涡轮增压发动机保养小窍门

卡不王

现如今大街上跑的很多车都在尾部加了“T”的标示 ，没错 ，这就是目前越来越流行的搭载涡轮增压发动机的汽车 ，涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上 ，大幅度提高发动机的功率和扭矩 。一台发动机装上涡轮增压器后 ，其输出的最大功率与未装增压器相比 ，可增加大约40%甚至更多 。此外 ，涡轮增压发动机的油耗也要低于同等动力输出的自然进气式发动机 ，这两方面的优点注定了涡轮增压发动机受到越来越多人青睐 ，不过比起自然进气式发动机 ，涡轮增压发动机显得更矫情一些 ，对工作环境和保养维护要求要更苛刻 ，如果没有正确使用和保养 ，不但不能很好的发挥涡轮增压得效果 ，反而会提高涡轮增压器的故障率 。下面我就为你说说涡轮增压发动机一些需要特别注意的地方 。
1、不能着车就走
发动机发动后 ，特别是在冬季 ，应让其怠速运转一段时间 ，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承 。所以 ，刚启动后千万不能猛轰油门 ，以防损坏增压器油封 。
2、不能立即熄火
发动机长时间高速运转后 ，应怠速运转3-5分钟再熄火 。发动机工作时 ，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却 。正在运行的发动机突然停机后 ，机油压力迅速下降为零 ，增压器涡轮部分的高温传到中间 ，轴承支承壳内的热量不能迅速带走 ，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转 ，因此 ，发动机热机状态下如果突然停机 ，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴 。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火 。
3、要保持清洁
按时清洁空气滤清器 ，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮 ，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损 。发动机机油和滤清器必须保持清洁 ，防止杂质进入 ，否则机油润滑能力下降 ，从而造成涡轮增压器的过早报废 。
拆卸增压器时 ，要保持清洁 ，各管接头一定要用清洁的布堵塞好 ，防止杂物掉进增压器内 ，损坏转子 。由于增压器经常处于高温下运转 ，它的润滑油管线因受高温作用 ，内部机油容易有部分的结焦 ，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏 。因此 ，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗 。

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司机驾车要牢固树立节约意识 ，不能认为车辆的跑、冒、滴、漏 ，浪费一点无所谓 ，“滴油”成河啊 ！

1、出门要轻装上路 。轿车若超过额定载重量 ，每增加一公斤的负荷 ，每公里约增加0.01克的油耗 。2、平时保持正常胎压 。要经常检查轮胎气压 ，若胎压比规定值低0.5公斤／平方厘米 ，油耗将增加5% 。3、加油要“柔” 。有的人无论必要还是不必要都喜欢轰几下油门 ，这种习惯很不好 。有专家说 ，原地轰一 次大油门 ，相当行驶一公里 。4、中速行车 。每种车型都有其最佳的经济车速 。大型车一般每小时35公里—45公里；小型车为每小时60公里左右 。高于或低于这个速度都将增加额外的油耗 。5、忌频繁启动和刹车 。据测定 ，汽车每启动一次的耗油量约相当行驶3公里 。发动机的磨损相当于行驶50公里的磨损量 。汽车每紧急刹车一次 ，所消耗的油约可行驶2公里 。6、少开空调 。车内空调制冷是耗油的“大户” ，同样的行驶速度下 ，每百公里将增加2升—3升燃油消耗 。7、降低风阻 。汽车行驶速度越快 ，风的阻力越大 ，油耗也相应增加 。如在时速100公里/小时—120公里/小时 ，有的行李架产生的风阻将使油耗增加12% 。8、定期维护 。据测试 ，超过一个二级维护期(即多行驶6000公里—10000公里)的车辆 ，其油耗约比按期维护的车辆高10%左右 。9、勤于日常维护 。汽车寿命三分靠修 ，七分在维护 。在出车中要发挥五官的作用 ，注意听、闻、看车辆有无异响及异味 ，发现异常尽快排除 ，带“病”行车最费油 。
10、正确选择燃油号 。根据发动机压缩比选择相应燃油 ，标号过高或过低都会造成油耗增加