2002款林肯LS的PCM重新编程

风

<div class="t_msgfont" id="message998"><div id="ad_thread3_1"></div>问题<br /><br />　　某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：<br /><br />　　?－接合粗暴<br />　　?－换档粗暴或延迟<br />　　?－小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）<br /><br />　　?－减速时有续走感觉或是发动机制动不充分<br />　　?－偶发性的起动时间长<br />　　?－从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定<br />　　－这些问题可能是由于标定问题造成的。<br /><br />　　措施<br /><br />　　将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作参见下面的维修程序。重新标定可以求助热线电话。<br /><br />维修程序<br /><br />　　进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：<br /><br />　　变速器<br />　　?－行驶档或倒档的接合<br />?　－粗暴或延迟<br />?　－不协调感<br />?　－在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合。<br />?　－换档粗暴或延迟<br /><br />　　降档粗暴<br /><br />?　－3－2手动降档时间长且间歇性粗暴<br />?　－经过3档的强制降档/降档缓慢<br />?　－变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型。<br />?　－停车时2－1降档循环，仅出现在选装SST的车型。<br />　　发动机<br />?　－小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时MIL点亮）。<br />?　－减速时有续走感觉或发动机制动不充分<br />?　－偶发性的起动时间长<br />?　－从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定<br /><br />　　1． 如果存在问题，确定是否由部件故障所致。如果由一个或多个零件导致上述问题，视情修理。<br /><br />　　2．清除故障码并确认修理结果。<br /><br />　　3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新闪存。<br /><br />　　利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。<br /><br />　　4． 通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。<br />　　确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。 </div>