克莱斯勒300C暖风故障一例

我相信 · 发表于 2012-1-11 20:27:15

一辆克莱斯勒300C 新车才两年，跑了四万多公里，车主反映最近暖风时有时无。
到我厂维修之前已经到过两家较大的修理厂修过，均没解决问题。车主说他们检查了所有的保险没问题，然后断过电瓶。我接手的时候正如车主所说暖风没风，拆下手套箱拨下鼓风机插头，用试灯测量有火线没有地线，接着拨下风机调速电阻（这里是通常的叫法，它这个应该叫风机控制模块，不同于一般车型所用的电阻）这是个6P5线的模块，经测量该模块5条线的功能从黑线往右数依次为地线、开关控制线、火线、空脚、风机正线、风机控制地线。而在风机没风的时候，该模块的火线、地线、开关控制线（该线用试灯都能测量到，方法是试灯一头接火线另一头接此线，控制开关往风量大的方向转试灯会由暗到亮变化）均正常就是没有风机的控制地线输出，由此判断问题出在模块本身，从供应商发了一块同型号的模块装车后故障排除。
总结：这其实只是一个简单的问题，为什么在别的两家都没能解决呢，我想这不是他们技术的问题而是个人的“心理”问题。因为在西藏这个地方他们常接触的是丰田这类的越野车，而像克莱斯勒这类的轿车接触的较少，所以会把问题复杂化，在没有查线路的情况下把断电瓶这类消除电脑记忆力的方法都用上了。我们在实际维修中常常也会有同样的做法，在这里我觉得良好的心理因素是修车的第一步，不要被“好”车吓倒！