输自动变速箱油﹙Automatic
Transmission Fluid，简称ATF﹚，利用液压传力的原理来完成换档动作。
Shift Release Button
档位释放钮。 Steering Wheel
方向盘。位于排档杆左边、驾驶人正前方的，就是方向盘。
方向盘的操作若是有动力辅助，那就叫Power Steering。
Steering Wheel Column
方向机柱。承接方向盘的那个大柱子，就是方向机柱。现在新设计的方向盘都很注重人体工学，因此方向机柱很多都是可以伸缩、又可以上下调整角度的，这种可以上下伸缩的功能，英文叫做Reach
& Rake。
汽车 车辆：Automobile vehicles
常用汽车英文缩写
Quattro-全时四轮驱动系统
Tiptronic-轻触子-自动变速器
Multitronic-多极子-无级自动变速器
ABC-车身主动控制系统
DSC-车身稳定控制系统
VSC-车身稳定控制系统
TRC-牵引力控制系统
TCS-牵引力控制系统
ABS-防抱死制动系统
ASR-加速防滑系统
BAS-制动辅助系统
DCS-车身动态控制系统
EBA-紧急制动辅助系统
EBD-电子制动力分配系统
EDS-电子差速锁
ESP-电子稳定程序系统
HBA-液压刹车辅助系统
HDC-坡道控制系统
HAC-坡道起车控制系统
DAC-下坡行车辅助控制系统
A-TRC--车身主动循迹控制系统
SRS-双安全气囊
SAHR-主动性头枕
GPS-车载卫星定位导航系统
i-Drive--智能集成化操作系统
Dynamic.Drive-主动式稳定杆
R-直列多缸排列发动机
V-V型汽缸排列发动机
B-水平对置式排列多缸发动机
WA-汪克尔转子发动机
W-W型汽缸排列发动机
Fi-前置发动机（纵向）
Fq-前置发动机（横向）
Mi-中置发动机（纵向）
Mq-中置发动机（横向）
Hi-后置发动机（纵向）
Hq-后置发动机（横向）
OHV-顶置气门，侧置凸轮轴
OHC-顶置气门，上置凸轮轴
DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴
CVTC-连续可变气门正时机构
VVT-i--气门正时机构
VVTL-i--气门正时机构
V-化油器
ES-单点喷射汽油发动机
EM-多点喷射汽油发动机
SDi-自然吸气式超柴油发动机
TDi-Turbo直喷式柴油发动机
ED-缸内直喷式汽油发动机
PD-泵喷嘴
D-柴油发动机（共轨）
DD-缸内直喷式柴油发动机
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）
TA-Turbo（涡轮增压）
NOS-氧化氮气增压系统
MA-机械增压
FF-前轮驱动
FR-后轮驱动
Ap-恒时全轮驱动
Az-接通式全轮驱动
ASM 动态稳定系统
AYC主动偏行系统
ST-无级自动变速器
AS-转向臂
QL-横向摆臂
DQL-双横向摆臂
LL-纵向摆臂
SL-斜置摆臂
ML-多导向轴
SA-整体式车桥
DD-德迪戎式独立悬架后桥
VL-复合稳定杆式悬架后桥
FB-弹性支柱
DB-减震器支柱
BF-钢板弹簧悬挂
SF-螺旋弹簧悬挂
DS-扭力杆
GF-橡胶弹簧悬挂
LF-空气弹簧悬挂
HP-液气悬架阻尼
HF-液压悬架
QS-横向稳定杆
S-盘式制动
Si-内通风盘式制动
T-鼓式制动
SFI-连续多点燃油喷射发动机
FSI-直喷式汽油发动机
PCM - 动力控制模块~
EGR -废气循环再利用
BCM - 车身控制模块~
ICM - 点火控制模块~
MAP - 空气流量计
ST-无级自动变速器
FF-“前置引擎前轮驱动”
FR-“前置引擎后轮驱动”
RR-“后置引擎后轮驱动” |
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