进气系统的结构和原理

修理工

<div class="yp-main-text" id="yp-article-text"><p align="center"><font size="4"><strong>进气系统的结构和原理</strong></font></p><p><font size="4">进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气</font></p><p><font size="4">门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气</font></p><p><font size="4">缸中；发动机冷车怠速运转时，部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。<br />一、 空气滤清器<br />二、 空气流量计 MAF<br />（一） 作用：直接检测进气量<br />（二） 型式：翼板式 热线式 涡流式<br />1、 翼板式：<br />结构：计量板 电位计 补偿板 减震室 调整螺钉 进气温度 油泵开关<br />特点：结构简单，但有机械误差<br />检测：①七PIN六线 <br />Vc – 5V电源 ；<br />E2- 搭铁；<br />Vs-信号 KEY-ON 0.2-0.5V  怠速2.3-2.8V 3000RPM 0.3-1V；  <br /> THA-进气温度 20℃ 2-3K 3.07V <br />40℃0.9-1.3K 2.13V 60℃ 0.4-0.7K 1.33V <br /> Fc - E1 油泵开关 <br /> ②七PIN四线 无油泵开关 3s-fe<br />③七PIN七线<br />2、 热线式：<br />结构：热线（膜） 电桥电路 保护网<br />型式：主通 旁通 ,热线 热膜<br />特点：测量精度高，反应快<br />自洁功能：KEY-OFF后，自动加热1秒<br />检测：① 三线式 +B 12V  Vg 信号 怠速1.1-1.5V 全开4.0V  Vg- 搭铁<br />②四线式 屏蔽线 ③五线式 THA E1④GM频率 <br />3、 卡门涡流式<br />型式：超声波（三菱）光学（凌志）<br />结构：整流网 涡源体 发生器（超声波 LED灯）接收器（超声波 光电晶体） 反射镜（凌志）<br />检测：①三菱 Vc ：5V  VS：怠速22-48HZ 2000RPM 60-100HZ  E2：电脑搭铁  BAR：大气压力  THA  E1     12 13 25 karman<br />②凌志 五线：Vc E2 E1 THA  Ks ：2-4V脉冲<br />三、 进气压力传感器 MAP<br />1、 作用：利用真空度，间接检测进气量<br />2、 型式：<br />膜盒式：真空膜盒 电位计<br />应变仪式：硅膜片变形，电阻变化<br />3、 检测：<br />三线式：Vc： 5V  E2  PIM：怠速  0.8-1.5v全开 3.8-4.5V<br />四线式：进气温度<br />四、 节气门位置传感器 TPS<br />1、 作用：检测节气门开度，反映负荷信号<br />2、 型式：<br />触点式（开关）：怠速触点及全负荷触点，反映怠速、全负荷、过度工况<br />滑动电阻式（电位计）：线性电位计，反映节气<br />门全开到全关工况及变化速度</font></p><p><font size="4">综合式：滑动电阻和怠速开关，也有全负荷开关<br />（NISSAN），反映节气门全开到全关工况及变化<br />速度，怠速位置<br />3、 检测；<br />信号：怠速Vta 0.3-0.8V 全开3.2-4.8V  Vc 5V  E2  IDL怠速闭合  <br />电阻：Vc-E2 3.1-7.2K Vta-E2 0.34-6.3K 注意节气门开度和怠速触点配合情况</font></p><p><font size="4">4、 附加空气阀（辅助空气阀）AAV<br />作用：实现冷车快怠速<br />型式：<br />双金属片式：电流加热，关闭旁通气道，电源从油泵控制线来<br />热蜡式：冷却水加热蜡质，推动阀门（冷却水的作用）<br />5、 故障：无快怠速，快怠速太长<br />五、 怠速控制阀 IAC ISC<br />1、 作用：控制怠速最佳转速<br />2、 型式：<br />步进电机：225步 四线 六线<br />脉冲式：占空比控制 三线<br />叶片式：二线<br />推杆式、电磁阀<br />检测：电阻 动作测试 <br />六、 惯性增压进气系统（谐波）<br />1、 作用：利用进气气流的惯性，增加进气量，提高功率和扭矩<br />2、 压力波和膨胀波的形成<br />3、 原理：低中速时，阀门关闭，有效长度长；高速时，阀门打开，有效长度短<br />4、 控制：电脑控制真空电磁阀，打开促动器，开启阀门<br /></font></p></div>