荣威550 1.8T 自动档行驶超车时故障排除

wsxssl · 发表于 2011-3-29 22:05:36

前些天，有个客户来报修行车时，猛加油发动机转速超不过3000RPM。
接车时，我先原地加油试车，正常：转速能6~7RPM，怠速也稳的很。
码器看下ECM有没有故障码。果然有，呵呵，有就好办啊！
DTC是P0256 P0257 好像是这两个DTC。意义都是进气压力传感器范围的故障码。（该车两个进气压力传感器，一模一样，一个装在进气屹管上，一个在边接中冷器与节气门的进气管上）
清除DTC后，就去试下车看先。先是我来开，客户坐在旁边。开了有五六公里，没发现故障现象。客户在旁边说，我开经常出现问题的。好，我就让客户来开，客户一脚油门就加到底，晕死，么开车的么？

这哪是开车啊，这就是贴着地面飞行的飞机啊！！好了，废话不多说，还别说还没到三四百米就出现问题了，转速表本来都上了5000多转了突然一下子就降到3000转不到，车速也跟着降下来了。但量发动机故障灯没有点亮，来的时候也没亮。这时候用T5（厂家专用的解码器）看，还是P0256 P0257这两个DTC。
回厂后，我先着手检查了线路插头什么的。没发现问题！TMAP上的四根线到ECU上线电阻都在0.5欧以下。正常，用手边拍打线束边测量线路电阻也没发现问题，插头用细铁丝试了下也紧的很，没问题。看来线路是没问题的。
拆下增压器电磁阀和涡轮增压的各真空管用嘴吸住，也能保持住真空，没问题。
拆下进气管中冷器，也没发现漏气堵塞现象。涡轮增压器的叶轮也能转动，不卡滞。拆下三元催化器，看下也没发现问题。
拆下涡轮增压检查它的限压，调压阀检查，阀不漏气，也不卡滞，正常！！好了，该检查的都检查了，换传感器试下吧。
借两个传感器试下，（我们这从仓库借料麻烦，要写借料单要领导签字。领导还叽叽歪歪的。烦人！！）
一切装好后试车，（还特意给ECU标定了下）还是一样的现象，情况一点也没改变！晕了！！我又拿掉空滤试车，感觉稍微的好了一点点，看来有可能是进气量不足，可是都仔细检查了呀，发现什么地方堵塞啊！！

正在我伤脑筋的时候，客户来说：我想起来了！好像是在外面修过事故才出现这种情况的！！
我一听，来精神了，就问客户换了些什么东西。客户讲，也没出多大事故，就是换了保险杠，大灯，水箱，冷凝器，中冷器什么的。
这时候我才突然想起来，这车的中冷器看起来是有点别扭，赶紧拆下前杠，拿来原厂的中冷器一比，晕死！从外表看，车上的中冷器翅片比原厂的至少要溥两倍！！
至此，问题终于找到了！搞了半天，

换上原厂的中冷器，一切OK！

今天把这个案例传上来，希望对大家有帮助！！