三菱4G64发动机,大修后出现敲缸水温高,行车发冲 ,大修后出现敲缸水温高,行车发冲

迅光 · 发表于 2011-11-21 12:36:57

本人前几天接修一部猎豹三菱装三菱电控系统,报修发动严重烧机油,排气管冒蓝烟.接修后拆开缸盖.检明烧机油原因,发现缸套磨损比校严重.大修发动机.镗缸更换
缸套.走大修顺序.更换磨损配件.次日装机,着车很顺利.怠速磨合一个钟.出去走合看下性能如何.试车中发现车辆有敲缸水温高,行车发冲
等故障.回厂心想装配各方面不可能会出现问题.调整火位试车问题有所减轻.最后口渴喝茶去了,座下来静下心想装配没问题为什么会因起以上故障.经验想到故障可能出在火位过早因发.后接上解码器读各传感器数据正常,当读到点火提前角时发提前角在怠速肘20度加速达到了50度,故障明显了.和之前想到的一样火位过早.问题毛头直指分电器.拆下分电器发现转动有响声轴向间隙有点大.不用想分电器故障.更换以上间题全正常