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发动机 拆卸、大修和安装

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论坛建设奖汽修专家

发表于 2007-6-22 15:26:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="677" border="0"><tbody><tr><td width="100%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">发动机性能</font></p><p><font size="2">桑塔纳LX、桑塔纳2000GLS、桑塔纳2000GLI、桑塔纳2000GSI</font></p><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><a name="1"></a><font size="2">一、概述</font></p></font><p><font size="2">本部分介绍了发动机大修时的发动机拆卸、检查修理和重新安装。拆卸、安装时,所有螺栓、螺母必须按照规范规定的拧紧力矩进行拆装。</font></p><p><a name="2"></a><font size="2">二、从汽车上拆卸发动机</font></p><p><font size="2">一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时,或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。从汽车上拆卸发动机总成,一般原则是先解除发动机各总成及配附件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系,再将发动机拆卸下来(有时候发动机与变速器总成同时拆卸)。拆卸的方向是从汽车发动机气门室盖位置向上,其起吊的专用吊具代号为</font></p><p><font size="2">VAG1202,参见图<font lang="ZH-CN" face="宋体" color="#0000ff"><a href="http://www.chinacarsdiy.com/国产轿车系列/上海大众/99/stn2000lx(99)/1dk/tu14/dk-T121.htm">121</a></font></font><font lang="ZH-CN" face="宋体"><font size="2">。应当指出,具体拆卸顺序可以各不相同,但总是先拆最外围的、对其它部位干涉少而相对独立的附件。</font><p><font size="2">下面介绍一种推荐的拆卸方法:</font></p><p><font size="2">·拆卸电喷发动机ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。</font></p><p><font size="2">·拆卸空气滤清器。</font></p><p><font size="2">·从蓄电池上拆下接地线。</font></p><p><font size="2">·将暖风开关拨到“暖气”位置。</font></p><p><font size="2">·打开散热器盖。</font></p><p><font size="2">·冷却液泵有三个进口,自散热器出液口来的称大循环进口;自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口;小循环时的冷却液泵进口。从冷却液泵的大循环进口处拆开,放出防冬冷却液,并用容器收集好,以备今后再使用。</font></p><p><font size="2">·从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管,并保管好卡箍。</font></p><p><font size="2">·拆下热敏开关(在三通接头处)和电动冷却风扇上的连接导线。</font></p><p><font size="2">·松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架,将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出,并妥善保管好。</font></p><p><font size="2">·拆卸交流发电机的接线,使其完全脱开。</font></p><p><font size="2">·拆下化油器的进油管、出油管及回油管(对于LX型JV和GLS型AFE化油器式发动机)。</font></p><p><font size="2">·从燃油压力调节器上拆下真空管、回油管。</font></p><p><font size="2">·拆下燃油滤清器到喷油器前的进油管。</font></p><p><font size="2">·从分电器盖上面拆下中心高压线、分火高压线及其它相关连接线和插头(除GSI型AJR外)。</font></p><p><font size="2">·拆卸节气门(油门)操纵拉索及相关附件。</font></p><p><font size="2">·对于化油器式发动机,应拆卸真空连接管路(从真空罐上拔下真空管;从分电器真空提前装置上拔下真空管;从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。</font></p><p><font size="2">·拆卸进气歧管电预热塞接线;拆卸热敏开关接线:拆卸蓄电池接线柱的接线。</font></p><p><font size="2">·拆卸冷却液温度传感器上的接线,并从机油压力开关上拔下连接电线。</font></p><p><font size="2">·松开支架上的紧固螺栓,拆卸下面操纵拉索。</font></p><p><font size="2">·松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓,松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。</font></p><p><font size="2">·拆卸发动机前支承架固定螺栓:拆卸排气管卡头的连接螺栓:拆卸起动电动机的接线。</font></p><p><font size="2">·拆卸起动电动机的固定螺栓。</font></p><p><font size="2">·松开发动机与变速器的连接螺栓。</font></p><p><font size="2">·将吊座卡头放在发动机后端,拧紧连接螺栓,参见</font><font lang="ZH-CN" face="宋体" color="#0000ff" size="2"><a href="http://www.chinacarsdiy.com/国产轿车系列/上海大众/99/stn2000lx(99)/1dk/tu14/dk-T122.htm">图122</a></font><font lang="ZH-CN" face="宋体"><font size="2">。</font><p><font size="2">·拆卸齿型皮带防护罩(或待吊出整机后拆卸)。</font></p><p><font size="2">·参见</font><font lang="ZH-CN" face="宋体" color="#0000ff" size="2"><a href="http://www.chinacarsdiy.com/国产轿车系列/上海大众/99/stn2000lx(99)/1dk/tu14/dk-T123.htm">图123</a></font><font lang="ZH-CN" face="宋体"><font size="2">,放入吊架。在主轴皮带轮端,在第3号位第3孔插入销子。在飞轮端,将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的14号插孔,对着皮带轮方向,样板铁孔位从吊钩端数起)。插销与吊钩均用弹簧开口销保险。</font><p><font size="2">·稍稍起吊发动机,使其脱离发动机支座,再次拧紧VW785/lB吊座卡头支承螺栓。</font></p><p><font size="2">·拔出发动机与变速器的连接螺栓,使发动机与变速器脱离。倾转发动机,并将其逐渐吊起。这时动作要慢,操作应十分小心,并随时注意发动机与外界的联系,以免在起吊过程中碰坏零部件。</font></p><p><font size="2">·用VW540托架,将发动机固定在可旋转的装配架上。</font></p><p><font size="2">发动机的安装与拆卸顺序相反,但也可以有局部顺序不同的几种安装方法。安装前还应注意以下几点:</font></p><p><font size="2">·检查离合器分离轴承的磨损状况,必要时更换新的分离轴承。</font></p><p><font size="2">·在分离轴承和传动花键上应镀一薄层二硫化铝润滑脂,但在分离轴承的导套上不镀。</font></p><p><font size="2">·更换发动机支承脚橡胶缓冲块,并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。</font></p><p><font size="2">·将发动机吊入支座后,不要马上拧紧螺栓,通过摇动发动机而使其坐正位置。</font></p><p><font size="2">·调整离合器踏板自由行程,使其保持在大约15mm距离左右。</font></p></font></p></font></p></font></p><p><font size="2">下面介绍一种推荐的拆卸方法:</font></p><p><font size="2">·拆卸电喷发动机ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。</font></p><p><font size="2">·拆卸空气滤清器。</font></p><p><font size="2">·从蓄电池上拆下接地线。</font></p><p><font size="2">·将暖风开关拨到“暖气”位置。</font></p><p><font size="2">·打开散热器盖。</font></p><p><font size="2">·冷却液泵有三个进口,自散热器出液口来的称大循环进口;自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口;小循环时的冷却液泵进口。从冷却液泵的大循环进口处拆开,放出防冬冷却液,并用容器收集好,以备今后再使用。</font></p><p><font size="2">·从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管,并保管好卡箍。</font></p><p><font size="2">·拆下热敏开关(在三通接头处)和电动冷却风扇上的连接导线。</font></p><p><font size="2">·松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架,将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出,并妥善保管好。</font></p><p><font size="2">·拆卸交流发电机的接线,使其完全脱开。</font></p><p><font size="2">·拆下化油器的进油管、出油管及回油管(对于LX型JV和GLS型AFE化油器式发动机)。</font></p><p><font size="2">·从燃油压力调节器上拆下真空管、回油管。</font></p><p><font size="2">·拆下燃油滤清器到喷油器前的进油管。</font></p><p><font size="2">·从分电器盖上面拆下中心高压线、分火高压线及其它相关连接线和插头(除GSI型AJR外)。</font></p><p><font size="2">·拆卸节气门(油门)操纵拉索及相关附件。</font></p><p><font size="2">·对于化油器式发动机,应拆卸真空连接管路(从真空罐上拔下真空管;从分电器真空提前装置上拔下真空管;从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。</font></p><p><font size="2">·拆卸进气歧管电预热塞接线;拆卸热敏开关接线:拆卸蓄电池接线柱的接线。</font></p><p><font size="2">·拆卸冷却液温度传感器上的接线,并从机油压力开关上拔下连接电线。</font></p><p><font size="2">·松开支架上的紧固螺栓,拆卸下面操纵拉索。</font></p><p><font size="2">·松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓,松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。</font></p><p><font size="2">·拆卸发动机前支承架固定螺栓:拆卸排气管卡头的连接螺栓:拆卸起动电动机的接线。</font></p><p><font size="2">·拆卸起动电动机的固定螺栓。</font></p><p><font size="2">·松开发动机与变速器的连接螺栓。</font></p><p><font size="2">·将吊座卡头放在发动机后端,拧紧连接螺栓,参见</font><font lang="ZH-CN" face="宋体" color="#0000ff" size="2"><a href="http://www.chinacarsdiy.com/国产轿车系列/上海大众/99/stn2000lx(99)/1dk/tu14/dk-T122.htm">图122</a></font><font lang="ZH-CN" face="宋体"><font size="2">。</font><p><font size="2">·拆卸齿型皮带防护罩(或待吊出整机后拆卸)。</font></p><p><font size="2">·参见</font><font lang="ZH-CN" face="宋体" color="#0000ff" size="2"><a href="http://www.chinacarsdiy.com/国产轿车系列/上海大众/99/stn2000lx(99)/1dk/tu14/dk-T123.htm">图123</a></font><font lang="ZH-CN" face="宋体"><font size="2">,放入吊架。在主轴皮带轮端,在第3号位第3孔插入销子。在飞轮端,将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的14号插孔,对着皮带轮方向,样板铁孔位从吊钩端数起)。插销与吊钩均用弹簧开口销保险。</font><p><font size="2">·稍稍起吊发动机,使其脱离发动机支座,再次拧紧VW785/lB吊座卡头支承螺栓。</font></p><p><font size="2">·拔出发动机与变速器的连接螺栓,使发动机与变速器脱离。倾转发动机,并将其逐渐吊起。这时动作要慢,操作应十分小心,并随时注意发动机与外界的联系,以免在起吊过程中碰坏零部件。</font></p><p><font size="2">·用VW540托架,将发动机固定在可旋转的装配架上。</font></p><p><font size="2">发动机的安装与拆卸顺序相反,但也可以有局部顺序不同的几种安装方法。安装前还应注意以下几点:</font></p><p><font size="2">·检查离合器分离轴承的磨损状况,必要时更换新的分离轴承。</font></p><p><font size="2">·在分离轴承和传动花键上应镀一薄层二硫化铝润滑脂,但在分离轴承的导套上不镀。</font></p><p><font size="2">·更换发动机支承脚橡胶缓冲块,并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。</font></p><p><font size="2">·将发动机吊入支座后,不要马上拧紧螺栓,通过摇动发动机而使其坐正位置。</font></p><p><font size="2">·调整离合器踏板自由行程,使其保持在大约15mm距离左右。</font></p></font></p></font></p><p><font size="2">·拆卸齿型皮带防护罩(或待吊出整机后拆卸)。</font></p><p><font size="2">·参见</font><font lang="ZH-CN" face="宋体" color="#0000ff" size="2"><a href="http://www.chinacarsdiy.com/国产轿车系列/上海大众/99/stn2000lx(99)/1dk/tu14/dk-T123.htm">图123</a></font><font lang="ZH-CN" face="宋体"><font size="2">,放入吊架。在主轴皮带轮端,在第3号位第3孔插入销子。在飞轮端,将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的14号插孔,对着皮带轮方向,样板铁孔位从吊钩端数起)。插销与吊钩均用弹簧开口销保险。</font><p><font size="2">·稍稍起吊发动机,使其脱离发动机支座,再次拧紧VW785/lB吊座卡头支承螺栓。</font></p><p><font size="2">·拔出发动机与变速器的连接螺栓,使发动机与变速器脱离。倾转发动机,并将其逐渐吊起。这时动作要慢,操作应十分小心,并随时注意发动机与外界的联系,以免在起吊过程中碰坏零部件。</font></p><p><font size="2">·用VW540托架,将发动机固定在可旋转的装配架上。</font></p><p><font size="2">发动机的安装与拆卸顺序相反,但也可以有局部顺序不同的几种安装方法。安装前还应注意以下几点:</font></p><p><font size="2">·检查离合器分离轴承的磨损状况,必要时更换新的分离轴承。</font></p><p><font size="2">·在分离轴承和传动花键上应镀一薄层二硫化铝润滑脂,但在分离轴承的导套上不镀。</font></p><p><font size="2">·更换发动机支承脚橡胶缓冲块,并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。</font></p><p><font size="2">·将发动机吊入支座后,不要马上拧紧螺栓,通过摇动发动机而使其坐正位置。</font></p><p><font size="2">·调整离合器踏板自由行程,使其保持在大约15mm距离左右。</font></p></font></p><p><font size="2">·稍稍起吊发动机,使其脱离发动机支座,再次拧紧VW785/lB吊座卡头支承螺栓。</font></p><p><font size="2">·拔出发动机与变速器的连接螺栓,使发动机与变速器脱离。倾转发动机,并将其逐渐吊起。这时动作要慢,操作应十分小心,并随时注意发动机与外界的联系,以免在起吊过程中碰坏零部件。</font></p><p><font size="2">·用VW540托架,将发动机固定在可旋转的装配架上。</font></p><p><font size="2">发动机的安装与拆卸顺序相反,但也可以有局部顺序不同的几种安装方法。安装前还应注意以下几点:</font></p><p><font size="2">·检查离合器分离轴承的磨损状况,必要时更换新的分离轴承。</font></p><p><font size="2">·在分离轴承和传动花键上应镀一薄层二硫化铝润滑脂,但在分离轴承的导套上不镀。</font></p><p><font size="2">·更换发动机支承脚橡胶缓冲块,并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。</font></p><p><font size="2">·将发动机吊入支座后,不要马上拧紧螺栓,通过摇动发动机而使其坐正位置。</font></p><p><font size="2">·调整离合器踏板自由行程,使其保持在大约15mm距离左右。</font></p><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><a name="3"></a><font size="2">三、发动机的解体</font></p></font><p><font size="2">只有在发动机需要大修时,或者发生意外事故必须拆检时才进行发动机解体。解体前,先拆卸发动机外部附件及V形皮带、齿形皮带等零件。</font></p><p><font size="2">1.发动机外围附件的拆卸</font></p><p><font size="2">空气滤清器、散热器及冷却风扇已经事先拆下来。其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序,但应注意不发生干涉及遵守从小到大的原则。</font></p><p><font size="2">·拆下节气门位置传感器。</font></p><p><font size="2">·拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。</font></p><p><font size="2">·拆卸燃油压力调节器。拆卸喷油器。</font></p><p><font size="2">·拆卸爆震传感器(可能要放到拆卸其它外围件后进行)。</font></p><p><font size="2">·拆卸氧传感器及冷却液温度传感器。</font></p><p><font size="2">·拆卸点火线圈。</font></p><p><font size="2">·拆卸水泵上尚未拆下的连接管。</font></p><p><font size="2">·拆卸水泵。拆卸分电器(除GSI型AJR发动机外)。</font></p><p><font size="2">·拆卸起动电动机。</font></p><p><font size="2">·拆卸发电机。</font></p><p><font size="2">·拆卸燃油泵(针对化油器式发动机而言,电喷发动机的燃油泵在燃油箱内)。</font></p><p><font size="2">·拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。</font></p><p><font size="2">·拆卸进、排气管。</font></p><p><font size="2">·松开动力转向油泵传动带,拆卸动力转向泵及支架。</font></p><p><font size="2">2.发动机前端零部件的拆卸(发动机前端零部件参见<font lang="ZH-CN" face="宋体" color="#0000ff"><a href="http://www.chinacarsdiy.com/国产轿车系列/上海大众/99/stn2000lx(99)/1dk/tu14/dk-T124.htm">图124</a></font></font><font lang="ZH-CN" face="宋体"><font size="2">)</font><p><font size="2">·放松发电机拉紧臂的紧固螺栓,拆卸发动机水泵的V形传动皮带(有时在吊下发动机前已放松)。</font></p><p><font size="2">·拆卸主轴V形皮带传动轮。</font></p><p><font size="2">·拆卸齿形皮带的上护罩(有时在吊下发动机前已就拆卸下来)。</font></p><p><font size="2">·拆卸齿形皮带的下护罩(有时在吊下发动机前已就拆卸下来)。</font></p><p><font size="2">·拧松齿形皮带张紧轮固定螺母,转动张紧轮的偏心轴,使齿形皮带松弛,取下齿形皮带。</font></p><p><font size="2">·拆卸主轴齿形皮带轮、中间轴齿形皮带轮。</font></p><p><font size="2">·拆卸齿形皮带后护罩。</font></p><p><font size="2">·汽车动力转向泵及传动皮带也可在这时候拆卸。</font></p><p><font size="2">3.发动机的解体</font></p><p><font size="2">·拆卸油底壳总成(重新安装时要更换油底壳衬垫)。</font></p><p><font size="2">·拆卸机油泵、机油集滤器总成。然后清理。对机油泵进行测试,若性能下降达不到规范规定值,则应进一步分解、检测,或更换。</font></p><p><font size="2">·拆卸气门罩(重新安装时要更换气门罩密封垫)。</font></p><p><font size="2">·拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖。拆卸凸轮轴,卸下气门液压挺柱、气门弹簧座、气门弹簧及气门(在1997年以后生产的发动机中,液压挺柱改用氟化处理)。</font></p><p><font size="2">·将气缸体总成倒置,送开曲轴轴承盖及连杆轴承盖。取下曲轴飞轮组,拆卸离合器总成,分解飞轮与曲轴(重新安装时要更换新螺栓,并在螺纹上镀D6防松胶)。</font></p><p><font size="2">·拆卸中间轴(除GSI型AJR发动机外)。</font></p><p><font size="2">·将气缸体转到安装方向,取出活塞连杆组。</font></p></font></p><p><font size="2">·放松发电机拉紧臂的紧固螺栓,拆卸发动机水泵的V形传动皮带(有时在吊下发动机前已放松)。</font></p><p><font size="2">·拆卸主轴V形皮带传动轮。</font></p><p><font size="2">·拆卸齿形皮带的上护罩(有时在吊下发动机前已就拆卸下来)。</font></p><p><font size="2">·拆卸齿形皮带的下护罩(有时在吊下发动机前已就拆卸下来)。</font></p><p><font size="2">·拧松齿形皮带张紧轮固定螺母,转动张紧轮的偏心轴,使齿形皮带松弛,取下齿形皮带。</font></p><p><font size="2">·拆卸主轴齿形皮带轮、中间轴齿形皮带轮。</font></p><p><font size="2">·拆卸齿形皮带后护罩。</font></p><p><font size="2">·汽车动力转向泵及传动皮带也可在这时候拆卸。</font></p><p><font size="2">3.发动机的解体</font></p><p><font size="2">·拆卸油底壳总成(重新安装时要更换油底壳衬垫)。</font></p><p><font size="2">·拆卸机油泵、机油集滤器总成。然后清理。对机油泵进行测试,若性能下降达不到规范规定值,则应进一步分解、检测,或更换。</font></p><p><font size="2">·拆卸气门罩(重新安装时要更换气门罩密封垫)。</font></p><p><font size="2">·拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖。拆卸凸轮轴,卸下气门液压挺柱、气门弹簧座、气门弹簧及气门(在1997年以后生产的发动机中,液压挺柱改用氟化处理)。</font></p><p><font size="2">·将气缸体总成倒置,送开曲轴轴承盖及连杆轴承盖。取下曲轴飞轮组,拆卸离合器总成,分解飞轮与曲轴(重新安装时要更换新螺栓,并在螺纹上镀D6防松胶)。</font></p><p><font size="2">·拆卸中间轴(除GSI型AJR发动机外)。</font></p><p><font size="2">·将气缸体转到安装方向,取出活塞连杆组。</font></p><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><a name="4"></a><font size="2">四、发动机重要螺栓、螺母的拧紧力矩</font></p></font><p><font size="2">发动机重要螺栓、螺母的拧紧力矩表</font></p><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="568" border="1"><tbody><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="System,????"><p><font lang="ZH-CN" face="宋体" size="2">发动机的重要螺栓、螺母</font></p></font><font lang="ZH-CN" face="宋体" size="2">发动机的重要螺栓、螺母</font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">拧紧力矩(N·m)</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">发动机与变速器的紧固螺栓M12</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">55</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">气门室盖至气缸盖的紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">10</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">火花塞至气缸盖</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">20</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">气缸上发动机前支架紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">25</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">发动机与变速器盖板连接螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">10</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">变速器支架上的前排气管紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">25</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">排气管弯头处排气管连接螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">30</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">发动机支架与发动机的紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">35</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">起动电动机紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">20</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">散热器下支座紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">10</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">油底壳放油螺塞</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">30</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">机油滤清器凸缘至气缸体的紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">20</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">油压开关至气缸盖</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">25</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">水泵至气缸体的紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">20</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">散热风扇热敏开关</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">25</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">交流发电机支架至发动机的紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">45</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">缸体支架至交流发电机的紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">20</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="25%" rowspan="4"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">气缸盖螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="25%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">第一次拧紧</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">40</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="25%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">第二次拧紧</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">60</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="25%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">第三次拧紧</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">75</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="25%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">第四次拧紧</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">用扳手连续拧1/4圈</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">连杆螺栓M8×1(曾经用过M9×1)</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">30(45)</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">飞轮与曲轴法兰的紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">75</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">曲轴主轴盖紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">65</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">主轴V形皮带传动轮紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">20</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">齿形皮带上护罩紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">10</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">齿形皮带下护罩紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">10</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">齿形皮带张紧轮固定螺母</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">45</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">主轴齿形皮带轮紧固螺栓M12×1.5</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">80</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">中间轴齿形皮带轮紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">80</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">凸轮轴轴承盖紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">20</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">曲轴轴承盖紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">65</font></p></font></td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">飞轮紧固螺栓</font></p></font></td><td valign="top" width="50%"><font lang="ZH-CN" face="宋体"><p><font size="2">75</font></p></font></td></tr></tbody></table><font lang="ZH-CN" face="System,????"></font></font></td></tr><tr><td width="100%"><p align="center"><br /></p></td></tr></tbody></table>
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发表于 2013-1-13 17:08:31 | 显示全部楼层
  
中国的修理工是最伟大的,一把锤 一把扳就可以修遍天下名车!
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发表于 2013-9-15 19:58:47 | 显示全部楼层
谢谢你的乐表
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