发动机拆卸、大修和安装

风 · 发表于 2007-6-22 15:26:13

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="677" border="0"><tbody><tr><td width="100%">发动机性能桑塔纳LX、桑塔纳2000GLS、桑塔纳2000GLI、桑塔纳2000GSI<a name="1"></a>一、概述本部分介绍了发动机大修时的发动机拆卸、检查修理和重新安装。拆卸、安装时，所有螺栓、螺母必须按照规范规定的拧紧力矩进行拆装。<a name="2"></a>二、从汽车上拆卸发动机一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时，或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。从汽车上拆卸发动机总成，一般原则是先解除发动机各总成及配附件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系，再将发动机拆卸下来(有时候发动机与变速器总成同时拆卸)。拆卸的方向是从汽车发动机气门室盖位置向上，其起吊的专用吊具代号为VAG1202，参见图<a href="http://www.chinacarsdiy.com/国产轿车系列/上海大众/99/stn2000lx(99)/1dk/tu14/dk-T121.htm">121</a>。应当指出，具体拆卸顺序可以各不相同，但总是先拆最外围的、对其它部位干涉少而相对独立的附件。下面介绍一种推荐的拆卸方法：·拆卸电喷发动机ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。·拆卸空气滤清器。·从蓄电池上拆下接地线。·将暖风开关拨到“暖气”位置。·打开散热器盖。·冷却液泵有三个进口，自散热器出液口来的称大循环进口；自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口；小循环时的冷却液泵进口。从冷却液泵的大循环进口处拆开，放出防冬冷却液，并用容器收集好，以备今后再使用。·从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管，并保管好卡箍。·拆下热敏开关(在三通接头处)和电动冷却风扇上的连接导线。·松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架，将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出，并妥善保管好。·拆卸交流发电机的接线，使其完全脱开。·拆下化油器的进油管、出油管及回油管(对于LX型JV和GLS型AFE化油器式发动机)。·从燃油压力调节器上拆下真空管、回油管。·拆下燃油滤清器到喷油器前的进油管。·从分电器盖上面拆下中心高压线、分火高压线及其它相关连接线和插头(除GSI型AJR外)。·拆卸节气门(油门)操纵拉索及相关附件。·对于化油器式发动机，应拆卸真空连接管路(从真空罐上拔下真空管；从分电器真空提前装置上拔下真空管；从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。·拆卸进气歧管电预热塞接线；拆卸热敏开关接线：拆卸蓄电池接线柱的接线。·拆卸冷却液温度传感器上的接线，并从机油压力开关上拔下连接电线。·松开支架上的紧固螺栓，拆卸下面操纵拉索。·松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓，松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。·拆卸发动机前支承架固定螺栓：拆卸排气管卡头的连接螺栓：拆卸起动电动机的接线。·拆卸起动电动机的固定螺栓。·松开发动机与变速器的连接螺栓。·将吊座卡头放在发动机后端，拧紧连接螺栓，参见<a href="http://www.chinacarsdiy.com/国产轿车系列/上海大众/99/stn2000lx(99)/1dk/tu14/dk-T122.htm">图122</a>。·拆卸齿型皮带防护罩(或待吊出整机后拆卸)。·参见<a href="http://www.chinacarsdiy.com/国产轿车系列/上海大众/99/stn2000lx(99)/1dk/tu14/dk-T123.htm">图123</a>，放入吊架。在主轴皮带轮端，在第3号位第3孔插入销子。在飞轮端，将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的14号插孔，对着皮带轮方向，样板铁孔位从吊钩端数起)。插销与吊钩均用弹簧开口销保险。·稍稍起吊发动机，使其脱离发动机支座，再次拧紧VW785/lB吊座卡头支承螺栓。·拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机与变速器脱离。倾转发动机，并将其逐渐吊起。这时动作要慢，操作应十分小心，并随时注意发动机与外界的联系，以免在起吊过程中碰坏零部件。·用VW540托架，将发动机固定在可旋转的装配架上。发动机的安装与拆卸顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装方法。安装前还应注意以下几点：·检查离合器分离轴承的磨损状况，必要时更换新的分离轴承。·在分离轴承和传动花键上应镀一薄层二硫化铝润滑脂，但在分离轴承的导套上不镀。·更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。·将发动机吊入支座后，不要马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。·调整离合器踏板自由行程，使其保持在大约15mm距离左右。下面介绍一种推荐的拆卸方法：·拆卸电喷发动机ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。·拆卸空气滤清器。·从蓄电池上拆下接地线。·将暖风开关拨到“暖气”位置。·打开散热器盖。·冷却液泵有三个进口，自散热器出液口来的称大循环进口；自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口；小循环时的冷却液泵进口。从冷却液泵的大循环进口处拆开，放出防冬冷却液，并用容器收集好，以备今后再使用。·从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管，并保管好卡箍。·拆下热敏开关(在三通接头处)和电动冷却风扇上的连接导线。·松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架，将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出，并妥善保管好。·拆卸交流发电机的接线，使其完全脱开。·拆下化油器的进油管、出油管及回油管(对于LX型JV和GLS型AFE化油器式发动机)。·从燃油压力调节器上拆下真空管、回油管。·拆下燃油滤清器到喷油器前的进油管。·从分电器盖上面拆下中心高压线、分火高压线及其它相关连接线和插头(除GSI型AJR外)。·拆卸节气门(油门)操纵拉索及相关附件。·对于化油器式发动机，应拆卸真空连接管路(从真空罐上拔下真空管；从分电器真空提前装置上拔下真空管；从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。·拆卸进气歧管电预热塞接线；拆卸热敏开关接线：拆卸蓄电池接线柱的接线。·拆卸冷却液温度传感器上的接线，并从机油压力开关上拔下连接电线。·松开支架上的紧固螺栓，拆卸下面操纵拉索。·松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓，松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。·拆卸发动机前支承架固定螺栓：拆卸排气管卡头的连接螺栓：拆卸起动电动机的接线。·拆卸起动电动机的固定螺栓。·松开发动机与变速器的连接螺栓。·将吊座卡头放在发动机后端，拧紧连接螺栓，参见<a href="http://www.chinacarsdiy.com/国产轿车系列/上海大众/99/stn2000lx(99)/1dk/tu14/dk-T122.htm">图122</a>。·拆卸齿型皮带防护罩(或待吊出整机后拆卸)。·参见<a href="http://www.chinacarsdiy.com/国产轿车系列/上海大众/99/stn2000lx(99)/1dk/tu14/dk-T123.htm">图123</a>，放入吊架。在主轴皮带轮端，在第3号位第3孔插入销子。在飞轮端，将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的14号插孔，对着皮带轮方向，样板铁孔位从吊钩端数起)。插销与吊钩均用弹簧开口销保险。·稍稍起吊发动机，使其脱离发动机支座，再次拧紧VW785/lB吊座卡头支承螺栓。·拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机与变速器脱离。倾转发动机，并将其逐渐吊起。这时动作要慢，操作应十分小心，并随时注意发动机与外界的联系，以免在起吊过程中碰坏零部件。·用VW540托架，将发动机固定在可旋转的装配架上。发动机的安装与拆卸顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装方法。安装前还应注意以下几点：·检查离合器分离轴承的磨损状况，必要时更换新的分离轴承。·在分离轴承和传动花键上应镀一薄层二硫化铝润滑脂，但在分离轴承的导套上不镀。·更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。·将发动机吊入支座后，不要马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。·调整离合器踏板自由行程，使其保持在大约15mm距离左右。·拆卸齿型皮带防护罩(或待吊出整机后拆卸)。·参见<a href="http://www.chinacarsdiy.com/国产轿车系列/上海大众/99/stn2000lx(99)/1dk/tu14/dk-T123.htm">图123</a>，放入吊架。在主轴皮带轮端，在第3号位第3孔插入销子。在飞轮端，将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的14号插孔，对着皮带轮方向，样板铁孔位从吊钩端数起)。插销与吊钩均用弹簧开口销保险。·稍稍起吊发动机，使其脱离发动机支座，再次拧紧VW785/lB吊座卡头支承螺栓。·拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机与变速器脱离。倾转发动机，并将其逐渐吊起。这时动作要慢，操作应十分小心，并随时注意发动机与外界的联系，以免在起吊过程中碰坏零部件。·用VW540托架，将发动机固定在可旋转的装配架上。发动机的安装与拆卸顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装方法。安装前还应注意以下几点：·检查离合器分离轴承的磨损状况，必要时更换新的分离轴承。·在分离轴承和传动花键上应镀一薄层二硫化铝润滑脂，但在分离轴承的导套上不镀。·更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。·将发动机吊入支座后，不要马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。·调整离合器踏板自由行程，使其保持在大约15mm距离左右。·稍稍起吊发动机，使其脱离发动机支座，再次拧紧VW785/lB吊座卡头支承螺栓。·拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机与变速器脱离。倾转发动机，并将其逐渐吊起。这时动作要慢，操作应十分小心，并随时注意发动机与外界的联系，以免在起吊过程中碰坏零部件。·用VW540托架，将发动机固定在可旋转的装配架上。发动机的安装与拆卸顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装方法。安装前还应注意以下几点：·检查离合器分离轴承的磨损状况，必要时更换新的分离轴承。·在分离轴承和传动花键上应镀一薄层二硫化铝润滑脂，但在分离轴承的导套上不镀。·更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。·将发动机吊入支座后，不要马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。·调整离合器踏板自由行程，使其保持在大约15mm距离左右。<a name="3"></a>三、发动机的解体只有在发动机需要大修时，或者发生意外事故必须拆检时才进行发动机解体。解体前，先拆卸发动机外部附件及V形皮带、齿形皮带等零件。1.发动机外围附件的拆卸空气滤清器、散热器及冷却风扇已经事先拆下来。其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵守从小到大的原则。·拆下节气门位置传感器。·拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。·拆卸燃油压力调节器。拆卸喷油器。·拆卸爆震传感器(可能要放到拆卸其它外围件后进行)。·拆卸氧传感器及冷却液温度传感器。·拆卸点火线圈。·拆卸水泵上尚未拆下的连接管。·拆卸水泵。拆卸分电器(除GSI型AJR发动机外)。·拆卸起动电动机。·拆卸发电机。·拆卸燃油泵(针对化油器式发动机而言，电喷发动机的燃油泵在燃油箱内)。·拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。·拆卸进、排气管。·松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。2.发动机前端零部件的拆卸(发动机前端零部件参见<a href="http://www.chinacarsdiy.com/国产轿车系列/上海大众/99/stn2000lx(99)/1dk/tu14/dk-T124.htm">图124</a>)·放松发电机拉紧臂的紧固螺栓，拆卸发动机水泵的V形传动皮带(有时在吊下发动机前已放松)。·拆卸主轴V形皮带传动轮。·拆卸齿形皮带的上护罩(有时在吊下发动机前已就拆卸下来)。·拆卸齿形皮带的下护罩(有时在吊下发动机前已就拆卸下来)。·拧松齿形皮带张紧轮固定螺母，转动张紧轮的偏心轴，使齿形皮带松弛，取下齿形皮带。·拆卸主轴齿形皮带轮、中间轴齿形皮带轮。·拆卸齿形皮带后护罩。·汽车动力转向泵及传动皮带也可在这时候拆卸。3.发动机的解体·拆卸油底壳总成(重新安装时要更换油底壳衬垫)。·拆卸机油泵、机油集滤器总成。然后清理。对机油泵进行测试，若性能下降达不到规范规定值，则应进一步分解、检测，或更换。·拆卸气门罩(重新安装时要更换气门罩密封垫)。·拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖。拆卸凸轮轴，卸下气门液压挺柱、气门弹簧座、气门弹簧及气门(在1997年以后生产的发动机中，液压挺柱改用氟化处理)。·将气缸体总成倒置，送开曲轴轴承盖及连杆轴承盖。取下曲轴飞轮组，拆卸离合器总成，分解飞轮与曲轴(重新安装时要更换新螺栓，并在螺纹上镀D6防松胶)。·拆卸中间轴(除GSI型AJR发动机外)。·将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。·放松发电机拉紧臂的紧固螺栓，拆卸发动机水泵的V形传动皮带(有时在吊下发动机前已放松)。·拆卸主轴V形皮带传动轮。·拆卸齿形皮带的上护罩(有时在吊下发动机前已就拆卸下来)。·拆卸齿形皮带的下护罩(有时在吊下发动机前已就拆卸下来)。·拧松齿形皮带张紧轮固定螺母，转动张紧轮的偏心轴，使齿形皮带松弛，取下齿形皮带。·拆卸主轴齿形皮带轮、中间轴齿形皮带轮。·拆卸齿形皮带后护罩。·汽车动力转向泵及传动皮带也可在这时候拆卸。3.发动机的解体·拆卸油底壳总成(重新安装时要更换油底壳衬垫)。·拆卸机油泵、机油集滤器总成。然后清理。对机油泵进行测试，若性能下降达不到规范规定值，则应进一步分解、检测，或更换。·拆卸气门罩(重新安装时要更换气门罩密封垫)。·拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖。拆卸凸轮轴，卸下气门液压挺柱、气门弹簧座、气门弹簧及气门(在1997年以后生产的发动机中，液压挺柱改用氟化处理)。·将气缸体总成倒置，送开曲轴轴承盖及连杆轴承盖。取下曲轴飞轮组，拆卸离合器总成，分解飞轮与曲轴(重新安装时要更换新螺栓，并在螺纹上镀D6防松胶)。·拆卸中间轴(除GSI型AJR发动机外)。·将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。<a name="4"></a>四、发动机重要螺栓、螺母的拧紧力矩发动机重要螺栓、螺母的拧紧力矩表<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="568" border="1"><tbody><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">发动机的重要螺栓、螺母发动机的重要螺栓、螺母</td><td valign="top" width="50%">拧紧力矩(N·m)</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">发动机与变速器的紧固螺栓M12</td><td valign="top" width="50%">55</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">气门室盖至气缸盖的紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">10</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">火花塞至气缸盖</td><td valign="top" width="50%">20</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">气缸上发动机前支架紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">25</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">发动机与变速器盖板连接螺栓</td><td valign="top" width="50%">10</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">变速器支架上的前排气管紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">25</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">排气管弯头处排气管连接螺栓</td><td valign="top" width="50%">30</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">发动机支架与发动机的紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">35</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">起动电动机紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">20</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">散热器下支座紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">10</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">油底壳放油螺塞</td><td valign="top" width="50%">30</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">机油滤清器凸缘至气缸体的紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">20</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">油压开关至气缸盖</td><td valign="top" width="50%">25</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">水泵至气缸体的紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">20</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">散热风扇热敏开关</td><td valign="top" width="50%">25</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">交流发电机支架至发动机的紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">45</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">缸体支架至交流发电机的紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">20</td></tr><tr><td valign="top" width="25%" rowspan="4">气缸盖螺栓</td><td valign="top" width="25%">第一次拧紧</td><td valign="top" width="50%">40</td></tr><tr><td valign="top" width="25%">第二次拧紧</td><td valign="top" width="50%">60</td></tr><tr><td valign="top" width="25%">第三次拧紧</td><td valign="top" width="50%">75</td></tr><tr><td valign="top" width="25%">第四次拧紧</td><td valign="top" width="50%">用扳手连续拧1/4圈</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">连杆螺栓M8×1(曾经用过M9×1)</td><td valign="top" width="50%">30(45)</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">飞轮与曲轴法兰的紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">75</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">曲轴主轴盖紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">65</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">主轴V形皮带传动轮紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">20</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">齿形皮带上护罩紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">10</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">齿形皮带下护罩紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">10</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">齿形皮带张紧轮固定螺母</td><td valign="top" width="50%">45</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">主轴齿形皮带轮紧固螺栓M12×1.5</td><td valign="top" width="50%">80</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">中间轴齿形皮带轮紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">80</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">凸轮轴轴承盖紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">20</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">曲轴轴承盖紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">65</td></tr><tr><td valign="top" width="50%" colspan="2">飞轮紧固螺栓</td><td valign="top" width="50%">75</td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td width="100%"> </td></tr></tbody></table>

爱宁宁 · 发表于 2013-1-13 17:08:31

951185193 · 发表于 2013-9-15 19:58:47

谢谢你的乐表

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