本田CG6回零方法

风

此灯为保养灯（MAINTREQD）（maintance required） 关闭点火开关，按住保养灯SELECT/RESET 按钮不要松开，此时打开点火开关，持续10秒钟以上，此灯即归零<br /> 宝马2001款保养灯归零<br />关掉所有的附件电器，用数字电压/电阻表（建议内阻１０兆欧），打开点火，确认诊断接头（在节温器壳上或左前翼子板内）的７号脚（蓝/白线）是否有５V电压。用无源检测灯，负极接地，正极接７号脚。点火开关达到ON位置保持12秒，所有的绿灯（LED）都应点亮，表示归零成功<br />宝马仪表显示故障清单 <br />　<br />DISPLAY （显示） CHINESE (中文)<br />BRAKE PRESSURE 刹车压力过低<br />BRAKE FLUID LOW 刹车液过少<br />ENGINE OIL PRESSURE 机油压力过低，马上停车<br />COOLANT TEMP 发动机水温高，马上停车<br />TRANS PROGRAM 变速器故障，请立即停车<br />BRAKE LINNINGS 刹车片过薄或刹车感应线损坏<br />ENGINE OIL LOW 机油过少，检查机油量 COOLANT LEVEL 冷却水/防冻液过少，可在冷车时自行加入<br />OIL LEVEL SENSOR 机油感应塞需更换<br />HAND LEVEL SENSOR 手刹车自动工作或手刹车未松在工作中<br />NO BRAKE ON 刹车灯的保险丝或灯泡坏了<br />BRAKE LIGHT 刹车灯的保险丝或灯泡坏了<br />SUSPENSION LEVELLINO 水平调节系统出现问题<br />WASHER FLUID LOW 玻璃水过少，可适量加入<br />DOOR OPEN 门未关好<br />DIP BEAM 远光灯泡坏<br />LOW BEAM 近光灯泡坏<br />SIDE LIGHT 边灯灯泡坏<br />TAIL LIGHT 尾灯灯泡坏<br />F/FOG LIGHT 前雾灯不工作<br />F/FOG LIGHT 后雾灯不工作<br />LIC PLATE LIGHT 牌照灯不工作<br />.A.S.FLUID 方向机油过少<br />CHECK CONTROL 检测控制单元或控制单元故障<br />OWNER’S BOOK (MANUAL) 请查阅用户手册<br />FASTEN BELT 请系上安全带<br />KEY IN IGNITION 钥匙在点火开关上未拔<br />TRUNK LID OPEN 后备箱盖未关严<br />　<br />注意：如果显示上方红色部份内容，请立即与维修站联系。<br />　<br />凌志L400各种指示灯归零方法<br />　<br />在汽车修理时，经常出现指示灯、警告灯亮起或闪烁而无法归零。此处将凌志400几种警告灯的归零方法介绍如下：<br />一、发动机警告灯：（CHECK）<br />1、 要使发动机警告灯归零，可先设法读出故障码，方法是先进行静态自诊断，即将点火开关打开，用电阻线跨接自诊断接头上的TE1及E1两个接头，读出电喷系统的故障码，再拆掉跨线。<br />2、 然后进行动态自诊断，即将节气门位置传感器TPS关闭，自动变速器打在P/N档，汽车空调系统关闭，点火开关关闭，再跨接启诊断头的TE2及E1端，将点火开关接通，启动发动机，进行路试，再跨接自诊断接头的TE1及E1端，读取故障码，然后拆下所有跨线。<br />3、 如果出现01码，表示系统正常，才可归零。 4、 归零：1）检修完所有故障后拆开15A（EFI）保险丝10秒以上。2）将蓄电池负极电线拆下15－30秒，清除故障码。<br />二、ABS警告灯归零<br />与上述方法相同，要使ABS系统警告灯归零，应先读出故障码，其方法是：<br />1、 将点火开关接通。用跨接线跨接自诊断接头的TC与E1及TS与E。<br />2、 如果系统有故障，在4秒钟以后警告灯开始闪烁，读取故障码。<br />3、 如果系统正常，警告灯将会每秒闪烁两次。<br />4、 修理系统以后，再按以上步骤读取故障码。<br />5、 所有故障的元件修复以后，清除故障码。需要注意的是，在修理当中拆除蓄电池的接线，则电脑中的故障码就消失。 6、 接回检查接头或拆下跨线。<br />7、 将点火开关接通，检查“ABS”警告灯在亮起三秒以后熄灭，表示系统正常，<br />8、 再将点火开关接通，保持汽车静止，在三秒内踩制动踏板8次以上，以消除电脑中的故障码，使灯光不亮或不再闪烁。<br />三、SRS警告灯归零<br />1、 读取故障码<br />打开点火开关，等待三十秒，用跨接线跨接自诊断接头的TC与E1端。如果系统有故障，在三秒以后警告灯闪烁：如果系统正常，则警告灯会每秒闪烁两次。<br />2、 归零<br />跨接自诊断接头TC及AB，打开电汇开关，由TC端开始，轮流把TC与AB接地个两次，每次约一秒，最后TC接地。<br />3－5秒后，SRS灯开始闪烁，表示SRS故障码已经消失。<br />四、自动变速器警告灯归零<br />1、 点火 开关接通接通，当超速档开关没有按下，停留在off时，o/doff指示灯必须亮起，在按下o/doff主开关，使之接通时，指示灯必须熄灭，表示系统正常。<br />2、 要由o/doff指示灯故障时，o/d主开关一定要接通，负责不能读取故障码。<br />3、 当自动变速器系统发生故障时，o/doff指示灯闪烁，提醒司机注意，但锁定电磁阀的相关故障没有警示功能。<br />4、 点火开关接通，o/d主开关接通，跨接1号或2号 的TE1与E1自诊断端子，有指示灯读取故障码。 5、 若闪烁间隔固定，表示系统正常可以归零。<br />（注意：若电池电压不足时，会造成假故障码）<br />2）归零<br />1、 拆开电子燃油喷射系统EFI主保险丝10秒以上。<br />2、 拆开蓄电池负极或电脑的ecu端子亦可，但其它记忆也会消失。<br />3、 操作o/d off开关，看变速器是否正常，若正常，则正常，则系统归零。<br />

午火