O1JCVT无级变速器常见故障诊断及原因

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O1JCVT无级变速器常见故障诊断及原因
    就奥迪A6、A4轿车来说，除一些人为故障以外(事故车或因操作不当引起的各种故障)，一般比较常见的问题可以归纳为以下几种:
    1)漏油问题(烧差速器)。此问题大多反映在2004年以前的车型。主要是由于车辆长时间涉水，造成差速器进水导致齿轮轴锈蚀，铁锈使双面油封损坏导致漏泊。在维修此类故障时，一定要提醒驾驶员，一旦发现漏油问题要及时更换双面油封并改进进水处。
    2)奥迪A62.8L不带S位CVTR位问题（入挡接合时间长、接合粗暴、起步耸车)。造成冲击的原因是当怠速低于600r/min时，为了避免发动机熄火，倒挡离合器会松开。接合时间长以及起步耸车的问题大多都是液压控制单元的问题，主要是阀体中的滑阀磨损所致，目前的解决方法只有更换液压控制单元，对电脑进行升级，软件版本号3011.
    3)奥迪A62.也不带S位CVT前进挡、R位起步耸车，或前进挡在低速时急加速耸车。对此问题，一般在考虑液压控制单元、油泵的同时还必须要考虑电子控制单元的指令以及前进挡和倒挡用油元件。起步加速时耸车的原因是离合器在起步闭合过程中，由于摩擦片的摩擦系数过大，为了实现起动舒适性，离合器要进行多次闭合、打开调整，导致起动时耸车，这时必须更换输入轴。
    4)2003年后奥迪A6 2.4L带S位CVT经常无规律地出现仪表挡位指示灯闪烁，此故障在关闭发动机再重新起动后会消失(通常故障码为17086和16987，F125多功能开关)。其原因是:在某些工作状态下，变速器电脑在写人反馈数据时受阻。当出现此问题时需对电脑进行升级，软件版本号4EO 906 961A。
    5)发动机怠速时挂前进挡溜车(坡道停车功能失效)。此时需通过专用检测仪器读取其动态数据来判断问题所在。因为一定要在满足离合器的工作压力同时，还要保证有足够的接触压力的情况下才能使汽车停在坡道上。这种问题一般都是由于前进挡离合器磨损使其工作间隙过大造成的，更换输入轴总成即可。
    6)发动机在怠速时变速杆在PIN位时变速器内部发出液体声音。这种情况大多都是由于冷却液管路受阻造成的，同时不排除液压控制系统故障。这种情况虽然很普遍，但还需要进一步研究。
7)2003年以后奥迪A6 2.4L、2.8L带S位车型，常踩制动踏板停车时出现冲击现象，严重时加油不走车。这种故障的主要原因是前进挡离合器工作了油压不稳定造成的。工作油压不稳定的原因在于KSV阀与阀体之间磨损，磨屑使阀杆运动受阻，更换阀体总成即可排除故障。新滑阀箱号:尾号BP可替代AQ带S位的变速器。收油后当车速降至30kmh时车向前耸一下的原因是发动机与变速器的匹配参数问题，建议发动机电脑软件升级。
                         摘自《图解汽车自动变速器、无级变速器构造与检修》

孤独的狼

非常好的参考资料。