第九章 事故车的钣金修复简介

rong

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="778" align="center" border="0"><tbody><tr><td>事故车是指汽车在使用过程中，发生刮擦、碰撞、倾翻等意外事故所造成的损坏车辆。当修复车身的费用低于更换新件费用时，事故车的修复作业就更显重要。<br />　　 第一节 常见事故车的损坏特征<br />　　 事故造成车身的损坏特征，主要是骨架扭曲变形、断裂和板面的刮裂、凹陷、皱叠等。<br />　　 一、碰撞力的判断<br />　　 碰撞所造成的车身损坏程度，主要取决于碰撞力。碰撞力由三个基本要素组成：大小、方向和作用点。<br />　　 1．碰撞力的大小<br />　　 磁撞力的大小由以下因素所决定：<br />　　 1)汽车质量<br />　　 汽车质量越大，则惯性力越大，在同等条件下的碰撞冲击力也就越大。<br />　　 2)汽车行驶速度<br />　　 汽车行驶速度越快，则碰撞时的碰撞力也就越大。<br />　　 3)碰撞情况<br />　　 在同等条件下，相对方向行驶的汽车在碰撞(即刘．僮)时，碰撞力最大；与固定障碍物相碰撞时次之；与同方向行驶的汽车相碰撞(尾追相撞)时，则碰撞力最小。<br />　　 2．碰撞力的方向<br />　　 碰撞力的作用方向可根据力的传递性和力的平行四边形分解法则，有不同的分散、分解结果；车身前部受撞击时力的分解情况如图9-1所示。<br />　　 例如撞在墙上的损伤如[图9-2a)所示]，前部损伤较轻，而撞在柱上的损伤[如图9-2b)所示]，前部损坏就较严重。这是碰撞力分散、分解效果不同的缘故。<br />　　 3．碰撞力的作用点<br />　　 碰撞力的作用点位置不同，也会导致不同的损伤。如同样为正面碰撞，若撞击点较高，则发动机罩和车顶将上翻，车尾将下凹；若撞击点较低，由于车身惯性使车尾上翻，而车顶将前移，前车门顶部与车顶线间将出现较大开口间隙(如图9-3所示)。<br /><img height="362" src="http://www.buildbook.com.cn/ebook/2007/B10042381/22.gif" width="272" alt="" /><br />　　 又如碰撞面积较大(比如一面墙)，则损伤范围较大，但损伤程度较轻；反之，若碰撞面积较小(如柱类、角<br /></td></tr><tr><td><div align="right"><div align="right">第173页</div></div></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="765" align="center" border="0"><tbody><tr><td height="4"></td></tr><tr><td bgcolor="#cccccc" height="1"></td></tr><tr><td height="4"></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="778" align="center" border="0"><tbody><tr><td><img height="254" src="http://www.buildbook.com.cn/ebook/2007/B10042381/23.gif" width="482" alt="" /><br />类)，虽然损伤范围较小，但损伤程度则较严重。<br />　　 二、车架变形的特征<br />　　 车架变形主要有以下五种形式：<br />　　 1．侧弯损伤<br />　　 它是由侧面碰撞所引起，造成车架或承载式车身侧向弯曲变形(如图9-4所示)，侧弯通常出现在车辆某一侧的前部或后部。其特征是某侧纵梁的内侧和对面那根纵梁的外侧出现皱褶凸痕，纵梁拉长一侧的车门上出现裂缝，缩短一侧车门出现褶痕。<br /><img height="242" src="http://www.buildbook.com.cn/ebook/2007/B10042381/24.gif" width="644" alt="" /><br />　　 2．下凹损伤<br />　　 车架或承载式车身上某一段比正常位置低(如图9—5所示)。下凹损伤是由前部或后部的正面碰撞后引起，可能发生在某一侧，也可能在两侧同时发生。其特征是翼子板与车门之间出现不规则缝隙，缝隙一般为上窄下宽。<br />　　 3．挤压损伤<br />　　 挤压损伤会造成某一部位比正常尺寸短(如图9-6所示)。它是由于正面碰撞引起的，其特征是冀子板、行李舱、发动机罩、车架各梁出现皱褶或扭曲变形。<br />　　 4．错移损伤<br />　　 错移损伤会使汽车的一侧向前或向后移动，整个车架或承载式车身由长方形变成平行四边形(如图9—7所示)。错移是汽车某一角受前部或后部猛烈碰撞所造成。其特征是发动机罩、行李舱、靠近后车轮的后侧围、乘客舱或载货汽车地板可能出现皱褶，而且伴有挤压和下凹损伤。严重的错移损伤会导致整个车身及车架报废。<br /></td></tr></tbody></table>

cao10085

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蛙咔咔咔咔咔

这个钣金的资料好像不全！！！！

吖远

来看看咯。。。

程锋

haogxdwfhcfd

houhaipen

lcbshy123

感谢前辈分享，认真学习