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案例汇总-启动困难_无法启动.
发动机无法启动原因罗列
如果发动机不启动了，那毫无疑问一定是本文里提到的某个或某几个部件出了问题。在此只是为你提供一些简单有效的车辆“趴窝”的诊断方法。但如果你不确定维修的方法，千万不要试图自己动手，把车交给经销商或修理厂才是最安全的做法。
绝对不能自己修理或更换油泵，它位于油箱内部，如果没有足够的预防措施，车辆会起火。把车交给修理厂才是明智之举。
点火开关处于“ＯＮ”的位置或发动机运转的时候，不要触碰电线、线圈或配电器，要千万小心，发动机也许很热，可能会导致烫伤。
与发动机运转有关的几项基本因素
●燃料（正确的空气／燃油比，通常约等于14：1）
●点火（在适当的时机）
●气门（气门打开与闭合的时机要恰当）
●缸压（正常的缸压是120～170ｐｓｉ，如果缸压低于70～80ｐｓｉ发动机就不能启动了）
如果车辆不启动，要先从简单问题开始检测
先检查燃油和机油是否充足，是否有问题。
车辆不启动可能是由于蓄电池缺电或损坏引起的。造成蓄电池缺电的常见的情况是我们通宵开灯（如阅读灯），忘了关闭。在这种情况下，你试图启动车辆时只能听到“咔嗒”声——没有足够的电力开启启动马达。有一个简单的方法可以检查蓄电池是否缺电：在发动机不启动的情况下，把点火开关旋转到“ＯＮ”，打开风挡雨刮器。如果雨刮器动得很慢，比平时慢很多，那蓄电池很可能就是缺电了。
如果蓄电池很新，你只要推着车，让发动机启动，转一会就能给蓄电池充电了（仅限于手动挡车辆）。
可如果蓄电池已经用了3～4年了，你就可以考虑买个新的了。有时，旧的蓄电池会毫无理由地罢工，即使前一天还干得好好的。
现在，回答“是”或“不是”
车辆的罢工表现
★当你启动车辆的时候听到启动的声音了吗？
（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）
如果没听到启动的声音，这意味着启动马达不工作了，启动马达、电线或继电器出了问题，或者是蓄电池坏了。再检查蓄电池的接线柱，它们可能被腐蚀或松动了。
★把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机故障报警灯是否亮起？
（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）
把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机故障报警灯应该短暂点亮。如果灯亮了，说明发动机通电了；如果没亮，有可能是电线破损、继电器有问题或保险丝熔断了等等。
★把点火开关旋转到“ＯＮ”，能否听到油箱内发出的嗡嗡声？
（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）
把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机的油泵会自动启动，在几秒钟内达到初始油压，油箱里会发出声音——就像是嗡嗡声。声音不是很大，时间也很短，点火开关打开后，油泵只工作1～2秒，所以你需要别人帮助听。如果没有嗡嗡声很可能是油泵或电路出了毛病——把车交给经销商或修理厂处理。
在发动机罢工之前你做过或发现了什么？
★在泥泞中行驶或清洗了发动机？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
如果你在泥泞中行驶过，可能是溅起的水损坏了点火电线。
把点火开关关掉，打开发动机罩，检查火花塞电线、配电器和火花塞盖，它们不应该是湿的。如果是湿的，要用抹布或纸巾把它们擦拭干净。现在，看能不能让发动机启动，要大脚轰油门，因为发动机内可能有倒流的燃油。
★是否跨接启动过？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
如果跨接启动过，就很可能是电路问题。例如，你把另一辆车和你的车的蓄电池以错误的方式接在了一起（正极接到了负极，负极接到了正极）即使只是片刻，也可能导致发动机电控系统损坏或其他电路问题。
★油箱里只剩一点燃油了？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
确保油箱内有足够的燃油，有时油表的显示会出现错误。油箱缺油迹象包括动力不足、油泵持续发出较大的噪声。
★最近修过发动机？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
如果发动机在坏掉之前刚修过，给那个修理厂打电话，并让他们重新检修，说不定他们忘了把什么东西装回去。
★发动机过热？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
如果发动机由于过热而停止工作，即使降温后仍不能启动，那可就是非常严重的问题了（气缸活塞或气缸垫烧毁等等）。检查冷却液的液面高度，液面应该位于“低”与“高”之间，过低或过高均不正确，如果是过低就再加些。即使发动机在温度下降后又可以启动了，还是要找出过热的原因，要知道发动机过热可是会导致发动机严重损毁的。这就一定要请专业人员进行系统检查。]
★机油油压过低？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
在发动机运转的时候，如果机油压力报警灯亮起，一定不要强行行驶，那是表示发动机机油油压过低。即使是一小段路，其结果也可能是车被拖到修理厂，并更换一个新的发动机。
★不正常的撞击声、振动声或啸音？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
发动机沉重的撞击声往往也说明存在严重的问题，如开始燃烧机油。
啸音可能是由于驱动皮带松了，在发电机皮带轮上打滑。在这种情况下，发电机不能给蓄电池充电。
爆裂声（特别是在加速的时候，有高音的金属撞击声）通常是由提前点火或燃油质量过低导致的。也有可能是由于某个气缸没点火或发动机过热。
★排气管冒烟？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
●黑烟表明发动机“消化不良”了——发动机里的燃油过多——可能是燃油有问题，也可能点火系统出了问题，例如，一个或两个气缸没点着火。
●蓝色或蓝白色说明是在燃烧机油，这往往是由于严重的发动机故障引起的（如活塞或活塞环破损）。
★很浓的汽油味？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
如果你的车内有很浓的汽油味，可能是发动机漏油了。迅速关闭点火开关，并从车里出来。
现在，让我们再试试，启动发动机，听仔细了，启动的声音和以往是否有不同？如果不同，启动马达带动发动机的速度是不是很慢？（“是”，请看答案：“不是”，请看下一问）
如果启动马达不能带动发动机或带动的速度过慢可能是由于以下原因：
●蓄电池漏电
●启动马达有问题
●蓄电池接线柱接触不良
●发动机本身问题（机油变质、缺少等）
★启动马达带动发动机的速度是不是很快？
（“是”，请看答案；“不是”，查找其他原因）
如果启动马达带动发动机的速度过快，说明汽缸内没有压力。这应该是发动机本身的问题（活塞或气门破损），或正时皮带断裂或打滑。
发动机过热时不要打开水箱盖
如果闻到油味，不要继续行驶，即使只是在车子启动的时候。一旦真的是漏油，车就很容易起火——还是检查一下吧。
在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
关于汽车起动的问题（转贴）
发动机的原理之：启动篇
购买了汽车，每一个车主都会沉浸在欢乐之中，要兴奋很长时间，特别是刚刚学到了驾照的人们，实现了自己的汽车梦想，都有一种急于开动自己汽车的冲动。对此，本人十分理解，因为我也是从那个时候过来的，一切我都经历过。
随着现代科学技术的飞速发展，汽车科技的应用越来越多，范围越来越广，因此，如何能够使自己拥有汽车之后，能够用好汽车，有好多的问题需要我们了解，为了帮助新司机用好车，今天介绍一下汽车的原理之之一小部分，我就叫它---启动篇吧。
一、 汽车启动部分的组成：
汽车的启动部分主要的部件有：飞轮齿环、气动马达（也叫启动电机）、启动齿轮、启动吸力包（当然还有电器部分）
二、 工作原理：
发动机和变速箱之间有一个铸铁的贴盘，我们叫它飞轮，在飞轮的外缘上镶嵌了一个带有轮齿的齿环。这个齿环就是用来推动飞轮盘旋转的。在汽车的飞轮盘旁边安装了一个启动电机（气动马达），在马达的前部有一个可以来回活动的小齿轮，我们叫它启动齿轮，启动齿轮是按照需要随时准备与飞轮齿环啮合，在启动电机旁边固定着一个吸力包，吸力包是固定在气动马达上边的。
工作步骤是这样的：当我们转动汽车钥匙接通全车电源后，汽车的一切用电设备都随时做好了工作的准备，当我们继续转动钥匙到达stert档位，这时首先接通的是启动电机的电源，当启动电机得到电力的时候，吸力包经过电磁转换产生吸力，把启动齿轮吸向前方，使得启动齿轮与飞轮的齿环相啮合，此时，我们会听到“嗒”的一声响动，这就说明了启动齿轮被吸力包吸动了，马达开始发出声响转动起来，启动齿轮就带动飞轮旋转起来，由于飞轮是和发动机的曲轴相连接的，飞轮转动自然曲轴也会转动起来，曲轴的转动就会带动活塞运动，接着就是吸气、压缩、做功、排气的过程，发动机就开始了工作。当发动机启动后我们松开点火钥匙，钥匙会回弹复位，启动电机的电流被切断，吸力包的磁力消失，启动齿轮就会回复原位，脱离和飞轮齿环的啮合（我们行车的时候两者是不接触的）。至此，启动电机的工作任务完成，只有下次启动汽车的时候才会做相同的动作。
注意：如果当汽车发动机已经工作了，你还要启动，那么启动齿轮就会和飞轮齿环接触，由于飞轮高速旋转，飞轮齿和启动电机的齿就会相打，从而损坏其中的某一个齿轮，严重的话两个齿轮都会损坏，在发动机工作的情况下强行在此启动，就会发出：咔咔的响声，那就是打齿的声音，所以千万不能在发动机工作的时候在此启动汽车。
三、 启动汽车的注意事项：
A、
现在的汽车配置越来越多，赋予了汽车各种各样的功能，所以现在启动汽车是一件越来越复杂的事情，有人说你是不是故弄玄虚呀，不是！听我慢慢道来。我们不能拿过钥匙马上就启动汽车，尤其是配置较高，带有发动机防盗功能的汽车，当旋转钥匙后，接通了全车的电源（仪表盘的灯光点亮就是接通了全车的电源），要等待几分钟。这时候车辆电脑开始对车辆的所有配置进行检测，（和我们用的电脑开机检测显卡、内存、CPU等的过程一样）当检测结束的时候仪表盘上的很多指示灯会灭掉，最后通常就有机油灯、电瓶灯、手刹灯、安全带警告灯亮着，这时候我们才能启动汽车，如果电脑检测没有结束，我们就强行启动汽车，我们想象一下会使什么结果，告诉你这就是人为的和行车电脑较劲，故意打乱电脑程序，一两次你可能不会碰到问题，这种动作多了，电脑的程序乱了，车辆就不能正常的行驶了，说不定那天把你抛在外面，有发动机防盗功能的车会更易出错。我们用的家用电脑非正常关机，再启动时都要重心检测程序盘（C）修复之后才能启动，大家都对这种情况有了解吧，能理解这个就能理解我前面说的内容了。
B、
通常我们会遇到一次启动不成功的事情，如果一次不能启动，我们必须停顿10秒钟以上，再行启动汽车。如果频繁启动，电瓶的电力会快速消耗掉，启动点击和吸力包也会因此产生高热而烧毁。所以，新司机一定要记住，尤其在冬季一次启动车辆不成功，千万不能接二连三的启动，每次启动时间间隔一定要超过10秒钟。
C、
如果发现旋转钥匙，启动电机没有反应，别着急，打开发动机舱盖，查看电瓶，看看电瓶是否没电了。如果确认不了，先看看电瓶的两个接线柱的接触是否松动，正极和负极。盖着红色塑料盖的那个是正极。如果发现有白色粉末状的物质说明接触不良了，处理的方法很简单，用开水冲一下就行了，不用去铲除，那种白色的粉末是溶于水的。如果你的汽车是免维护电瓶，（电平表面没有任何东西，只有正负极，但有一个小圆型的窗口，看一下里面没如果是绿色，说明电瓶没有问题，如果不是绿色，就要对电瓶进行额外充电，如果是黑色的时候，就需要更换新的电瓶了。电瓶的使用寿命通常为3年左右（如果使用好的话还有可能延长,但如果使用不好总是乱操作可能一年多就坏了），遗憾的是颐达的电瓶不是免维护的，而是需要经常维护的电瓶，这种电瓶的最大特点是：电瓶分为多个极板，每个极板都是相对独立的，每个极板上面有一个灌注电解液塑料帽，在电瓶的侧面有两条标准线，要经常看一下电解液是否在两条线之间，如果低于下面的那条线，就要拧开塑料帽，向里面加注补充电瓶液，否则电池极板露在电解液外面，时间长了，电瓶就会因为缺少电解液而损坏了，这种电瓶比较麻烦。建议大家等到更换电池的时候一定要换一个免维护的电瓶。
如果不是电瓶的问题，还是不能启动汽车，就要到4s店去检查维修了，不懂车的人很难找到毛病，也就不要自己动手了。
D、
无论是白天还是夜晚，启动汽车的时候请关闭车上的一切用电装置，比如收音机、空调、车灯，为的是降低用电，全力为了启动汽车，如果汽车长时间停驶，电瓶就得不到电力补充，如果其他电器再用电，很难启动汽车的，所以要关掉其他的用电装置，等汽车启动了再打开其他的用电装置。汽车在启动后所有用电设备是靠发电机来供给的，白天使用不完的电就会给电瓶充电，只有启动汽车的时候才使用电瓶的电。当汽车一段时间不用，电瓶的电力就不能补充，就有可能馈电，启动汽车就会遇到问题了。如果真的长时间不使用汽车最好把电瓶的负极断开，电瓶就没有电力消耗了，可以保护电瓶。
E、
养成启动之前检查车辆的习惯，每天要检查的项目包括：机油、燃油、水、方向、喇叭、灯、雨刷器、刹车等，机油看机油灯是否亮，亮就正常。燃油看油表的指示。转动方向看方向有没有问题，喇叭那栋听响不响，灯光全不全，开启雨刷看看工作是否正常，夏季经常会突遇雷雨，雨刷不好使，影响开车安全，踩两脚刹车，观察刹车灯是否亮，体会刹车踏板的高度是否正常，如果发现踏板行程比原来低了，可能刹车会有问题，那就要行驶中再踩刹车看看有没有刹车，如果没有就不要开车了。除了这些我们还要做一些必要的检查，启动汽车后，围着车转一圈，看一下车的外观是否正常，看一下轮胎的胎压是否正常，轮胎螺母是否松动，检查完毕，确认没有问题了，就可以踏实的上路行驶了。
上面介绍了启动汽车的相关问题，不知道对大家尤其是新司机有没有帮助，我是希望有些帮助的，不过没有关系，就当我啰嗦了，别在意，没有强行向大家推荐的意思。理解万岁吧！
下面是一个启动部分的简易视图，帮助大家理解。
发动机无法启动原因罗列
2009年04月16日
09:17
如果发动机不启动了，那毫无疑问一定是本文里提到的某个或某几个部件出了问题。在此只是为你提供一些简单有效的车辆“趴窝”的诊断方法。但如果你不确定维修的方法，千万不要试图自己动手，把车交给经销商或修理厂才是最安全的做法。
绝对不能自己修理或更换油泵，它位于油箱内部，如果没有足够的预防措施，车辆会起火。把车交给修理厂才是明智之举。
点火开关处于“ＯＮ”的位置或发动机运转的时候，不要触碰电线、线圈或配电器，要千万小心，发动机也许很热，可能会导致烫伤。
与发动机运转有关的几项基本因素
●燃料（正确的空气／燃油比，通常约等于14：1）
●点火（在适当的时机）
●气门（气门打开与闭合的时机要恰当）
●缸压（正常的缸压是120～170ｐｓｉ，如果缸压低于70～80ｐｓｉ发动机就不能启动了）
如果车辆不启动，要先从简单问题开始检测
先检查燃油和机油是否充足，是否有问题。
车辆不启动可能是由于蓄电池缺电或损坏引起的。造成蓄电池缺电的常见的情况是我们通宵开灯（如阅读灯），忘了关闭。在这种情况下，你试图启动车辆时只能听到“咔嗒”声——没有足够的电力开启启动马达。有一个简单的方法可以检查蓄电池是否缺电：在发动机不启动的情况下，把点火开关旋转到“ＯＮ”，打开风挡雨刮器。如果雨刮器动得很慢，比平时慢很多，那蓄电池很可能就是缺电了。
如果蓄电池很新，你只要推着车，让发动机启动，转一会就能给蓄电池充电了（仅限于手动挡车辆）。
可如果蓄电池已经用了3～4年了，你就可以考虑买个新的了。有时，旧的蓄电池会毫无理由地罢工，即使前一天还干得好好的。
现在，回答“是”或“不是”
车辆的罢工表现
★当你启动车辆的时候听到启动的声音了吗？
（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）
如果没听到启动的声音，这意味着启动马达不工作了，启动马达、电线或继电器出了问题，或者是蓄电池坏了。再检查蓄电池的接线柱，它们可能被腐蚀或松动了。
★把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机故障报警灯是否亮起？
（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）
把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机故障报警灯应该短暂点亮。如果灯亮了，说明发动机通电了；如果没亮，有可能是电线破损、继电器有问题或保险丝熔断了等等。
★把点火开关旋转到“ＯＮ”，能否听到油箱内发出的嗡嗡声？
（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）
把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机的油泵会自动启动，在几秒钟内达到初始油压，油箱里会发出声音——就像是嗡嗡声。声音不是很大，时间也很短，点火开关打开后，油泵只工作1～2秒，所以你需要别人帮助听。如果没有嗡嗡声很可能是油泵或电路出了毛病——把车交给经销商或修理厂处理。
在发动机罢工之前你做过或发现了什么？
★在泥泞中行驶或清洗了发动机？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
如果你在泥泞中行驶过，可能是溅起的水损坏了点火电线。
把点火开关关掉，打开发动机罩，检查火花塞电线、配电器和火花塞盖，它们不应该是湿的。如果是湿的，要用抹布或纸巾把它们擦拭干净。现在，看能不能让发动机启动，要大脚轰油门，因为发动机内可能有倒流的燃油。
★是否跨接启动过？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
如果跨接启动过，就很可能是电路问题。例如，你把另一辆车和你的车的蓄电池以错误的方式接在了一起（正极接到了负极，负极接到了正极）即使只是片刻，也可能导致发动机电控系统损坏或其他电路问题。
★油箱里只剩一点燃油了？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
确保油箱内有足够的燃油，有时油表的显示会出现错误。油箱缺油迹象包括动力不足、油泵持续发出较大的噪声。
★最近修过发动机？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
如果发动机在坏掉之前刚修过，给那个修理厂打电话，并让他们重新检修，说不定他们忘了把什么东西装回去。
★发动机过热？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
如果发动机由于过热而停止工作，即使降温后仍不能启动，那可就是非常严重的问题了（气缸活塞或气缸垫烧毁等等）。检查冷却液的液面高度，液面应该位于“低”与“高”之间，过低或过高均不正确，如果是过低就再加些。即使发动机在温度下降后又可以启动了，还是要找出过热的原因，要知道发动机过热可是会导致发动机严重损毁的。这就一定要请专业人员进行系统检查。]
★机油油压过低？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
在发动机运转的时候，如果机油压力报警灯亮起，一定不要强行行驶，那是表示发动机机油油压过低。即使是一小段路，其结果也可能是车被拖到修理厂，并更换一个新的发动机。
★不正常的撞击声、振动声或啸音？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
发动机沉重的撞击声往往也说明存在严重的问题，如开始燃烧机油。
啸音可能是由于驱动皮带松了，在发电机皮带轮上打滑。在这种情况下，发电机不能给蓄电池充电。
爆裂声（特别是在加速的时候，有高音的金属撞击声）通常是由提前点火或燃油质量过低导致的。也有可能是由于某个气缸没点火或发动机过热。
★排气管冒烟？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
●黑烟表明发动机“消化不良”了——发动机里的燃油过多——可能是燃油有问题，也可能点火系统出了问题，例如，一个或两个气缸没点着火。
●蓝色或蓝白色说明是在燃烧机油，这往往是由于严重的发动机故障引起的（如活塞或活塞环破损）。
★很浓的汽油味？
（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）
如果你的车内有很浓的汽油味，可能是发动机漏油了。迅速关闭点火开关，并从车里出来。
现在，让我们再试试，启动发动机，听仔细了，启动的声音和以往是否有不同？如果不同，启动马达带动发动机的速度是不是很慢？（“是”，请看答案：“不是”，请看下一问）
如果启动马达不能带动发动机或带动的速度过慢可能是由于以下原因：
●蓄电池漏电
●启动马达有问题
●蓄电池接线柱接触不良
●发动机本身问题（机油变质、缺少等）
★启动马达带动发动机的速度是不是很快？
（“是”，请看答案；“不是”，查找其他原因）
如果启动马达带动发动机的速度过快，说明汽缸内没有压力。这应该是发动机本身的问题（活塞或气门破损），或正时皮带断裂或打滑。
发动机过热时不要打开水箱盖
如果闻到油味，不要继续行驶，即使只是在车子启动的时候。一旦真的是漏油，车就很容易起火——还是检查一下吧。
在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
关于汽车起动的问题（转贴）
发动机的原理之：启动篇
购买了汽车，每一个车主都会沉浸在欢乐之中，要兴奋很长时间，特别是刚刚学到了驾照的人们，实现了自己的汽车梦想，都有一种急于开动自己汽车的冲动。对此，本人十分理解，因为我也是从那个时候过来的，一切我都经历过。
随着现代科学技术的飞速发展，汽车科技的应用越来越多，范围越来越广，因此，如何能够使自己拥有汽车之后，能够用好汽车，有好多的问题需要我们了解，为了帮助新司机用好车，今天介绍一下汽车的原理之之一小部分，我就叫它---启动篇吧。
一、 汽车启动部分的组成：
汽车的启动部分主要的部件有：飞轮齿环、气动马达（也叫启动电机）、启动齿轮、启动吸力包（当然还有电器部分）
二、 工作原理：
发动机和变速箱之间有一个铸铁的贴盘，我们叫它飞轮，在飞轮的外缘上镶嵌了一个带有轮齿的齿环。这个齿环就是用来推动飞轮盘旋转的。在汽车的飞轮盘旁边安装了一个启动电机（气动马达），在马达的前部有一个可以来回活动的小齿轮，我们叫它启动齿轮，启动齿轮是按照需要随时准备与飞轮齿环啮合，在启动电机旁边固定着一个吸力包，吸力包是固定在气动马达上边的。
工作步骤是这样的：当我们转动汽车钥匙接通全车电源后，汽车的一切用电设备都随时做好了工作的准备，当我们继续转动钥匙到达stert档位，这时首先接通的是启动电机的电源，当启动电机得到电力的时候，吸力包经过电磁转换产生吸力，把启动齿轮吸向前方，使得启动齿轮与飞轮的齿环相啮合，此时，我们会听到“嗒”的一声响动，这就说明了启动齿轮被吸力包吸动了，马达开始发出声响转动起来，启动齿轮就带动飞轮旋转起来，由于飞轮是和发动机的曲轴相连接的，飞轮转动自然曲轴也会转动起来，曲轴的转动就会带动活塞运动，接着就是吸气、压缩、做功、排气的过程，发动机就开始了工作。当发动机启动后我们松开点火钥匙，钥匙会回弹复位，启动电机的电流被切断，吸力包的磁力消失，启动齿轮就会回复原位，脱离和飞轮齿环的啮合（我们行车的时候两者是不接触的）。至此，启动电机的工作任务完成，只有下次启动汽车的时候才会做相同的动作。
注意：如果当汽车发动机已经工作了，你还要启动，那么启动齿轮就会和飞轮齿环接触，由于飞轮高速旋转，飞轮齿和启动电机的齿就会相打，从而损坏其中的某一个齿轮，严重的话两个齿轮都会损坏，在发动机工作的情况下强行在此启动，就会发出：咔咔的响声，那就是打齿的声音，所以千万不能在发动机工作的时候在此启动汽车。
三、 启动汽车的注意事项：
A、
现在的汽车配置越来越多，赋予了汽车各种各样的功能，所以现在启动汽车是一件越来越复杂的事情，有人说你是不是故弄玄虚呀，不是！听我慢慢道来。我们不能拿过钥匙马上就启动汽车，尤其是配置较高，带有发动机防盗功能的汽车，当旋转钥匙后，接通了全车的电源（仪表盘的灯光点亮就是接通了全车的电源），要等待几分钟。这时候车辆电脑开始对车辆的所有配置进行检测，（和我们用的电脑开机检测显卡、内存、CPU等的过程一样）当检测结束的时候仪表盘上的很多指示灯会灭掉，最后通常就有机油灯、电瓶灯、手刹灯、安全带警告灯亮着，这时候我们才能启动汽车，如果电脑检测没有结束，我们就强行启动汽车，我们想象一下会使什么结果，告诉你这就是人为的和行车电脑较劲，故意打乱电脑程序，一两次你可能不会碰到问题，这种动作多了，电脑的程序乱了，车辆就不能正常的行驶了，说不定那天把你抛在外面，有发动机防盗功能的车会更易出错。我们用的家用电脑非正常关机，再启动时都要重心检测程序盘（C）修复之后才能启动，大家都对这种情况有了解吧，能理解这个就能理解我前面说的内容了。
B、
通常我们会遇到一次启动不成功的事情，如果一次不能启动，我们必须停顿10秒钟以上，再行启动汽车。如果频繁启动，电瓶的电力会快速消耗掉，启动点击和吸力包也会因此产生高热而烧毁。所以，新司机一定要记住，尤其在冬季一次启动车辆不成功，千万不能接二连三的启动，每次启动时间间隔一定要超过10秒钟。
C、
如果发现旋转钥匙，启动电机没有反应，别着急，打开发动机舱盖，查看电瓶，看看电瓶是否没电了。如果确认不了，先看看电瓶的两个接线柱的接触是否松动，正极和负极。盖着红色塑料盖的那个是正极。如果发现有白色粉末状的物质说明接触不良了，处理的方法很简单，用开水冲一下就行了，不用去铲除，那种白色的粉末是溶于水的。如果你的汽车是免维护电瓶，（电平表面没有任何东西，只有正负极，但有一个小圆型的窗口，看一下里面没如果是绿色，说明电瓶没有问题，如果不是绿色，就要对电瓶进行额外充电，如果是黑色的时候，就需要更换新的电瓶了。电瓶的使用寿命通常为3年左右（如果使用好的话还有可能延长,但如果使用不好总是乱操作可能一年多就坏了），遗憾的是颐达的电瓶不是免维护的，而是需要经常维护的电瓶，这种电瓶的最大特点是：电瓶分为多个极板，每个极板都是相对独立的，每个极板上面有一个灌注电解液塑料帽，在电瓶的侧面有两条标准线，要经常看一下电解液是否在两条线之间，如果低于下面的那条线，就要拧开塑料帽，向里面加注补充电瓶液，否则电池极板露在电解液外面，时间长了，电瓶就会因为缺少电解液而损坏了，这种电瓶比较麻烦。建议大家等到更换电池的时候一定要换一个免维护的电瓶。
如果不是电瓶的问题，还是不能启动汽车，就要到4s店去检查维修了，不懂车的人很难找到毛病，也就不要自己动手了。
D、
无论是白天还是夜晚，启动汽车的时候请关闭车上的一切用电装置，比如收音机、空调、车灯，为的是降低用电，全力为了启动汽车，如果汽车长时间停驶，电瓶就得不到电力补充，如果其他电器再用电，很难启动汽车的，所以要关掉其他的用电装置，等汽车启动了再打开其他的用电装置。汽车在启动后所有用电设备是靠发电机来供给的，白天使用不完的电就会给电瓶充电，只有启动汽车的时候才使用电瓶的电。当汽车一段时间不用，电瓶的电力就不能补充，就有可能馈电，启动汽车就会遇到问题了。如果真的长时间不使用汽车最好把电瓶的负极断开，电瓶就没有电力消耗了，可以保护电瓶。
E、
养成启动之前检查车辆的习惯，每天要检查的项目包括：机油、燃油、水、方向、喇叭、灯、雨刷器、刹车等，机油看机油灯是否亮，亮就正常。燃油看油表的指示。转动方向看方向有没有问题，喇叭那栋听响不响，灯光全不全，开启雨刷看看工作是否正常，夏季经常会突遇雷雨，雨刷不好使，影响开车安全，踩两脚刹车，观察刹车灯是否亮，体会刹车踏板的高度是否正常，如果发现踏板行程比原来低了，可能刹车会有问题，那就要行驶中再踩刹车看看有没有刹车，如果没有就不要开车了。除了这些我们还要做一些必要的检查，启动汽车后，围着车转一圈，看一下车的外观是否正常，看一下轮胎的胎压是否正常，轮胎螺母是否松动，检查完毕，确认没有问题了，就可以踏实的上路行驶了。
上面介绍了启动汽车的相关问题，不知道对大家尤其是新司机有没有帮助，我是希望有些帮助的，不过没有关系，就当我啰嗦了，别在意，没有强行向大家推荐的意思。理解万岁吧！
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发表于 2012-2-24 19:28:21
