充电指示灯常亮

yangxian陈 · 发表于 2011-10-8 19:53:07

我们采用庆铃600P的底盘为基础改装成清洁车，副机发动机采用的是江铃JX493G发动机。副机发电机直接与充电器连接。
当主车发动机工作时，仪表显示正常。当主车发动机启动且工作正常后再启动副发动机时，底盘充电指示灯和手刹指示灯常亮，并且底盘空调不能工作，其他动作均正常。出现故障现象后，打开任意电器，如开大灯、转向灯等后，故障现象消失。关闭所有电器，故障再次出现。
针对故障现象，经检查：制动液加注符合要求；主机发电机保险及整车线路连接均无异常；控制箱接线及副发动机线路均正常。断开副机发电机与电瓶充电连线，使副机发电机不向电瓶充电，故障现象消失，工作正常。将副机发电机充电线连接，故障显示出现。我们把无故障车上的副机发电机换至故障车上，故障显示依旧存在。
根据以上检查，车上所有电器均无异常，最后我们对电瓶电压进行测量，均在12.65~13.29V范围内，符合要求。把无故障车上的电瓶换至有故障显示车上，故障消失。把故障车上的电瓶换至无故障车上，故障显示出现。多次试验，结果一致。

327627268 · 发表于 2011-10-8 20:46:43

想不通

没文化 · 发表于 2011-10-8 23:24:24

被诅咒的电瓶

safari96 · 发表于 2011-10-9 03:37:20

电瓶的指标不光是电压，用电瓶分析仪检测一下CCA。

搭铁线 · 发表于 2011-10-9 15:02:15

电瓶不能充电

xcc · 发表于 2011-10-10 09:15:16

电瓶坏了噻，你用表检查的电压实际是发电机直接发电电压，所以均在12.65~13.29V范围内，换个电瓶就好了

车知爱mini · 发表于 2011-10-10 15:52:46

迷茫人生 · 发表于 2011-10-12 00:25:29

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