求助奔驰S350更换下悬臂后出现故障

mwgzxcvb · 发表于 2011-6-6 19:13:19

小文在这请教高手一个问题，一辆奔驰S350装的W221地盘，在更换左前下悬臂后出现在行驶过程中左前悬挂自动升起的故障，在平直路面一样，升起后就不能自动下降，行驶中和停下车后车都是左前悬挂一直升起，车辆成左高右低状态，小文我请教4S站的师傅，说是用解码器设定，准备让车主去4S站时，我厂一个维修师傅接手说能修好，他的操做方法是将减震靠近高低位置传感器的螺丝拆下，并把传感器上的铝制下拉杆拆下，用千金顶住悬挂下那根直臂，再把减震上的五角内陆角螺丝松了，说是放气，放完后再装上轮胎，着火调节地盘高度，先升到最高再降下，路试，该故障排除，后问该师傅，他一直保密，我想请教各位高手，这到底是怎么回事，为什么出现该故障，为什么出现后要这样排除故障，还有具体的操作步骤我眼观肯定不太详细，每一部操作的意义，恳请高手为我解惑，再三拜谢！！！

756288988 · 发表于 2011-6-6 19:28:01

应该就是一个强制学习的方法，

tangxiaobin · 发表于 2011-6-6 20:32:38

没有搞过

652895644 · 发表于 2011-6-6 21:02:06

以前更换过，但没有出现楼主那样的问题。不知道楼主在更换下悬挂的时候有没有按照标准程序操作。

逍遥浪子 · 发表于 2011-6-6 21:25:28

学习中。等待高手解答！

李超 · 发表于 2011-6-6 22:38:53

下肢臂上带个车身高度传感器你看一下是不是在安装的时候出现什么问题了

mwgzxcvb · 发表于 2011-6-6 23:43:25

在装配的时候并没动过传感器，也没拨过插头之类的，我想知道像他这种强制复位的操作应注意什么，要点再哪？避免损坏东西！最好能帮忙分析下这种复位方法。

老蔡 · 发表于 2011-6-7 08:56:01

这个不难理解：开始，车你肯定要升起来，然后拆掉悬挂后，避震高度左后肯定不对，左高右低，促使左前避震进气量要比右前多，左前避震一直处于错误的强制胀气状态，然后更换完悬挂后，因左高右低，而又放在水平面，而在高位传感器作用下，要求车辆水平，所以促使打气泵向前排避震充气。而本身左边避震已经处于错误胀气状态，而又打气，肯定左边偏高