积碳清除提速自如

晓明

<div class="t_msgfont" id="message563"><div id="ad_thread3_1"><font color="#000000" size="4"></font></div><font color="#000000" size="4">检查刹车系统很重要。了解制动液是否够量、品质是否变差，应及时添 气缸体与上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体－曲轴箱，简称气缸体。气缸体上部有一个或数个为活塞在其中运动作导向的圆柱形空腔，称为气缸；下部为支撑曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。    <br /><br />为了使气缸散热，在气缸外部制有水套（水冷式发动机）或散热片（风冷式发动机）。    <br /><br />在上曲轴箱有前后壁和中间隔板，其上制有主轴承座孔，有的发动机还制有凸轮轴轴承座孔。为了这些轴承的润滑，在侧壁上钻有主油道，前后壁和中间隔板上钻有分油道。    <br /><br />发动机气缸排列常见的有单列式和双列式两种形式：单列式（直列式）发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜甚至水平的。双列式发动机左、右两列气缸中心线的夹角γ＜180°者称为V型发动机。    <br /><br />动力的源头→混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附著于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物,糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油,如此恶性循环产生更多的积碳,这样就会影响汽车发动机的性能,同时你的油耗也在增加.所以清除进气门以及燃烧室的积碳对于喷射供油引擎而言是保养项目的一部份。 </font></div>

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<p>哦</p><p>原来如此</p><p>多谢指教</p>[[s:3239]7]