高原冷车不好起动

我相信

    一辆大迪皮卡装的日产V6发动机，新车才跑几千公里，车主反映该车天气在夜间零下十几度的情况下停上一个晚上第二天早上第一次能起动，加不上油且会在短时间里息火无法再次起动。可以用外力的牵引让车发动，热车后一切正常。
  考虑到该车问题只是出在冷车，于是经车主同意把车留在厂里第二天早上维修。   经过一个晚上第二天我们发动车子故障跟车主所说的一样，接下来便是维修。展开思路，该车是新车，且热车正常，故障灯没有点亮，因此机械上不会有故障，第一次能起动，油压也不会有问题。大家都知道冷车汽油的挥发不好且发动机阻力大，因此燃油会加浓。冷车不好起动要么是混合气太浓或不够浓，然而该车第一次能启动说明混合所不会稀，结合到高原空气中的氧气稀溥，发动机电脑在进相同气里所喷的油到了发动机里所形成的混合气会显得稍浓，由于该车是新的起动性能良好，所以早上第一次在进气支管里没有然油的时候能起动，由此判断应该是混合气过浓所至。为了验证这个思路，在第一次息火以后拨掉水温传感器插头，然后能顺利起动。问题是大概找到了怎么解决呢？降低混合气浓度在冷车的情况下最好就是在水温传感器上做手脚，测量该传感器在零下几度的时候阻值为六千多欧，零度的时候为四千多欧，我想把零下几度变成零度看是年什么样的效果，于是找来一个一万二千多欧的电阻并在了该传感器线路上，（这个电阻在冷车的时候对水温传感器提供给电脑的数据库影响比较大，而在热车的时候几乎没有影响）车主在第二天下午又将车子放在了厂里为的是看明天还会不会有问题，结果第三天车子能顺利起动，加油顺畅，风扇运转时温度也正常，至此维修结束。
        供在高原上遇到相同问题的同仁参考。

草根

电阻哪里找到的？买的？

草根

还有并联电阻，为（12000+4000）/12000*4000基本上就是0欧姆了，楼主？............................

我的论坛

楼主,如果是水温感应器不行,我觉得换一个水温感应器比较安全,不要随便改汽车线路

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草根

同意楼上  对头哦

沉默※无名

  

tc19850206

为什么是加一个一万二千的电阻？？？？
能分享一下不？？？？？

夲袅先飛

要想减少本身的阻值3分之1 就得加一个本身2倍的阻值   这样能起到效果

我相信

高崇刚:电阻哪里找到的？买的？ (2012-01-01 16:01)

电子城能买到，还有很多旧的控制盒里能拆到。

我相信

高崇刚:还有并联电阻，为（12000+4000）/12000*4000基本上就是0欧姆了，楼主？............................ (2012-01-01 16:07)

并联的，这个是没有问题的吧。