帕萨特B5 V6 2.8 5053检测故障码疑问

13723732278 · 发表于 2012-2-8 21:16:52

前面的没问题。哪么就是了///

13723732278 · 发表于 2012-2-8 21:17:38

查下看有没有信号

13723732278 · 发表于 2012-2-8 21:35:35

现今车辆安有两个氧传感器，三元催化器前放一个，后放一个。前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！即催化器的转化率。通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常(好坏)的重要依据.

wxy4678 · 发表于 2012-2-8 21:39:40

13723732278:现今车辆安有两个氧传感器，三元催化器前放一个，后放一个。前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！即催化器的转化率。通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常(好坏)的 .. (2012-02-08 21:35) 

如此说来我图上现在还剩氧传感器和三元催化转换器失败（碳罐先不管），那氧传和三元的问题会不会就是因为单单氧传出了故障，导致电脑无法分析三元的前后排放数据，而同时出现了三元和氧传失败 2个问题～

段新建 · 发表于 2012-2-8 23:33:08

楼主检查前氧传感器供电线路了吗

hh520 · 发表于 2012-2-9 13:14:06

wxy4678 · 发表于 2012-2-9 20:27:09

这几天上班，没时间去修理铺，图里的二次进气泵有时通过，有时失败。
话说帕萨特2.8 v6 是不是有4个氧传感器？我看介绍好像说是有一大一小2个三元催化，这样算的话每个三元前后各一个，那一共就有4个了，车子不顶起来能不能检测这4个氧传感器？测量的话应该测量哪几个针脚？正常数值是多少？哪几个是加热型的？

张小烦 · 发表于 2012-2-9 22:35:22

黄海明 · 发表于 2012-2-9 23:01:05

建议检查一下电池桩子会不会氧化了导致接触不良。再看一下各控制单元的编码是否正确！！！

wxy4678 · 发表于 2012-2-10 19:55:55

今天看了一下033里的氧传感器数据流，一切正常，电压在0.1～0.9V之间连续浮动，说明氧传感器工作正常，冷热车着车的时候氧传感器加热通过，明天去修理铺准备直接先检查碳罐电磁阀和碳罐，6个火花塞检查是否是衰退引起燃烧不充分（好像燃烧不充分也会引起氧传感器报错），顺便把4个氧传感器拆下来检查是否有中毒和堵塞现象。目前我计算出来的油耗城市里开，没大堵车，油耗有17～18个左右（不开空调），按照正常如果堵车 2.8V6 应该在13～15之间。

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