在过去的一二十年里，汽车技术迅猛发展，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，给广大的一线维修人员带来了极大的挑战，同时也带来了极好的发展机遇。可以看一下我们的周围，只要是与电子沾点边的业内同行，大都搞得风生水起、鹤立鸡群。如，汽车电脑维修、防盗钥匙匹配、安全气囊修复、自动空调专修等等，在当地都是有一定影响力的专业机构。这些从业者大致来自两个方面，一方面是原先维修企业里的机电人员，凭借着自己对业务的了解和强烈的求知欲望，自己创业建起来的服务机构；另一方面是本来就从事电子业务的，如家电维修人员、电子企业的工程师等，他们有着扎实的电子功底，通过某一机缘进入了这个行业。两类人员各有特点，侧重点是不一样的，或仪器开发，或现场应用各领风骚。
我们不要求每一个同行都去创业搞个独立的电子服务机构，但是掌握一定的电子技能，会给你日常的诊断维修工作多一种思路、多一种手段则是肯定的。近期读《汽车维修技师》杂志，一篇文章就充分体现了这一点。作者（河北/柳建波）检修三菱帕杰罗后雨刷、后雾灯常亮故障，故障确诊是控制器的一个芯片烧坏了，作者通过故障诊断、芯片分析、网络查询、功能代换等几个步骤，最后从废品堆里找到了替换芯片以极小的代价解决了问题。这个案例充分体现了作者相当的电子功底和崭新的维修理念，很值得我们每一个业界同人去学习。
一般地，我们需要强烈的兴趣和实际的需求来支持的。在日常的诊断维修工作中，电子技能大致有以下几个方面的应用：
l 测试需求：维修现场肯定有着这样那样的测试需求，一些高端仪器使用复杂，不适宜一些简单测量，万用表也有一定的局限性，这就有必要制作一些简单实用的测试工具，比如，脉冲的幅度、占空比等；
l 代换需求：从实际经验来看，并不是所有的故障电子模块都需要更换的，有些只是一两个器件损坏了，特别是现在电喷普及，各个车间里都有一定量的拆车电子模块，只要懂得了原理，换件修复也是很轻松的；
l 制作需求：这是电子制作的一个较高层次，有些模块的损坏是其中一个单元的失效，这就要在对原理吃透的前提下，选择合适的元器件自己搭建一个功能电路来替换故障单元，在一般要求不高的场合下，这种方法是完全可以胜任的。
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发表于 2011-6-14 19:56:34
我是搞电子出身。