VTEC除本田.丰田外,那些车还用?

车之用

这个可调整的配气相位,高速时发动机动力足.
采用三个凸轮控制双进气门.高速时三个摇臂联结成一个整体,双气门受中间凸轮升程控制.增大了进气开启角和迟闭角.满足了高速进气需要.
具体控制过程是:电脑由车速信号,给电磁阀一个指令,电磁阀让压力油,进入主摇臂油缸,推动正时活塞,趁各摇臂在基圆接触时间段对正的时刻,正时活塞进入中间摇臂活塞孔内,推动同步活塞.再推动次摇臂孔内限位活塞.主,中,次三摇臂通过正时,同步,限位三个活塞梢联成一个整体,受升程最大的中间凸轮升程控制.
正时板靠弹力钳入正时活塞梢环槽,确定工作位置和初初时位置.
低速时,电磁阀断开压力油液,在限位活塞回位弹簧作用下,各活塞退回初始原位.由正时板定位初始位置.此时只有主次气门受主次凸轮控制,次序打开.可以满足低速时的进气要求.