底盘检查有窍门

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<strong>对一辆车来说，最为倚重的一般是底盘，但最容易被忽略的也恰恰是底盘。通常情况下，判断车辆的状况一般总是在车辆停靠或行驶中进行，由此也导致离地面最近的底盘这一最能暴露问题的部分经常被许多车主有意无意地忽略了。正基于此，第一车网的二手车评估师呼吁，要善待汽车底盘，对汽车底盘切实加强兜底检查。如果条件允许的话，要通过举升机或地沟观察一下车辆的底盘，是比较科学的判断方法。没条件的话，也可以通过镜面反射来观察底盘的受损情况。面对举升后的底盘，需要检查的部件也尽收眼底，即对发动机油底壳、轮胎、转向系统、排气总成等部件的检查缺一不可。从车辆维修角度看，底盘的修复则更多考虑结实耐用，在外观的完整美观方面则不是那么重要。</strong> <p>    <strong><img height="263" src="http://news.xinhuanet.com/auto/2007-06/20/xinsrc_2120604200754976565618.jpg" width="350" align="left" border="0" alt="" />    <font color="#0000ff">机油滤清器:</font>仔细观察它的新旧程度，可以判断出上次保养更换的时间是否久远。车辆日常走保的其中一项就是更换机油滤清器，属于易消耗品，所以要尽可能多注意。</strong></p><p>    <strong>    <font color="#0000ff">发动机护板:</font>不是任何车辆都有，它的作用是保护发动机。发动机裸露在底盘之外的是其油底壳部分，而外露的形式给它带来了受到路面障碍物损坏的可能。护板则是避免这种损伤的有效防护。不能因为其是护板，而忽视了对它的检查。</strong></p><p>    <strong>    <font color="#0000ff">排气总成:</font>一般家用轿车的横置式发动机都是采用后进前排的形式。在发动机机舱内只能看到排气的一小部分，它的大部分是固定在底盘上的，但可以通过对排气管总成的观察，可以找到是否有锈蚀的痕迹及破损的情况。通常情况下，排气管是比较容易被污水及废气腐蚀的，一旦出现这种情况，就要考虑焊补或更换部分部件。</strong></p><p>    <strong>    <font color="#0000ff">减震器:</font>作为车辆外漏部件之一，也是保证车辆正常使用的部件之一。它的性能好坏，直接决定了车辆的通过性能。减震器和刹车片一样，也属于易损部件。正常使用中磨损漏油，必须及时修复。一般来说减震器只要更换，就得更换一对，所以维修成本比较高。一对减震器更换加工时费一般价格在400元左右。</strong></p><p>    <strong>    <font color="#0000ff">防尘套:</font>由于整个部件要承载车辆转弯时的动态变化，需要绝对防尘，所以防尘套只能采用胶皮制，而且反复的转向或过度转向会加剧防尘套的损坏。老司机一般都知道，转向不能转到头。一方面是为了保护转向机，另一方面也是为了保护防尘套。小小的胶皮套，作用确实至关重要，而且更换相对比较复杂，不比更换减震器轻松多少，它需要拆卸轮胎、制动盘等部件才能更换，所以市价10多元的防尘套，更换的工时费却比其本身贵上好几倍。</strong></p><p>    <strong>    <font color="#0000ff">轮胎:</font>举升车身后，更有利于观察轮胎的磨损情况，四只轮胎都要观察，特别要观察轮胎内侧的情况。观察轮胎内侧，是底盘检查的重要环节。轮胎是汽车惟一与地面接触的部分，而其也连接悬架减震、转向和制动等部件，所以检查尤为重要。</strong></p><p>    <strong>    <font color="#0000ff">排气管:</font>顺着排气管总成一直向车尾检查，能够发现在排气管尾段的消音器上是否出现焊补的痕迹。车辆在正常使用情况下，发动机排出高温废气，通过排气管排至车尾，并最终排出。而整个排气的过程中，气体逐渐冷却下来，一般发动机产生的废气中含有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，充分雾化冷凝后会产生一些水，高温下的水汽慢慢排向尾段排气管，冷凝后形成水，长期经过则会腐蚀尾段消音器。排气管尾段的消音器出现腐蚀渗漏后，排气的声音会变成不规则的“噗噗”声。解决的办法是更换尾段排气管或者焊补。</strong></p><p>    <strong>    另外，第一车网的评估师还建议，底板是承载车身的最底部，同样也要注意观察有无拖底的划伤；转向半轴左右各有一根，是转向系的关键部件，也需要认真检查</strong></p>

修车娃娃

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